İthal edilen elektrikli motosikletlerin satışında yaşanan sorunlara ilişkin
Kaynak göster
İzzet Akbulut (CHP), 7 Mayıs 2026 tarihinde 7/44383 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 43 gün sonra, 19 Haziran 2026).
İzzet Akbulut (CHP, Burdur). “İthal edilen elektrikli motosikletlerin satışında yaşanan sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/44383, 7 Mayıs 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-44383-ithal-edilen-elektrikli-motosikletlerin-satisinda-yasanan-sorunlara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/4d8be20e-d7e3-402a-a519-019e0786a9f1
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 43 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 36 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ticaret Bakanı Ömer BOLAT tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Son dönemde, özellikle yurtdışından ithal edilen ve teknik olarak 50 cc ve altı sınıfta değerlendirilen elektrikli motosikletlerin satışı konusunda ciddi uygulama farklılıkları ve idari çelişkiler yaşanmaktadır.
Söz konusu araçlar, ithalat aşamasında ilgili mevzuata uygun şekilde, proforma faturalar ve teknik belgelerle birlikte ülkeye giriş yapmakta ve yetkili kurumlar tarafından ithaline izin verilmektedir. Bu süreçte herhangi bir engelle karşılaşılmamakta, ürünlerin dağıtımı da serbestçe gerçekleştirilebilmektedir. Ancak sahada yapılan denetimlerde, bu araçların "yüksek torklu olduğu" gerekçesiyle bayilere yönelik cezai işlemler uygulanmakta, satışları fiilen engellenmektedir. Aynı ürünün ithalatına izin verilirken satış aşamasında cezai yaptırım uygulanması; hukuk devleti ilkesi, idarenin tutarlılığı ve öngörülebilirliği açısından ciddi sorunlar doğurmaktadır. Bu durum hem esnafı mağdur etmekte hem de tüketici açısından belirsizlik yaratmaktadır. İthalatına izin verilen bir ürünün satışının cezalandırılması, kamu otoritesinin kendi içinde çelişkili uygulamalar yürüttüğüne işaret etmektedir.
Bu bilgiler ışığında;
SORULAR
50 cc ve altı sınıfta değerlendirilen elektrikli motosikletlerin ithalatına izin verilirken, satış aşamasında "yüksek tork" gerekçesiyle cezai işlem uygulanmasının hukuki dayanağı nedir? 2. İthalat aşamasında uygunluk verilen bu araçların teknik sınıflandırması hangi kurum tarafından, hangi kriterlere göre yapılmaktadır? Denetimlerde esas alınan kriterler ile ithalat izin kriterleri arasında bir farklılık var mıdır?
Son 2 yıl içerisinde söz konusu gerekçeyle bayilere kesilen ceza sayısı kaçtır? Bu cezaların illere göre dağılımı nedir?
İlgili kurumlar arasında (Ticaret Bakanlığı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı vb.) bu konuda bir mevzuat veya uygulama birliği sağlanması için çalışma yapılmakta mıdır?
İthalatına izin verilen bir ürünün satışının cezalandırılması nedeniyle mağduriyet yaşayan esnafın zararlarının giderilmesine yönelik bir düzenleme planlanmakta mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ömer Bolat, Ticaret Bakanı ·
İlgide kayıtlı yazıları ekinde yer alan, Burdur Milletvekili Sayın İzzet AKBULUT tarafından verilen 7/44383 sayılı yazılı soru önergesinin cevabı hazırlanarak ekte sunulmuştur.
Bilgilerini ve gereğini arz ederim.
Burdur Milletvekili Sayın İzzet AKBULUT'a Ait 7/44383 Sayılı Yazılı Soru Önergesine İlişkin Cevaplar:
Bakanlığımız görev ve yetki alanına giren hususlar itibarıyla, önergenize ilişkin cevaplarımıza aşağıda yer verilmiştir:
Karayolu Taşıt Araçlarının İthalat Denetimi Tebliği (Ürün Güvenliği ve Denetimi: 2026/31)'ne istinaden 87.11 GTP' li ve "Motosikletler (mopedler dahil) ve bir yardımcı motoru bulunan tekerlekli taşıtlar (sepetli olsun olmasın), sepetler" tanımlı eşyanın Serbest Dolaşıma Giriş Rejimine tabi tutulması halinde, gümrük beyannamelerinin tescilinde gümrük idarelerince, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca veya yetki verdiği kurum veya kuruluşça yapılan kontrollere istinaden fiziksel veya elektronik olarak düzenlenen Uygunluk Yazısı aranmakta olup, sunulan belgelerin araçla ve araç motor gücüyle uyumlu olduğunun saptanması ithal izni için yeterli olarak değerlendirilmektedir.
Bununla birlikte, Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelikte motorlu kara taşıtı, 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 3'üncü maddesinde tanımlanan motosiklet, otomobil, arazi taşıtı, otobüs, kamyonet, kamyon ve lastik tekerlekli traktör niteliğindeki taşıtlar şeklinde; söz konusu Kanun'da ise motosiklet, azami tasarım hızı 45 km/saatten ve/veya silindir kapasitesi 50 santimetreküp (cc) ten fazla olan motorlu taşıtlar şeklinde tanımlanmıştır. Soru önergesinde bahsi geçen 50 cc'nin altındaki elektrikli motosikletler Karayolları Trafik Kanunu'nda motorlu bisiklet (moped) olarak tanımlanmıştır. Bu itibarla, 50 cc'nin altındaki motosikletler Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik kapsamında bulunmamaktadır.
Bu kapsamda, soru önergesinde yer alan diğer hususların Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından temin edilmesinin uygun olacağı değerlendirilmektedir.