Van'ın Bahçesaray ilçesi yolunda yaşanan sorunların araştırılarak alınması gereken önlemlerin belirlenmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi

GEREKÇE

Bilindiği üzere 4 Şubat 2020 tarihinde Müks/Bahçesaray ilçemize giden bir minibüs ve kepçenin üzerine çığ düşmüş ve bu ilk vakada 7 yurttaş yaralı kurtarılırken, 5 yurttaş yaşamını yitirmiş, 2 kişinin bedenine ise ulaşılamamıştı. Ancak 2 kişinin arama-kurtarma çalışmaları sırasında ihmal ve tedbirsizlik sonucunda Türkiye tarihine geçen korkunç bir facia daha yaşanmıştır. Bu kapsamda resmi olarak açıklanan verilere göre 42 yurttaş yaşamını yitirmiş 84 yurttaş ise yaralanmıştır Söz konusu bölgede yıllardır ulaşımın sorunlu olduğu ve sık sık çığ yaşandığı bilinmektedir. Bu kapsamda bu yurttaşlarımızın yaşamına mal olan son çığ vakasından önce ve sonra yapılması gerekenler yerine getirilmemiştir. Söz konusu bölgenin iklim koşulları nedeniyle yılın önemli bir bölümünde kar yağışı yaşanmakta ve ilçe ile ulaşım sorunlu bir şekilde sağlanmaktadır. Sonbahar ayları itibariyle ilçenin yolunun kapatıldığı ve Hizan üzerinden çok uzun sürelerle Van merkeze ulaşabilmektedir. Yaşanan çok acı tecrübeye rağmen söz konusu bölgeye yeni kar tünelleri yapılmadığı ve çığ tedbirleri için ilave önlemlerin alınmadığı bilinmektedir. Alınacak tedbirlerin yaz dönemlerinde ve iklim koşulları uygunken yerine getirilmesi; hem işçi sağlığı ve güvenliği için hem de tedbirlerin amacına uygun alınabilmesi için gereklidir. Bahçesaray ilçemize güvenli ulaşımın sağlanması için ilave geçit, tünel ve yol çalışmalarının hızlandırılması gereklidir.

Bahçesaray yolu üzerinde yapılması planlanan birden fazla kar tüneli ihalesinin yapıldığı ancak ihale sonrasında tünellerin uygun yere yapılmadığı, tek tünelin yapıldığı, mevcut durumda yapılan tünelin yapımında yolsuzluk ve usulsüzlüklerin yapıldığı ifade edilmektedir. "Karayolları 11. Bölge müdürlüğü tarafından 2011 yılında Van Bahçesaray yolunda karayolu ekiplerince tespit edilen ve sürekli çığ düşen iki ayrı noktaya iki ayrı tünel yapılması için ihale ilanı yayınlandığı ve buna göre 2011/90268 numaralı ihalede başlangıç noktası Çatak, Bahçesaray yol ayrımında başlayan karayolunun 23,100 kilometresinde 200 metrelik kar tünelinin yapılmasına; ikinci kar tünelinin ise 29,800 kilometresinde 1,800 metre uzunluğunda yapılmasına karar verildiği yani toplamda 2.000 metrelik iki ayrı tünel yapılması kararlaştırıldığı" ifade ediliyor. Bu karara uygun olarak Mayıs 2012'de Fermak İnşaat Taahhüt T A.Ş. firmasının, 51 milyon 798 bin 300 TİL.ye ihaleyi kazandığı ancak yükleyici firmanın ihale şartlarının tamamen dışına çıkarak iki tünel yerine tek tünel yaptığı iddia edilmektedir. Belirtilen tapu ve harita bilgilerine göre tünellerin karayolları ekiplerince ihale şartlarında belirlenen yerlere "yani çığ noktaları yerine" değil 26. kilometreye yapıldığı ve çığ düşmeyen düzlük araziye yapıldığı iddia edilmektedir. İhale şartnamesine aykırı olarak iki ayrı tüneli yapması planlanan çalışmada; firmaya, farklı bir yere ve planlanan iş bitim süresinden yıllar sonra, tek bir tünel yapmasına rağmen 58 milyon ödemenin yapıldığı iddia edilmektedir.

Yıllardır devam eden "kapalı yol ve ulaşım sorununa" bu haftada Bahçesaray halkı dikkat çekmek amacıyla kepenk kapatma, yürüyüş ve gösteri yaptığı kamuoyuna yansımıştır. Bahçesaray halkının güvenli ulaşım hakkı için gecikmeksizin yol ve tünel çalışmaları başlatılmalıdır. Bu bağlamda Bahçesaray yol sorunu ile ilgili boyutların tespit edilmesi ve önlemlerin alınması amacıyla Meclis Araştırması açılması için gereğini arz ve talep ederim. MERAL DANIŞ BEŞTAŞ