# Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi'nin akıbetine ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/9289 - **Veren:** Asu Kaya (CHP, Osmaniye) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 5 Şubat 2024 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 87 gün sonra, 2 Mayıs 2024) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/f78bad55-d20b-4bfb-9fa6-018d7983529f - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-9289-mersin-adana-osmaniye-gaziantep-yuksek-standartli-demiryolu-projesi-nin-akibetine-iliskin > Asu Kaya (CHP), 5 Şubat 2024 tarihinde 7/9289 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 87 gün sonra, 2 Mayıs 2024). ## Önerge metni ZE) IBM. CUMHURİYET HALK PARTİSİ Grup Başkanlığı C H P Tarih -. ..05 Şubat 2024 sm: 3627 — 9289 TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI'NA Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanması arz ederim. Saygılarımla. 01.02.2024 Asu Kaya Osmaniye Milletvekili TBMM Katip Üye 2024 yatırım programında, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep yüksek standartlı demiryolu projesi için 2020-2027 dönemleri için 200 kilometre altyapı, 213 kilometre üstyapı, 67 kilometre demiryolu hat yenilemesi ve 286 kilometrelik sinyalizasyon projesi için 54.455.845.181 TLlik toplam tutar belirlenmiştir. Bu rakamın 44.762.056.933 TL tutarındaki rakamının dış kredi olduğu belirtilmiştir. 2023 sonu itibariyle bu rakamdan 14.624.545.000 TL harcandığı bu rakamın içinden 12.021.731.000 TL'lik kısmın da dış kredi olduğu belirtilmiştir. 2024 yılı için ise 12.883.194.584 TL'lik kısmın harcanacağı, bunun da 10.466.543.635 TL'lik kısmının dış kredi olacağı belirtilmiştir. Söz konusu yüksek standartlı demiryolu projesi için 2023 yılı yatırım programında ise söz konusu proje için 2020-2026 dönemi için 210 kilometre altyapı, 213 kilometre üstyapı ve 67 kilometre demiryolu hat yenilenmesi projesi için toplam 32.164.799.000 TL'lik bütçe ayrıldığını bunun da 26.458.884.000 TL'lik kısmının dış kredi olduğu görülmektedir. 2023 yatırım programında, söz konusu proje için harcanacak rakamın 2023 yılında 4.192.000.000 TL olacağı belirtilmiş, 4 milyar TL'lik kısmın dış kredi olacağı belirtilmiştir. Bu bağlamda, -Söz konusu proje için 2020 yılından beri harcanan tutar ne kadar olmuştur? -Ocak 2024 itibariyle projenin geldiği aşama nedir? -Projenin Osmaniye ayağı için 2020'den bu yana yapılan yatırım ne kadar olmuştur? -Her yatırım programında projenin bir yıl eklenerek bitiminden söz edildiği göz önüne alınırsa, proje ne zaman bitecektir? -Son iki yıllık yatırım programında, söz konusu projenin dış kredi kısmının maliyetinin yaklaşık 9070 oranında arttığı görülmektedir. Bu artışın nedeni nedir? • Söz konusu projenin yaklaşık 9082'sinin dış kredi ile gerçekleştirildiği görülmektedir. Bu durumda, geri kalan 9018'lik kısım TCDD tarafından mı karşılanmaktadır? -Söz konusu proje ne zaman bitecektir? Proje bitimi itibariyle toplam maliyetinin ne kadar olması öngörülmektedir? -Döviz kurunun değişken olduğu ülkemizde söz konusu projenin yaklaşık • 082'sinin dış kredi ile karşılandığı ortadayken proje maliyetinin hızla artışı noktasında alınan tedbirler nelerdir? -Bakanlığınızın 2024 bütçesinin 369.082.000.000 TL olduğu göz önüne alınırsa, 2024 bütçenizin içerisinden ne kadar bir tutarın bu proje aktarılması söz konusu olacaktır? ## Bakanlığın cevabı "Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi çerçevesinde 36 kilometrelik iltisak hattı, kontrollük, müşavirlik ve sinyalizasyon projesi"nin ihalesi; Bakanlığımız tarafından dış finansmanlı olarak yapılmış olup, Dünya Bankası ile gerekli müzakereler Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yürütülmüştür. Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesinde çalışmalar devam etmekte olup, 79 km'lik Adana-İncirlik-Toprakkale arası ile 29 km'lik Ceyhan-Toprakkale arasındaki altyapı yapım çalışmalarında 9088 fiziki ilerleme sağlanmıştır. 58 km'lik Toprakkale-Bahçe arasındaki 13 km'lik tünelli kesimin altyapı çalışmalarında ise 9082 fiziki ilerleme sağlanmıştır. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesinin 2027 yılı içerisinde tamamlanması planlanmaktadır. Projenin sözleşme bedeli kapsamında bitirilmesi öngörülmektedir. Osmaniye-Toprakkale-Erzin iltisak hattı projesinin ise etüt-projesi yapılmış olup, revize fizibilite çalışmaları devam etmektedir. Projenin yatırım programındaki bitiş süresi 2027'dir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Asu Kaya (CHP, Osmaniye). “Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/9289, 5 Şubat 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-9289-mersin-adana-osmaniye-gaziantep-yuksek-standartli-demiryolu-projesi-nin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/f78bad55-d20b-4bfb-9fa6-018d7983529f Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.