İzmir Alsancak Limanındaki kruvaziyer turizminin canlandırılmasına ilişkin
Kaynak göster
Seda Kâya Ösen (CHP), 9 Ocak 2026 tarihinde 7/38914 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Kültür ve Turizm Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 220 gün sonra, 17 Ağustos 2026).
Seda Kâya Ösen (CHP, İzmir). “İzmir Alsancak Limanındaki kruvaziyer turizminin canlandırılmasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/38914, 9 Ocak 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-38914-izmir-alsancak-limanindaki-kruvaziyer-turizminin-canlandirilmasina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/4eadff25-27e8-4130-8fdb-019bb7e133d3
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 220 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Kültür ve Turizm Bakanı Sayın Mehmet Nuri Ersoy tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını saygılarımla arz ederim.
KÂYA ÖSEN ir Milletvekili
İzmir, Türkiye'nin en önemli ticaret, liman ve turizm şehirlerinden biridir (Ancak, son yıllarda Alsancak Limanı'nın potansiyelinin gerisinde kalması, şehir ve ülke ekonohtisi için büyük bir tehdit oluşturmaktadır. Bu liman, her türden yük ve gemiye hizmet verebilecek altyapıya sahipken, yıllardır yeterli yatırımları alamamış ve bakımı ihmal edilmiştir.
Özellikle kruvaziyer turizmi alanında yaşanan düşüş, bu ihmalin açık bir göstergesidir. 2024 yılı Ocak-Kasım döneminde Alsancak Limanı'na gelen kruvaziyer sayısı, bir önceki yılın aynı dönemine göre 952,77 oranında azalmıştır. Bu düşüş hem İzmir'in turizm sektörünü hem de ülkemizin döviz kazancını doğrudan etkilemektedir. Ne yazık ki, gelen turistlerin büyük bir kısmı limanda durmaksızın şehir dışına çıkmakta, dolayısıyla İzmir ekonomisi bu potansiyelden yeterince faydalanamamaktadır.
Bu bağlamda;
SORULAR
Kruvaziyer turizminin yeniden canlandırılması için hangi stratejilerin geliştirilmesi planlanmaktadır? Bu konuda bir teşvik planı hazırlanacak mıdır?
İzmir ve ülke ekonomisine sağladığı katkı göz önüne alındığında, Alsancak Limanı'na yapılacak yatırımların öncelikli hale getirilmesi yönünde bir plan bulunmakta mıdır?
Yatırımların yapılmaması durumunda, bir özelleştirme planı bulunmakta mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Mehmet Nuri Ersoy, Kültür ve Turizm Bakanı ·
Bakanlığımız (Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürlüğü)'ca;
Bakanlığımızca, Türkiye'nin kruvaziyer turizmini yeniden canlandırmak ve sürdürülebilir büyüme rotasına oturtmak amacıyla kapsamlı stratejiler geliştirilmekte ve uygulamaya konulmaktadır. Nitekim 2025 yılı itibarıyla Türkiye kruvaziyer turizminde son 12 yılın en yüksek performansını yakalamış olup Türkiye limanlarına gelen kruvaziyer yolcu sayısı 1,5 milyonun üzerine çıkarak rekor düzeylere ulaşmış, ayrıca gemi sayısı da artış göstermiştir. Söz konusu artış; liman altyapılarının güçlendirilmesi, yeni kruvaziyer rotalarının geliştirilmesi, İstanbul ve Kuşadası başta olmak üzere limanlarımızın ana liman olarak tercih edilmesini teşvik eden çalışmalar, destinasyon çeşitlendirilmesi ve uluslararası tanıtım faaliyetlerinin yoğunlaştırılması sayesinde sağlanmıştır. İstatistiklerden de açık bir şekilde görüldüğü üzere ülkemiz kruvaziyer turizminde sürdürülebilir bir büyüme perspektifi yakalamıştır. Bakanlığımız sistemlerinde Muğla-Marmaris, Muğla-Bodrum, Aydın-Kuşadası ve İstanbul-Beyoğlu olmak üzere 4 adet "Kruvaziyer Gemi Limanı" belgeli tesis bulunmakta ve girişimcilerin talepleri doğrultusunda ilgili talepler de değerlendirmeye alınmaktadır.
Bakanlığımızca, kruvaziyer turizminin geliştirilmesine yönelik politikalar; tekil limanlar veya belirli bölgeler esas alınarak değil, Türkiye genelinde dengeli, sürdürülebilir ve yüksek katma değer üreten bir büyüme yapısı oluşturacak şekilde bütüncül bir çerçevede ele alınmaktadır. 2025 yılı itibarıyla kruvaziyer turizminde yolcu ve gemi sayılarında kaydedilen güçlü artış, ülkemizin farklı kıyı bölgelerinde yer alan limanların tamamının bu büyümeden pay almasını gerekli kılmakta; bu doğrultuda Bakanlığımız, İstanbul, Kuşadası, İzmir, Çanakkale, Sinop, Samsun, Trabzon ve Akdeniz limanları dâhil olmak üzere tüm kruvaziyer destinasyonlarını kapsayan ulusal ölçekte bir planlama yaklaşımı benimsemektedir. Liman altyapılarının güçlendirilmesi, yeni rotaların geliştirilmesi, ana liman kapasitesinin artırılması, destinasyon çeşitlendirilmesi ve uluslararası tanıtım faaliyetlerinin yoğunlaştırılması gibi başlıklar, ülke geneline yayılan entegre bir stratejinin temel unsurları olarak uygulanmaktadır. Bu kapsamda yatırım öncelikleri; tek bir şehir veya limanın özel koşullarına göre değil, ülke turizmine ve yerel ekonomilere sağlanacak toplam katkı, yolcu trafiği potansiyeli, altyapı yeterliliği ve sürdürülebilir turizm hedefleri esas alınarak belirtilmektedir.
Kruvaziyer turizmine yönelik liman altyapılarının geliştirilmesi ve kapasitesinin artırılması esasen kamu yararı, sürdürülebilir turizm hedefleri ve ülke ekonomisine sağlanacak uzun vadeli katkılar çerçevesinde ele alınmaktadır. Bu kapsamda Bakanlığımızın temel önceliği, ilgili kamu kurumlarıyla eşgüdüm içerisinde limanların kamu yatırımları ve/veya kamu-özel iş birliği modelleriyle geliştirilmesini sağlamak olup yatırımların yapılmaması hâlinde otomatik olarak devreye girecek bir "özelleştirme planı"na ilişkin Bakanlığımızca alınmış bağlayıcı veya ilan edilmiş bir karar bulunmamaktadır. Limanların mülkiyet ve işletme yapısına ilişkin hususlar Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yetki ve sorumluluk alanında değerlendirilmekte olup Bakanlığımız bu süreçlere turizm politikaları ve ekonomik etki boyutuyla katkı sunmaktadır. Dolayısıyla, kruvaziyer turizmi açısından stratejik öneme sahip limanların geleceğine ilişkin kararlar, tekil ve kısa vadeli çözümler yerine, kamu yararı, ülke turizminin bütüncül gelişimi ve sürdürülebilir büyüme hedefleri esas alınarak, ilgili kurumların ortak değerlendirmeleri sonucunda şekillenecektir.