Demir, Ulaştırma Bakanlığı'na Ağrı'daki yol güvenliği sorunlarını sordu

DEM Parti Ağrı Milletvekili Nejla Demir, Ağrı'da yaşanan trafik kazalarına ve trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla yürütülen çalışmalara ilişkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 30 Ekim 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/52333 esas numarasıyla kayda girdi.

Demir, önergesinde şunları kaydetti:

“Ağrı'da peş peşe yaşanan ve çok sayıda yurttaşımızın yaşamını yitirmesine neden olan trafik " kazaları, karayollarındaki güvenlik sorunlarının münferit olayların ötesinde, yapısal bir sorun haline geldiğini göstermektedir.”

“Özellikle kazaların sıklıkla yaşandığı güzergâhlarda gerekli altyapı düzenlemelerinin yapılmaması, risklerin önceden tespit edilmesine yönelik çalışmaların yetersizliği ve önleyici tedbirlerin gecikmesi, Ağrı'lı yurttaşların yaşam güvenliğini ciddi biçimde tehdit etmektedir.”

Demir, önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'ya şu soruları yöneltti:

1. 3)
2. 5)
3. 8) 9) 25 Ekim 2026 tarihinde dört yurttaşımızın yaşamını yitirdiği Hamur-Tutak Kavşağı'nda son beş yılda kaç trafik kazası meydana gelmiştir? Bu kazalarda kaç kişi yaşamını yitirmiş, kaç kişi yaralanmıştır? Kazaların yıllara göre dağılımı nedir?
4. Hamur-Tutak Kavşağı, Bakanlığınız veya Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından trafik kazalarının yoğunlaştığı riskli noktalar ya da "kaza kara noktaları" arasında değerlendirilmiş midir? Değerlendirilmişse gerekçesi nedir ve bugüne kadar hangi önlemler alınmıştır? Söz konusu kavşağın geometrik yapısı, bağlantı yollarının eğimi, görüş mesafesi, trafik işaretlemeleri ve sinyalizasyon sisteminin güvenliği en son hangi tarihte denetlenmiştir? Tespit edilen eksiklikler bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa bu eksikliklerin giderilmesi için hangi işlemler yapılmıştır? i Hamur-Tutak Kavşağı ve bağlantılı yol güzergâhlarında hız kontrolünü sağlayacak Elektronik Denetleme Sistemi (EDS), hız koridoru veya benzeri denetim sistemlerinin kurulmasına yönelik bir çalışma yapılmış mıdır? Yapılmışsa hangi aşamadadır? Bölgede şeker pancarı hasadı ve sevkiyatı dönemlerinde artan ağır tonajlı araç trafiğine ilişkin herhangi bir risk analizi yapılmış mıdır? Bu dönemlerde trafik güvenliğini artırmak amacıyla ilgili kurumlarla koordineli olarak hangi önlemler alınmaktadır? Hamur-Tutak Kavşağı'nda daha önce meydana gelen kazalar nedeniyle yurttaşlar, yerel yönetimler veya ilgili kurumlar tarafından Bakanlığınıza ya da Karayolları Genel Müdürlüğüne iletilmiş şikâyet, başvuru veya kavşak düzenlemesi talepleri bulunmakta ;: midir? Bulunuyorsa bu başvurulara ilişkin hangi işlemler gerçekleştirilmiştir?
5. Dört yurttaşımızın yaşamını yitirdiği kavşağın farklı seviyeli (köprülü) kavşağa dönüştürülmesi veya trafik güvenliğini sağlayacak şekilde yeniden projelendirilmesi Bakanlığınızın yatırım programında yer almakta mıdır? Yer almıyorsa bu yönde bir çalışma başlatılması planlanmakta mıdır?
6. Ağrı genelinde son beş yılda meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının sayısı kaçtır? Bakanlığınızın sorumluluğundaki karayollarında trafik güvenliği açısından riskli olduğu belirlenen kaç nokta bulunmaktadır? Bu noktalarda bugüne kadar hangi iyileştirmeler yapılmıştır? Taşlıçay'da 18 yaşındaki Ömer Yaşa'nın yaşamını yitirdiği kazanın ardından gündeme / gelen güvenli yaya geçişi talepleri de dikkate alındığında, Ağrı genelinde yerleşim yerlerinden geçen karayolları, kavşaklar ve yaya geçişlerinin güvenliğine yönelik kapsamlı bir iyileştirme programı hazırlanması planlanmakta mıdır? Planlanıyorsa çalışmaların kapsamı ve takvimi nedir?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/52333 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c32d6c87-9070-4aae-a173-01a19b8976a9

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia