Bolu'nun Göynük ilçesinde bulunan bir köyün içinden geçen ağır tonajlı araçların neden olduğu tehlikeye ilişkin
Kaynak göster
Türker Ateş (CHP), 17 Aralık 2025 tarihinde 7/37802 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 41 gün sonra, 27 Ocak 2026).
Türker Ateş (CHP, Bolu). “Bolu'nun Göynük ilçesinde bulunan bir köyün içinden geçen ağır tonajlı araçların neden olduğu tehlikeye ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/37802, 17 Aralık 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-37802-bolu-nun-goynuk-ilcesinde-bulunan-bir-koyun-icinden-gecen-agir-tonajli-araclarin-neden-old (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/b1704b4e-3861-4c5c-a3df-019b2ddb225a
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 41 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 37 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu tarafından yanıtlanması için gereğini arz ederim.
Bolu'nun Göynük ilçesine bağlı Ahmetbeyler Köyü'nden tonlarca yük taşıyan ağır tonajlı tırların geçişi, köy sakinlerinin can güvenliğini tehdit etmekte, yol ve çevrede hasara yol açmaktadır. Köylüler durumdan ciddi şekilde şikâyetçidir.
Buna göre;
SORULAR
Köy içinden geçen ağır tonajlı araçlara yönelik denetimler hangi sıklıkla yapılmaktadır?
Bu araçların tonaj sınırlarını aşıp aşmadığına ilişkin bir tespit yapılmış mıdır?
Tırtrafiğinin köyün yol ve yapıları üzerindeki etkilerine dair bir teknik inceleme gerçekleştirilmiş midir?
Özellikle okul güzergâhı için can güvenliğini artırmaya yönelik bir tedbir planı var mıdır?
Ağır tonajlı araçlar için alternatif bir güzergâh oluşturulması yönünde bir çalışma yapılmakta mıdır?
Köylülerin yaşadıkları bu sorunu kalıcı olarak çözmek için herhangi bir planlama yapılmakta mıdır?
Tek: 0 312 420 2763/ 64 Faks: 0 312 4202644 E posta: türker.ates(0tbmm.gov.tr TBMM Halkla Ilişkiler Binası Üçüncü Kat No: B309 Bakanlıklar / Ankara
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Trafik güvenliğinin sağlanması, yolun planlanan ömrü süresince ekonomik olarak hizmet verebilmesi ve aşırı yüklü ticari taşıtların yola verdiği zararın en aza indirilmesi amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) sorumlu olduğu yollardaki Karayolları Denetim İstasyonlarında; Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 128'inci maddesine göre ağırlık ve boyut denetimi yapılmaktadır.
Denetim İstasyonları; sabit noktalarda olup 7/24 çalışma prensibine göre hizmet vermekte ve denetimler sonucu ağırlık ve boyut ihlali yapan araçlara; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 65. maddesi gereğince Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı düzenlenmektedir. Karayolları Denetim İstasyonlarında denetime girmemek için farklı güzergâhlar kullanan taşıtlar ve ağır tonajlı taşıtlar da, Jandarma ve/veya Emniyet trafik birimleri tarafından Karayolları Denetim İstasyonlarına yönlendirilmektedir.
Bolu ili Göynük ilçesi Ahmetbeyler köyünden geçen yol ise KGM sorumluluk yol ağında bulunmamaktadır.
Diğer taraftan; İçişleri Bakanlığından alınan ve KGM-Trafik Kazaları Veri Yönetim Sistemine (TRAKAP) aktarılan 2022-2023-2024 yılları ölümlü/yaralanmalı kaza verilerine göre 2025 Yılı Kaza Yoğunluğu Yüksek Bölgeler (KYYB) Analizleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılmış olup; 2024 yılı KYYB Analiz listesinde, "100-12 Kontrol Kesim No'lu Devlet Karayolu'nun Bolu ili yerleşim yeri içerisinden geçen kesimlerinde, | adet Kaza Yoğunluğu Yüksek Bölge (Adliye kavşağı)" yer almaktadır.
Bu bağlamda; Gölyüzü Kavşağı'nın yeni nesil akıllı kavşağa dönüştürülmesi çalışmalarının 2026 yılı çalışma sezonu içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir. Adliye Kavşağı'na ait yeni nesil akıllı kavşak projesi onaylı olup 2026 yılı çalışma sezonu içerisinde tamamlanması hedeflenmektedir. Üniversite ve Cezaevi Kavşakları'nda yeni nesil akıllı kavşak proje çalışmaları devam etmektedir. OSB Otoyol Bağlantı Kavşağı'nın ise, farklı seviyeli kavşak olarak projelendirilmesi planlanmaktadır. Yeni nesil akıllı kavşaklar sinyalize olarak projelendirilmiştir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan