Öneriler

YENİ YOL GRUBU ADINA SEMA SİLKİN ÜN (Denizli)Teşekkür ederim Sayın Başkan.

Ben de konuşmama başlamadan önce bir hatırlatmayı yapmak istiyorum. Evet, gün geçmiyor ki bir suç örgütünün tehdidine, şiddet eylemine maruz kalan bir vatandaşımız olmasın; esnaf, sanayici, iş adamı derken sıra gazetecilere kadar geldi. Afşin Hatipoğlu avukat ve gazeteci kimliğiyle canlı yayındayken yayını terk etmesi için tehdit edildi, yetmedi, haraç istendi kendisinden. Peki, Afşin Bey "Hayatım tehlikede." deyip yardım istediğinde vatandaşın can güvenliğinin teminatı, sığınacağı limanı olan İstanbul Emniyeti ne yaptı? Âdeta kapıyı gösterir gibi "Git, derdini karakola anlat." dedi. Bu sorumsuz tavrın işgüzar bir memur tavrı olduğuna inanıyorsanız acilen konunun üzerine gidin, gerekli tedbirleri alarak Afşin Bey'in can güvenliğini sağlayın.

Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; önergeye geçecek olursak, maalesef, iktidarın üretimden yana olmayan ekonomi politikalarının bedelini sanayicimiz ödemeye devam ediyor. Sanayicimiz bugün aynı anda yüksek faizle, yüksek enerji maliyetleriyle, daralan dış taleple, kur baskısıyla ve finansmana erişim sorunlarıyla amansız bir mücadele veriyor.

Değerli iktidar milletvekilleri, yapay gündemlerle esas meseleleri halının altına süpürmeye alıştınız ama artık o halı da dağ gibi biriken sorunları, problemleri örtmeye yetmiyor. İşte, bakın, yorulan, üretme motivasyonunu kaybetme noktasına gelen sanayicimiz şimdi de yepyeni ve çok ciddi bir engelle karşı karşıya. Otomotiv sektöründe uygulamaya konulmak istenen "Made in Europe" dayatması zaten ayakta kalmaya çalışan sanayicimizin sırtına yeni ve ağır bir yük bindiriyor. Almanya ve Fransa tarafından yapılan ortak açıklamaya göre geleceğin otomobilleri ve teknolojileri yalnızca Avrupa'da üretilecek. Otomotiv ihracatımızın yüzde 73 gibi ezici bir oranını gerçekleştirdiğimiz Avrupa Birliğinin, bu iki lokomotif ülkesinin aldığı bu karar ülkemiz sanayisi için açık ve net bir tehlikeye işaret ediyor. Gümrük Birliği ortağımız olan AB'nin Türkiye'yi âdeta üçüncü ülke gibi teşviklerin ve koruma şemsiyesinin dışında bırakması asla kabul edilemez. Şimdi soruyorum size: En başta göz bebeğimiz olan yerli otomobilimiz Togg'un üretimini, pazar payını, fiyat performansının dengesini bu kararın nasıl etkileyeceği şimdiden araştırılıp tedbir alınmak zorunda değil mi? Bu risk sadece Togg'la sınırlı da değil. Risk tüm otomotiv ana ve yan sanayimiz için geçerli.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

BAŞKANBuyurun, devam edin.

SEMA SİLKİN ÜN (Devamla)Toparlıyorum Başkanım.

Eğer üretim Türkiye'de tutulmazsa Bursa'daki işçinin, Kocaeli'deki tedarikçinin, Denizli'deki kablo üreticisinin ağır bedeller ödemesi kaçınılmaz olacak. Bu olası anlaşmanın iş gücü piyasalarımıza etkisi ne denli şiddetli olacak? Otomotiv sektörümüz üretimiyle istihdamıyla nasıl korunacak? Hangi fabrikamız finansmansız kalacak, hangi stratejik yatırım ertelenecek? Günü geldiğinde bunları araştırmak, öngörmek ve tedbir almak bu Meclisin asli görevi değil mi? Yerli otomobilimiz seçim dönemlerinde sadece bir tur atılıp hava atılacak bir araç olmamalıdır; bakanından bürokratına seçim bittikten sonra otoparklarda çürümeye terk edilen bir proje ise asla olmamalıdır.

Önümüzde yerli otomobilimizi, milyonlarca çalışanımızı ve lokomotif sektörümüzü bekleyen bu denli ciddi bir tehlike varken verilen araştırma önergesini desteklemeyi millî bir görev biliyor, Genel Kurulu saygıyla selamlıyorum. (YENİ YOL ve İYİ Parti sıralarından alkışlar)