Ordu ve Giresun illerinin dahil olduğu yeni bir karayolları bölge müdürlüğü kurulması talebine ilişkin
Kaynak göster
Elvan Işık Gezmiş (CHP), 25 Şubat 2026 tarihinde 7/41287 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 82 gün sonra, 18 Mayıs 2026).
Elvan Işık Gezmiş (CHP, Giresun). “Ordu ve Giresun illerinin dahil olduğu yeni bir karayolları bölge müdürlüğü kurulması talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/41287, 25 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41287-ordu-ve-giresun-illerinin-dahil-oldugu-yeni-bir-karayollari-bolge-mudurlugu-kurulmasi-tale (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/d7651123-8647-47f5-918d-019c9a3027e7
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 82 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 74 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)| Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98. ve TBMM İçtüzüğünün 96. ve 99. maddelerine göre yazılı olarak yanıtlandırılmasını arz ederim. 03/02/2026
Elvan IŞIK GEZMİŞ Giresun Milletvekili
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, mevcut teşkilatlanma yapısında Giresun ve Ordu illerimiz, bağlı bulundukları bölge müdürlüklerinin operasyonel sınırlarının genişliği ve iş yükünün yoğunluğu nedeniyle hak ettikleri yatırım payını ve hizmet hızını alamamaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Giresun, 10. Bölge Müdürlüğü (Trabzon); Ordu ise 7. Bölge Müdürlüğü (Samsun) sınırları içerisindedir. 10. Bölge, Doğu Karadeniz'in en sarp coğrafyasına sahip 6 ili yönetirken; 7. Bölge ise İç Anadolu geçiş güzergahlarını da kapsayan 7 ilin sorumluluğunu üstlenmiştir. Bu geniş sorumluluk sahaları, "hizmette yerindenlik" ilkesini zedelemekte, bürokratik süreçleri uzatmakta ve acil müdahale gerektiren bakım-onarım çalışmalarında gecikmelere yol açmaktadır.
Giresun ve Ordu, Karadeniz Sahil Yolu'nun en kritik geçiş noktalarını oluşturmasının yanı sıra, iç kesimlere bağlanan Eğribel Tüneli gibi yüksek rakımlı ve zorlu güzergahları barındırmaktadır. Bölgenin yoğun yağış rejimi ve heyelan riski, yolların sürekli ve dinamik bir denetim altında tutulmasını zorunlu kılmaktadır. Mevcut yapıda, merkez illerimiz Samsun ve Trabzon'a odaklanan yatırım ve ekipman gücü, çevre illerin kronikleşmiş ulaşım sorunlarının çözümünde yetersiz kalmaktadır.
İki ilin toplam nüfusu, araç yoğunluğu ve ticari sirkülasyonu dikkate alındığında; Giresun ve Ordu'yu kapsayacak yeni bir Bölge Müdürlüğü'nün kurulması, kamu kaynaklarının daha etkin kullanılmasını sağlayacaktır. Bu yapısal değişim, yalnızca bu iki ilin değil, aynı zamanda yükü hafifleyecek olan Samsun ve Trabzon bölgelerinin de kendi sorumluluk alanlarına daha nitelikli hizmet vermesinin önünü açacaktır.
Bu bağlamda;
SORULAR
Karayolları 7. ve 10. Bölge Müdürlüklerinin sorumluluk alanlarının genişliği göz önüne alındığında, Giresun ve Ordu illerine ayrılan yıllık yatırım ödeneklerinin ve tamamlanan proje oranlarının, bölge merkezleri olan Samsun ve Trabzon ile kıyaslandığındaki dağılımı nedir? ri
Bakanlığınızın, hizmette etkinliği artırmak ve bürokratik engelleri aşmak adına Giresun ve Ordu illerini kapsayan, merkezi lokasyonu bu iki ilimizden biri olacak şekilde yeni bir Bölge Müdürlüğü kurulması yönünde bir fizibilite çalışması bulunmakta mıdır? . Giresun ve Ordu'nun ulaşım altyapısındaki çevre yolları, ilçe bağlantı yolları ve sanat yapıları gibi "gecikmiş" projelerin bitirilememesinde, mevcut bölge müdürlüklerinin aşırı iş yükünün etkisi bakanlığınızca nasıl değerlendirilmektedir?
. Karayolları teşkilat yapısında yapılacak bir revizyonla, Doğu ve Orta Karadeniz geçiş güzergahındaki bu iki kritik ilin "alt bölge" statüsünden çıkarılarak müstakil bir yönetim yapısına kavuşturulması, kamu yararı ve lojistik maliyetlerin düşürülmesi açısından bir öncelik olarak gündeminize alınacak mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Karayolları Bölge Müdürlüklerinin sınırları belirlenirken; Bölge Müdürlüklerinin yol ağları, coğrafi durumu, iklim şartları, trafik yoğunluğu, yol eğimleri vb. kriterler dikkate alınmaktadır. Bakım ve kar mücadelesi çalışmalarının; hızlı, ekonomik ve güvenli bir şekilde yapılabilmesi için geçmiş tecrübelerden de faydalanılarak oluşturulan bölge sınırları, mevcut durumu ile ideal konumdadır
Karayolları 10. Bölge (Trabzon) ve 7. Bölge (Samsun) Bölge Müdürlükleri; teknik personel, ekip ve ekipman olarak yeteri kadar donanımlı olup rutin bakım-onarım çalışmalarını 7/24 yürütmektedir.
Giresun Ayrımı-Dereli-Şebinkarahisar-Suşehri Ayrım yolu (Eğribel, Pınarlar ve Muhtelif Tüneller ile Bağlantı Yolları Dahil) güzergahı 2026 yılı Yatırım Programı'nda yer almaktadır. Söz konusu kesimin onaylı projesi mevcuttur. Güzergahta yer alan çift tüp Eğribel Tüneli tamamlanarak trafiğe açılmış olup 13 km'lik kesimde çalışmalar bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda devam etmektedir.
Pınarlar Tüneli çift tüp olarak projelendirilmiş olup tünelin uzunluğu 5390 m'dir. Pınarlar Tüneli'nin yapımı için ihale henüz yapılmamıştır.
Yağlıdere-(Şebinkarahisar-Alucra) yolu 102 km uzunluğunda olup 2026 Yılı Yatırım Programı'nda yer almaktadır. Yolun 90 km'lik kesimi yeniden projelendirilmiş ve yapılması planlanan tüneller ve köprüler ile aks uzunluğu 84,3 km'ye düşürülmüştür. Yağlıdere-Alucra yolunun 5,2 km'lik kesimi ile birlikte 2 adet tünel (973 m) ve 5 adet (368 m) tek köprü imalatları tamamlanmıştır. Ayrıca sel hasarlarının giderilmesine yönelik çalışmalar tamamlanmıştır.
Yol yapım ve bakım çalışmaları; "2026 Yılı Yatırım Programının Kabulü ve Uygulanmasına Dair Karar" kapsamında, Karayolları Genel Müdürlüğü için belirlenen ödeneklere bağlı kalarak program dâhilinde devam etmektedir.
Yağlıdere-(Şebinkarahisar- Alucra) 16. Bölge (Sivas) Hududu yolu sanat yapıları, toprak, üstyapı, köprü ve tünel işleri ihalesi 11.03.2026 tarihinde yapılmıştır.
Diğer yandan, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen kara yolu yatırımlarına ilişkin bütçe dağılım bilgilerine; 15.01.2026 tarihli ve 33138 mükerrer sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan "2026 Yılı Yatırım Programı'ndan ulaşılabilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan