# İstanbul ilindeki trafik sorununa ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/5661 - **Veren:** Özgül Saki (DEM Parti, İstanbul) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 23 Ekim 2023 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 95 gün sonra, 26 Ocak 2024) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c10f401a-093b-4dcc-8ac9-018b6048f4ae - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-5661-istanbul-ilindeki-trafik-sorununa-iliskin > Özgül Saki (DEM Parti), 23 Ekim 2023 tarihinde 7/5661 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 95 gün sonra, 26 Ocak 2024). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğünün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını saygıyla arz ederim. li zgül 2 İstanbul, toplam 4 milyon 940 bin 10 taşıtla en fazla aracın bulunduğu il iken, her yüz kişiye düşen taşıt sayısı TÜİK tarafından 9031,2 olarak açıklanmıştır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 2022 yılı Devlet Yolları Trafik Hacim Haritasına göre İstanbul'un trafik hacmi en yüksek seviyede, toplam taşıt/gün oranı 50.000 ve üzeri olarak açıklanmıştır. Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı'nın verilerine göre yalnızca 2023 Eylül ayında İstanbul'da 2.412 ölümlü-yaralanmalı kaza meydana gelmiştir. TomTom Trafik Endeksi'nin 2021 yılı verilerine göre dünyada en fazla trafik sıkışıklığının yaşandığı kent İstanbul olmuştur. İstanbul ortalama yüzde 62 sıkışıklık seviyesine sahip olduğundan İstanbulluların vakitlerini uzun saatler boyunca ve fazladan trafikte geçirdiği bilinen bir gerçektir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün ortaya koyduğu veriler trafik sıkışıklığının nedenlerinin başında özel araç sahipliği ve kullanımının artış göstermesi ile İstanbul trafiğini yöneten kurumların yanlış uygulamalarının geldiği görülmektedir. Ulaşımı rahatlatması planıyla yapıldığı söylenen köprü ve tünellerin geçiş ücretlerinin kullanımını sürekli kılamayacak kadar yüksek olması trafikte önemli bir etkendir. Otopark alanlarının yetersizliği cadde ve sokakların otopark alanına dönüşmesine sebep olmuş, benzer şekilde mahallelerde ve ilçe merkezlerinde bulunan otoparkların yüksek ücretli oluşu ise yurttaşları otopark kullanmayıp cadde ve sokaklara park etmeye itmiştir. Bu biçimde yapılan parklar da trafik sorununa neden olmaktadır. İstanbul'un nüfus yoğunluğu ve nüfusun dar şehir merkezlerinde birikmesi ise trafik sorununun ana etmenlerinden biridir. Toplu taşımaya yapılan zamlar, İstanbul nüfusunun toplu taşıma kullanımına teşviki önünde engeldir. Bu bağlamda; 1. İstanbul trafiğinin rahatlaması için ne gibi çalışmalar yapılmaktadır? 2. Kamu hizmeti olan ulaşımın sağlandığı toplu taşımanın kar amacı güderek yüksek zamlar yapması hangi gerekçeye dayandırılmaktadır? 3. İstanbul'da deniz ulaşımından daha fazla faydalanmak üzere çalışmalarınız bulunmakta mıdır? 4. Trafiğe neden olan park sorununun çözümü için yapılan çalışmalar var mıdır? Yeterli ücretsiz otopark yapılarak yurttaşların park ve trafik sorununu çözmek yönünde planlar bulunmakta mıdır? • . 3. Köprü, Avrasya Tüneli, Marmaray hedeflediği ölçüde trafik sorununa etki etmiş midir? 6. Tünel ve köprü ücretlerini yüksekliğinin kullanımını engellediği göz önünde bulundurulduğunda, kamu hizmeti olması, halihazırda yurttaşların vergileriyle yapılmış olmaları sebebiyle ücretsiz olması gereken yollarda neden geçiş ücreti bulunmaktadır? Ayrıca bu ücretler neden yüksektir? ## Bakanlığın cevabı 2013 yılında hizmete açılan Marmaray Projesi; 76,6 km uzunluğu ve 43 istasyonuyla, İstanbul ve ülkemiz için tüm dünyaya örnek bir proje olmuştur. Marmaray Projesi ile Gebze-Halkalı güzergahındaki seyahat süresi 108 dakikaya düşürülmüş olup, 287 sefer sayısı ve günlük 877.072 yolcu taşıma kapasitesi ile İstanbul'da yaşayan vatandaşların şahsi araç kullanımını azaltmış ve trafik sorununa önemli ölçüde pozitif katkısı olmuştur. 2016 yılında hizmete açılan Avrasya Tüneli Projesi, 14,6 km uzunluğu ile 6 yıllık işletme döneminde ülke ekonomisine 136 milyon saat zaman ve 177 bin ton yakıt tasarrufu sağlamış, 70 bin ton emisyon ve 405 milyon araç-km azalımıile . toplamda 1,2 milyar dolar katkıda bulunmuştur. Öte yandan; İstanbul İlinde ulaşımı rahatlatmak ve trafikte büyük ölçüde zamandan tasarruf edebilmek amacıyla, Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Havalimanı Kesimi, Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı ile Levent-Hisarüstü Metro Hattı tamamlanarak hizmete açılmıştır. Ayrıca; Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı Metro Hattı, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı, Gayrettepe-Kağıthane Kesimi, İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı, Altunizade-Çamlıca Metro Hattı ile Sirkeci-Kazlıçeşme Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi yapım çalışmaları devam etmektedir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü Dahil Kuzey Marmara Otoyolu'nun da açılmasıyla birlikte; İstanbul'daki transit trafik yükü hafifletilerek araçların şehir içi trafiğine girmeden erişim kontrollü, yüksek standartlı, kesintisiz, emniyetli ve konforlu bir yol sağlanmış ve ağır taşıt trafiğinin Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne yönlendirilmesiyle şehir içi ulaşım rahatlatılmıştır. Diğer yandan; İstanbul?da denizyolu ulaşımının atttırılması, desteklenmesi ve daha verimi hale getirilmesi için Bakanlığımızca çalışmalar sürdürülmektedir. 2023 yılında ticari sicillerimize kayıtlı ÖTV'siz yakıt uygulamasından yararlanan 291 adet gemi; yolcu ve/veya araç taşımacılığı faaliyetinde bulunmakta olup, Kabotaj Hattında İstanbul şehir içinde 2018-2023 yılları arasında toplam 514.005.395 yolcu ve 33.217.175 adet araç taşınmıştır. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Özgül Saki (DEM Parti, İstanbul). “İstanbul ilindeki trafik sorununa ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/5661, 23 Ekim 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-5661-istanbul-ilindeki-trafik-sorununa-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c10f401a-093b-4dcc-8ac9-018b6048f4ae Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.