GENEL KURUL · 94. BİRLEŞİM 18 NİS 2013 · PERŞEMBE

Türkiye demiryolu ulaştırmasının serbestleştirilmesi hakkında kanun tasarısı

Mersin Milletvekili · MHP

Genel Kurul, 94. Birleşim · 3. yasama yılı · 18 Nisan 2013 · 90 kelime · yaklaşık 1 dakikalık okuma

Vekilin bütün konuşmaları TBMM tutanağı ↗ (yeni sekmede açılır)

Kaynak göster

Mehmet Şandır (MHP), 18 Nisan 2013 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 94. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN TASARISI); konuşma 90 kelime.

Mehmet Şandır (MHP, Mersin). “Türkiye demiryolu ulaştırmasının serbestleştirilmesi hakkında kanun tasarısı”. TBMM Genel Kurulu, 94. Birleşim tutanağı, 18 Nisan 2013. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/mehmet-sandir-24-2013-04-18-turkiye-demiryolu-ulastirmasinin-serbestlestirilmesi-hakkinda-kanun-ta (erişim: 28 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeGenelKurulKonusmalariDetay?eid=12863

Sade metin (Markdown) →

Konuşmanın tam metni

TBMM tutanağından · Kaynak ↗ (yeni sekmede açılır)

MEHMET ŞANDIR (Mersin)Çok teşekkür ederim.

Sayın Bakan, özelleştirme veya serbestleştirme bu kanunla getirdiğiniz. Sonrasında iki husus yaşanıyor. Birçok örneklerini verebilirim.

Birincisi, çalışanların ücretleri ve sosyal hakları düşüyor. Özellikle hizmet alımları yönüyle, taşeron işçiliğinde aynı hizmeti yapan taşeron işçisiyle kadrolu işçinin arasındaki farkı biliyoruz.

İkincisi: Alınan hizmetlerin bedeli yükseliyor. Devletin hizmet üretirken kullanıcıdan aldığı ücretle, serbestleştirme veya özelleştirme sonrası sunulan hizmetten alınan bedel artıyor, yani çalışanın geliri düşüyor, vatandaşın külfeti artıyor. Bu kanunla da bu husus veya demir yollarının özelleştirilmesi, serbestleştirilmesi de böyle bir sonuç getirecek midir?

Teşekkür ederim.

Metin TBMM tutanağından alındı; ara sözler ve başkanın uyarıları tutanaktaki gibidir. Hata bildir

AYNI GÜN GENEL KURUL’DA