Kocaeli ilinin sorunlarına ilişkin gündem dışı konuşması

HAYDAR AKAR (Kocaeli)Teşekkür ediyorum Başkan.

Değerli milletvekilleri, evet, her hafta Kocaeli’nin bir problemini dile getirmeye çalışıyorum çünkü beş dakikalık süre içerisinde Kocaeli’nin problemlerini dile getirmek mümkün olmuyor.

İLYAS ŞEKER (Kocaeli)Sayın Akar, buradayım, ona göre konuş.

HAYDAR AKAR (Devamla)İlyas Bey, müsaade edin, yeni başladık. Müsaade edin, daha sonra cevap verirsiniz. Gerekirse kürsüden cevap verirsiniz gerekirse daha sonra cevap verirsiniz.

Evet, bugün bahsetmek istediğim konu aslında sadece Kocaeli’yi ilgilendirmiyor, Sakarya ve İstanbul’u da ilgilendiren bir konudan bahsetmek istiyorum. Bölgesel trenlerimiz ve banliyö trenlerinden bahsetmek istiyorum. 2012 yılında günde 30 bin yolcu taşıyan Gebze-Haydarpaşa banliyö treni ve Sakarya-Adapazarı-Haydarpaşa bölgesel trenleri hızlı tren yapımı gerekçesiyle…

ÖMER FETHİ GÜRER (Niğde)Kaldırıldı.

HAYDAR AKAR (Devamla)…durduruldu. “Kaldırıldı” demeyelim, durduruldu. Hızlı tren tamamlandı. Aslında hızlı olarak tamamlanmadı, bunun ayrıntılarına da gireriz, detayını da konuşuruz ama olsun, yapılmış bir yatırımdır ama İstanbul’dan Ankara’ya seyahat edecek insanların zamandan tasarrufunu, seyahat kalitesini artırırken 3 kent mağdur edildi. Bu bölgesel trenleri ve banliyö trenlerini kimler kullanıyordu? Hepimizin bildiği gibi, öğrenciler kullanıyordu, işçiler kullanıyordu, memurlar kullanıyordu, kentler arasında seyahat ve alışveriş yapmak isteyenler kullanıyordu. Bakın, günde 30 bin kişiden bahsediyorum. Bugün gelinen nokta itibarıyla ayda 19 bin kişiye düştü. 2012’de durduruldu, 2015 yılında hızlı trenle beraber devri alınacağı söylenen bölgesel trenler ve banliyö trenleri durduruldu. Gebze’den Haydarpaşa’ya asla tren yok. Ne bölgesel tren var ne hızlı tren var, hiçbir şey yok. Ne var? Hızlı tren de Pendik’e kadar gidiyor. Peki, Sakarya’yla, Adapazarı’yla Haydarpaşa var mı? Hayır, o da yok.

MUSTAFA ILICALI (Erzurum)Banliyö hatları 2018’de başlıyor.

HAYDAR AKAR (Devamla)Önce Arifiye’ye yaptılar, sonra Mithatpaşa’ya yaptılar. Bakın, 24 ayrı tren seferi vardı, bugün gelinen noktada 8 tane tren seferi var. 22 tane durak vardı, Adapazarı’ndan kalkan tren Haydarpaşa’ya gidene kadar bölgedeki tüm beldelerde duruyordu ve bu beldelerdeki insanlarımız hem alışverişi hem iş ihtiyaçlarını çok rahatlıkla görebiliyordu. Şu anda 5 tane istasyona düşürüldü, 5 istasyona düşürüldü.

MUSTAFA ILICALI (Erzurum)Sayın Akar…

HAYDAR AKAR (Devamla)İnanın, gerçekten insanlar mağdur. İnsanlar özel sektöre mahkûm edildiler, insanların ulaşım, seyahat özgürlükleri ellerinden alındı. Büyük bir dert. Peki, bu kadar “Yatırım yapıyoruz.” diyorsunuz, bu kadar konuşuyorsunuz, “hızlı tren” diyorsunuz, bilmem ne diyorsunuz, bu kadar insan niye göz ardı ediliyor? Yani hızlı trenle günde 300-500 kişi taşıyorsunuz ama günde 30 bin kişiyi yok sayıyorsunuz. Bir an evvel…

MUSTAFA ILICALI (Erzurum)Banliyö hatları devam ediyor.

HAYDAR AKAR (Devamla)Hocam, bir sus Allah aşkına ya!

MUSTAFA ILICALI (Erzurum)Devam ediyor ama…

HAYDAR AKAR (Devamla)Bir sus Allah aşkına ya!

MUSTAFA ILICALI (Erzurum)Yanlış bilgi…

HAYDAR AKAR (Devamla)Bir dakika sus da ben rahat rahat konuşayım.