28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME
VEKİLPEDİA’DA ARA · 28. DÖNEM · TÜM KAYITLAR
1.169 sonuç · 0,09 sn
PARTİLERE GÖRE
Parti, kaydın tarihindeki üyeliğe göredir · bir partiye dokunun, sonuçlar süzülür.
…şekilde kullanılmış olsaydı bugün fellik fellik borç para peşine düşülmezdi, borç para bulamayınca da köprü ve otoyolları satışa çıkarma gündeme getirilmezdi. Unutmayalım, bizi bugüne bir dün getirdi. Ülkemizi güçlendirecek üretime ve istihdama yönelik yatırımlar…
…burada, gerçek bir belirsizlikten değil siyasi bir algı üretme çabasından söz ediyoruz. Boğaz köprüleri ve otoyollar Türkiye'nin stratejik altyapı yatırımlarıdır; bu yatırımların gelirleri, giderleri, sözleşme hükümleri ve işletme şartları Sayıştay denetimine, ilgili bakanlıkların…
…kazanç ve ekonomik acziyetten kurtulma aracı olarak mı ele alınmaktadır? 5- Daha önce yapılan köprü ve otoyol projelerinde ortaya çıkan yüksek geçiş ücretleri ve kamu zararları dikkate alındığında, Boğaz köprüleri için benzer bir tablo…
…hastanelerin, daha yepyeni yapılan hastanelerin çöktüğünü, hizmet dışı kaldığını, büyük büyük vaatlerle söylenen, "Duble yollar yaptık, otoyollar yaptık." denilen şeyde otoyolların çöküp aslında kentlere, şehirlere ulaşımın engellendiğini gördük. Adıyaman'da, Çelikhan'da, dağ köylerinde…
…istasyonlarını vermişsiniz, vatandaş soygun içerisinde soyuluyor, bununla ilgili bir tedbir yok. Bakın, yoldan, kazadan bahsederken köprülerin, otoyolların hâli ortada. Artık, önceleri bir hizmet olan otoyollar şimdi çok büyük bir soygundan öte bir şey değil…
…durum göstermektedir. Bunlara ilişkin bir çalışma, bir önlem yok. Daha önce devlet yollarında, daha sonra da otoyollarda bilimsel temeli olmayan hız limitlerinin artırılması ülkenin trafik güvenlik politikalarında sorun olduğunu düşündürmekte ve aşağıda da belirteceğimiz…
…alakalı." desen herhâlde 7 yaşındaki çocuğu bile kandıramazsın. O "Hayırdır, para mı bitti? Köprülere, geçiş garantili otoyollara verdin 238 milyar TL, para yetmedi trafik cezalarını artıracaksın herhâlde, değil mi?" diye sorar. Veya "Vergi muafiyetiyle…
…gösteren olmaktan çıkıp hatalarından gelir elde eden bir yapıya dönüşmüştür. Bir vatandaşın sabah evden çıkışını düşünün, otoyola girer, ücret öder; köprüden geçer, ücret öder; tünele girer, yine ücret öder; işine yetişmek için hız limitini…
…nin altına düşeceği için -öngörülen enflasyon- böyle belirledik." diyor. Ulaştırma Bakanı "Yap-işlet-devret modeliyle yapılan otoyollardaki artışı mevcut enflasyona göre yapıyoruz." diyor. Yani otoyollara, yollara zammı yüzde 31 olarak belirlenen TÜİK'in enflasyonuyla…
…İstikrar ve refah bütçesi" diyorsunuz doğru, bir istikrar var; faize ayrılan milyarlarda, savunma harcamalarında, yandaşlara köprü, otoyol ve şehir hastanelerine yapılan ödemelerde büyük bir istikrar olduğunu biz de söylüyoruz. Halkın cebinden yandaş müteahhitlerin kasasına…
…şehirlere göç etmesinin önüne geçtiğini iddia etmektedir ama büyükşehirlerde sayıları her geçen gün artan ve kısaca "otoyol üniversiteleri" denilen kurumların hangi amaca hizmet ettikleri tam olarak anlaşılamamakla beraber ve yine bu kurumlar maalesef Hükûmet…
…yoğun yaşadığı Doğu ve Güneydoğu illerinde ulaştırma ve altyapı yatırımlarına kaynaklar kalmıyor. Burada Ulaştırma Bakanına soruyoruz: Otoyollar neden Urfa'dan ileriye gitmiyor? İşte, tam da burada makro düzeydeki adaletsizliğin seçim bölgem olan Urfa…
…olmuştur. Bakın, bugün ülkemizde yap-işlet-devret kapsamında 8'i işletmede, 4'ü yapım aşamasında 12 otoyol projesi var ama sözleşmesi değişmeyen, işletme süresi, trafik garantisi uzatılmayan proje neredeyse yok. "Önce ihaleye gir, sonra…
…inşa ettik. Vatandaşlarımızın hayatını kolaylaştırmak için Türkiye'yi kuzeyden güneye, güneyden kuzeye, doğudan batıya, batıdan doğuya otoyollarla, bölünmüş yollarla, haberleşme ağlarıyla, tünellerle, köprülerle, hava limanlarıyla, demir yollarıyla donattık. Son yirmi üç yılda ülkemize ulaştırma…
…devasa işlere imza attık. Stratejik altyapı yatırımlarımızla Türkiye olarak jeostratejik üstünlüğümüzü tahkim ettik. Limanlardan raylı sistemlere, otoyollardan havaalanlarına ve köprülere kadar bütün altyapımızı bölgenin en güçlü ülkesi hâline getirecek şekilde inşa ettik. Bir kısmını…
…ulaşım ağlarından dışlamaya devam etmesi, eşit yurttaşlık ilkesinin de ihlalidir aynı zamanda. Hava limanlarında, trenlerde ve otoyol sistemlerinde Kürtçe bilgilendirmenin olmaması teknik bir imkânsızlık değil, tamamen politik bir tercihtir. Bakanlığın 2025 bütçesinde çok dilli…
…yazık ki. Bir şikâyetimiz de -birçok arkadaşım söz etti- yani bu halkın parasıyla yapılmış olan otoyolların ve otoyol ve işletmelerinin özelleştirme yoluyla 185 milyon gibi bir gelir için verilmeye kalkılması. Bunların parasını halk verdi…
…internet liginde tutmaya devam ediyorsunuz. Bir yandan da kamunun cebinden devasa garanti ödemeler yapılıyor. Vatandaş köprüyü, otoyolu zaten vergisiyle yaptırmış; bir de üstüne, mesela, 1915 Çanakkale Köprüsü'nden geçmek için 3.700 liraya kadar çıkan…
…sonra duymak zorunda kaldı; yine cevap veremedi. Soru aslında çok basit, dedim ki soruda: 9 tane otoyolu, 2 köprüyü satacak mısınız? Neyse, cevap verilemedi. Dün itibarıyla bir cevap geldi. Cevap ibretlik, ben bir şey…
…yine yolları farklı yerlerden geçiriyor ki gerilesinler diye. Biz aynı şeyi Turgut Özal'da da yaşadık, otoyolu aşağıdan, 50 kilometre öteden geçirdi. Yahu, Allah aşkına, bir kavis ver de Maraş'a yaklaşsın ama yapmıyor…
İlk 1.000 sonuç gösteriliyor; daha eskilere ulaşmak için süzgeç ya da tarih aralığı kullanın.
Çerezler. Siteyi çalıştırmak için gerekli olanlar dışında, reklam ve ziyaret ölçümü çerezlerini yalnız onay verirsen kullanırız. Kararını istediğin zaman sayfa altındaki “Çerez tercihleri”nden değiştirebilirsin. Çerez politikası
