…devlet yolundan geçer." Memlekette her taraf ayrımcılık. Ya, Malatya'da, Sivas'ta ömründe geçmeyi hayal edemeyeceği köprüye insanlar ücret ödüyor. Sayın Bakan da "Parası olan otoyoldan geçer, parası olmayan otoyoldan geçmez." diyor ama parası…
…konut yapmış; kentsel dönüşümleri saymıyorum, 260-300 bin tane sosyal donatı alanını saymayarak söylüyorum bunu. Tüneller, köprüler yani bu yatırımlar düşmüş de bütçedeki payları... AHMET VEHBİ BAKIRLIOĞLU (Manisa) - Verdiğimiz rakamlar değil ki yani yıllık…
…bir yaşamın gerçekleşmesine hizmet etmesi gereken önemli bir Bakanlığın bütçesini görüşüyoruz. Sayın Bakan da sunumunda yapılan köprülerden, yollardan ve viyadüklerden çokça bahsetti. Elbette, doğal alanlar katledilmeden toplumun yararına yapılan her şeye bizim de itirazımız…
…bütçede kara delik olma yolunda ilerliyor. Karayolları bütçesinde yap-işlet-devret modeliyle yaptırılan otoyol ve köprüler Bakanlığınız bütçesinden Avrasya Tüneli'nin trafik garantileriyle yaptırılan hizmet tutarının toplamı 2023 yılında 100 milyar TL'yi bulacak…
…uzunluğunda olmak üzere tam 488 adete ulaşmıştır. Yine aynı süre zarfında birçoğu dünyada eşi benzeri olmayan köprü ve viyadükler yaparak 5.967 olan sayımızı 9.811 adete çıkardık. Hükûmetimiz döneminde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız tarafından yapılan…
…diğer 2 önemli hatta da yaşanıyor. Bunlardan birincisi Ankara-İzmir hattı, ikincisi de Adapazarı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Halkalı hattı. İzmir hattında da Sayın Bakanım, aynı sıkıntılar yaşanıyor; hat maliyeti 97 milyar TL, bunun…
…bütçe gerektiği şekliyle değil, gerçekten büyük bir bütçe gerekiyor. Alternatif bir yatırım planı çerçevesinde, çelik konstrüksiyon köprü dâhil olacak şekilde -Karayolları Genel Müdürlüğünden de bir cevap bekleniyor- buraya önemli bir bütçe ayırmanız lazım; önemli…
…aksaklıkların neden olduğu kayıplar hayati öneme sahiptir. Yollar sosyal ilişkilerin somut bağıdır. Toplumlar ve medeniyetler arasındaki köprüler yollarla kurulur, yollarla birbirine bağlanır. Tarih boyunca bir kentin coğrafi konumu, ticari güzergâhı ve ulaşım kolaylığı şehrin…
…üstlenecek en güvenli liman, ayrıca Asya'daki üretim bantlarının Avrupa pazarıyla birleşmesini sağlayacak olan en sağlam köprü olma rolünü üstlenecektir. Başta bazı Batı bloğu ülkeler olmak üzere, Türkiye'nin küresel anlamda uzlaştırıcı, yatıştırıcı…
…tarımsal desteklerin artırılmasına yönelik bir talepte bulunmak yerine aynı dili kullanmaya devam ediyorlar. Ulaştırmada yapılan yollar, köprüler, demir yollarından daha fazlasını talep etmek yerine eksiklikleri dile getirmek yerine yapılan yolların güvenlikçi bir anlayışla yapıldığını…
…hepimiz kabul etmek zorundayız. Bu noktada uzmanların özellikle İstanbul'a dair uyarıları dikkat çekicidir. Kısıtlı sayıda köprü ve yolun kullanılmaz hâle gelmesi durumunda İstanbul'a yönelik yardım faaliyetlerinin büyük felce uğrayacağı hakkında görüş birliği…
…ödenek yatırım programına koymuşsunuz. Bir diğeri, Çivril-Işıklı-Dinar arası bölünmüş yol ve 220 metrelik köprü projesidir. Bu projeye de 2018 yılında 918 milyon lirayla başlanmış, bugüne kadar 5 milyon TL para harcanmış…
…başka bir belediye başkanı yönetirken Karayolları tarafından yapılan üst geçitler vardı veya çevre yolu bağlantıları vardı, köprüler vardı, inşaatları vardı. Bu belediye başkanımız, o üst geçitlerin veya çevre yolu bağlantılarının kavşaklarına kendi tabelasını koydu…
…Kafkaslar ve Orta Doğu üçgeninin merkezinde yer alırken aynı zamanda Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayarak köprü görevi de görmektedir yani ülkemiz jeopolitik anlamda hem hedef hem de transit bir ülkedir. Dünyada ortaya çıkan…
…özel iş birliğiyle yapılması gereken projeler perspektifi vardı fakat öyle olmadı, geçmişten beri kamunun yaptığı otoyolları, köprüleri, hastaneleri özel sektör yapmaya başladı. Peki, ne oldu sonrasında? Ciddi anlamda bir... 2013 yılında, 24'üncü Dönemde…
…trilyon 348 milyon TL bedelli inşaatın yüzde 43,25’lik bölümü tamamlanmıştır. 3’ü yonca köprülü kavşak olmak üzere, 15 adet kavşak, 9 adet diamond kavşak, 3 tane tek köprülü üst geçit kavşak bulunmaktadır…
…nereye kadar? Eğer Mehmet Şimşek’in yüzyıl programı, 2’nci yüzyıla giderken muhteşem ekonomik programı limanları, köprüleri, yolları, HES’leri satmaksa, özelleştirmekse bu bir felaket. Bakın, zaten AKP iktidarı, geldiğinden beri fabrikaları, bankaları, köprüleri…
…giriş çıkışların tek bir yoldan yapılıyor olmasıdır. Hakkâri'nin tek bağlantı noktası altmış üç yıllık Depin Köprüsü’dür. Olası bir depremde bu köprünün yıkılması sonucunda kentle hiçbir bağlantı kurulamayacak, karadan herhangi bir yardım götürülemeyecektir…
…sağlıkta- bunlara karşı değiliz. Ben şunu söylüyorum: Kamunun yapabildiği, geçmişten beri yaptığı şeyler var. Eski boğaz köprülerini kamu yaptı, eskiden otoyolları kamu yapıyordu. Bunları özel sektöre de verebilirsiniz, hadi verdiniz diyelim ama bunun hesabını…
İlk 1.000 sonuç gösteriliyor; daha eskilere ulaşmak için süzgeç ya da tarih aralığı kullanın.
Çerezler. Siteyi çalıştırmak için gerekli olanlar dışında, reklam ve ziyaret ölçümü çerezlerini yalnız onay verirsen kullanırız. Kararını istediğin zaman sayfa altındaki “Çerez tercihleri”nden değiştirebilirsin. Çerez politikası
