Altıntaş, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na garanti ödemelerini sordu.

Demokrat Parti İzmir Milletvekili Haydar Altıntaş, 2026 yılında KÖİ projeleri için ödenen garanti ücretlere ilişkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 5 Kasım 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/52709 esas numarasıyla kayda girdi.

Altıntaş, önergesinde şunları kaydetti:

“Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) ve Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle inşa edilen otoyol, köprü ve tünel projeleri, sözleşmelerinde yer alan fahiş dövize endeksli araç geçiş garantileri ve yüksek araç başı geçiş ücretleri nedeniyle kamu maliyesinde her yıl milyarlarca liralık kara delikler oluşturmaktadır. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Hazine bütçesinden yapılan garanti ödemeleri, vatandaşların kullanmadığı yollar için vergi gelirlerinin sermaye gruplarına kontrolsüzce aktarılmasına dönüşmüştür.”

“Resmi bütçe gerçekleşmelerine göre, 2026 yılının yalnızca ilk altı ayında yol ve köprülerin gerçekleşmeyen geçiş garantileri için işletmeci şirketlere bütçeden 49,6 milyar TL tutarında garanti ödemesi yapılmıştır.”

Altıntaş, önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'ya şu soruları yöneltti:

1. 2026 yılının ilk 9 ayı itibarıyla Yap-İşlet-Devret modeliyle. işletilen projeler (Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, Kuzey Avrasya Tüneli vb.) bazında taahhüt edilen araç garanti sayıları ile fiilen geçen araç sayıları nelerdir?
2. 2026 yılında geçiş garantisi hedefini yakalayabilen herhangi bir KÖİ otoyol veya köprü projesi bulunmakta mıdır? Taahhüt edilen araç garantilerinin ortalama gerçekleşme oranı yüzde kaçtır?
3. . 2026 yılının tamamı için işletmeci şirketlere Karayolları Genel Müdürlüğü bütçesinden ödenecek toplam garanti ve katkı payı tutarının ne kadar olması öngörülmektedir?
4. Sözleşmelerde ABD Doları ve Euro üzerinden belirlenen geçiş ücreti ve garanti formüllerinin Türk Lirasına çevrilmesi ya da sözleşmelerin kamu yararı gözetilerek feshedilip tesislerin kamulaştırılması hususunda başlatılmış bir hukuki veya idari inceleme var mıdır?
5. Projelerin imtiyaz süreleri boyunca (işletme süresi bitimine kadar) bütçeden ödenecek toplam garanti riskine ilişkin Bakanlığınızca hazırlanmış güncel bir dinamik mali projeksiyon bulunmakta mıdır?
6. Bütçeye her yıl 100 milyar TL'yi aşan ilave yük getiren garanti sisteminin, yeni planlanan ulaştırma altyapı projelerinde uygulanmasından vazgeçilecek midir?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/52709 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ce2cfa55-fe67-4ad9-85ed-01a1aff04879

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia