Kış, Ulaştırma Bakanlığına Tarsus Cezaevi yolundaki kazaları sordu

CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, Tarsus Ceza İnfaz Kurumları Kampüsüne ulaşım sağlayan yolun fiziki koşullarının iyileştirilmesi talebine ilişkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 21 Ekim 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/51798 esas numarasıyla kayda girdi.

Kış, önergesinde şunları kaydetti:

“Mersin'in Tarsus ilçesinde bulunan Tarsus Ceza İnfaz Kurumları Kampüsü'ne ulaşımı sağlayan Alifakı-Tuzla güzergâhındaki yolun fiziki yetersizlikleri ve trafik güvenliği sorunları uzun yıllardır bölge halkının şikâyetlerine konu olmaktadır.”

“Ceza İnfaz kurumlarında görev yapan personelin, tutuklu ve hükümlü nakillerini gerçekleştiren araçların, mahkum yakınlarının, avukatların ve bölge sakinlerinin yoğun biçimde kullandığı güzergâhta yolun dar olması, keskin virajlar, görüş mesafesinin yetersizliği ve tarım araçlarıyla diğer taşıtların aynı yolu kullanması trafik güvenliği açısından ciddi riskler oluşturmaktadır.”

Kış, önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'ya şu soruları yöneltti:

1. Tarsus Ceza İnfaz Kurumları Kampüsü'ne ulaşımı sağlayan Alifakı-Tuzla güzergâhındaki yolun bakım, onarım, genişletme ve trafik güvenliğinden sorumlu kurum veya kurumlar hangileridir? Söz konusu yolun hangi kesimleri Bakanlığınızın görev ve sorumluluk alanındadır?
2. Söz konusu güzergâhta 2020 yılından 2026 yılı Ekim ayına kadar kaç trafik kazası meydana gelmiştir? Bu kazalarda kaç vatandaşımız yaşamını yitirmiş, kaç vatandaşımız yaralanmıştır? Verilerin yıllara göre dağılımı nedir?
3. Bu güzergâhta meydana gelen trafik kazalarının nedenlerine ilişkin Bakanlığınız veya ilgili kurumlar tarafından herhangi bir teknik inceleme yapılmış mıdır? Yapılmışsa yolun fiziki koşullarından kaynaklanan hangi eksiklikler tespit edilmiştir?
4. Tarsus Ceza İnfaz Kurumları Kampüsü'ne ulaşımı sağlayan yolun mevcut genişliği, günlük ortalama araç geçiş sayısı ve trafik kapasitesi nedir? Yolun mevcut fiziki koşullarının trafik yoğunluğunu güvenli biçimde karşılayıp karşılamadığına ilişkin bir değerlendirme yapılmış mıdır?
5. Söz konusu yolun genişletilmesi, virajların iyileştirilmesi, görüş mesafesinin artırılması ve trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla hazırlanmış herhangi bir proje bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa projenin kapsamı, yatırım bedeli ve öngörülen tamamlanma tarihi nedir? Yolun fiziki koşullarının iyileştirilmesi amacıyla 2020—2026 yılları arasında herhangi bir yatırım Ödeneği ayrılmış mıdır? Ayrılmışsa yıllar itibarıyla ödenek tutarları ve gerçekleştirilen çalışmalar nelerdir? İ Mevcut güzergâha paralel uzanan Devlet Su İşlerine ait kanal yolunun alternatif ulaşım güzergâhı olarak değerlendirilmesi konusunda herhangi bir fizibilite veya teknik çalışma yapılmış mıdır? Yapılmışsa sonuçları nelerdir?
6. Söz konusu güzergâhtaki trafik güvenliği sorunlarına ilişkin son beş yıl içerisinde Bakanlığınıza, Karayolları Genel Müdürlüğüne veya ilgili diğer kurumlara kaç başvuru yapılmıştır? Bu başvurular sonucunda hangi somut işlemler gerçekleştirilmiştir? Cezaevi personelini taşıyan servis araçları ile tutuklu ve hükümlü nakil araçlarının kullandığı güzergâhta trafik güvenliğinin artırılması amacıyla Adalet Bakanlığı ve ilgili yerel yönetimlerle ortak bir çalışma yürütülmekte midir?
7. Yıllardır trafik kazaları ve vatandaş şikâyetleriyle gündeme gelen Tarsus Cezaevi yolunun güvenli ve yeterli ulaşım standartlarına kavuşturulması amacıyla Bakanlığınızın 2026 yılı içerisinde başlatmayı veya tamamlamayı planladığı somut bir çalışma bulunmakta mıdır?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/51798 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/69d68600-7211-42a0-aa91-01a177128463

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia