ÖNERGE TARİHİ: SORU ÖNERGELERİULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI
Yanıkömeroğlu, Bakanlığa Divriği-İskenderun demir cevheri taşımacılığını sordu
Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu, Divriği-İskenderun demiryolu hattı onarılmasına karşın demir cevherinin karayoluyla taşınmaya devam ettiğini belirtti. Yanıkömeroğlu, karayolu tercihinin gerekçesini, maliyet ve çevre etkilerinin hesaplanıp hesaplanmadığını ve demiryoluna dönüş planını sordu.
Ayşe Sibel YanıkömeroğluYeni Parti · İstanbul 
Yazılı soru önergesi · 7/51265
Basın bülteni · 28 Ekim 2026
Yeni Parti İstanbul Milletvekili Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu, demir cevheri taşımacılığında Divriği-İskenderun demiryolu hattının kullanılmasına ilişkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.
Önerge, 15 Ekim 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/51265 esas numarasıyla kayda girdi.
Yanıkömeroğlu, önergesinde şunları kaydetti:
“Sivas Divriği'de çıkarılan demir cevherinin İskenderun'daki demir-çelik tesislerine uzun yıllar demiryolu ile taşındığı bilinmektedir. Ancak 6 Şubat depremleri sonrasında demiryolu hattında yaşanan geçici aksaklıklar gerekçe gösterilerek cevher taşımacılığının karayoluna kaydırıldığı ifade edilmektedir.”
“Basına yansıyan haberlere göre, Divriği-İskenderun arasında cevher taşımacılığı için demiryolu altyapısı onarılmasına rağmen taşımanın son dönemde yaklaşık 510 kilometrelik karayolu güzergâhına kaydırıldığı ve bu uygulamanın sürdüğü belirtilmektedir. Ağır tonajlı ve yüksek hacimli yüklerin karayoluyla taşınması; çevresel etkiler, trafik güvenliği, yol bakım maliyetleri ve kamu kaynaklarının etkin kullanımı açısından ciddi soru işaretleri doğurmaktadır.”
Yanıkömeroğlu, önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'ya şu soruları yöneltti:
- 6 Şubat depremleri sonrasında zarar gören Divriği-İskenderun demiryolu hattı hangi tarihte yeniden yük taşımacılığına elverişli hâle getirilmiştir?
- Hattın yeniden açılmasına rağmen Divriği-İskenderun arasındaki demir cevheri taşımacılığının hâlen karayoluyla sürdürülmesinin gerekçesi nedir?
- Deprem öncesinde ve sonrasında Divriği-İskenderun arasında yıllık kaç ton cevher demiryoluyla, kaç ton cevher karayoluyla taşınmıştır?
- BULA . Karayoluyla yapılan cevher taşımacılığı nedeniyle günlük ortalama kaç ağır tonajlı araç seferi gerçekleşmektedir?
- Ağır tonajlı cevher taşımacılığının karayoluyla yapılmasının yol bakım maliyeti, trafik güvenliği ve çevresel etkileri hesaplanmış mıdır?
- Bakanlığınızın Divriği-İskenderun cevher taşımacılığını yeniden demiryoluna kaydırmaya yönelik bir planı veya takvimi var mıdır?
Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/51265 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/adb46107-ec4c-47ed-9fce-01a143e54b55
TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia
KAYNAK KAYITLAR
Haberi kaynağından inceleyin
Bu haber yalnız TBMM’nin kamuya açık kayıtlarından derlendi. Alıntılar ve sayılar kaynak kayda bağlanır.
Bu haberi paylaş
Bu haber hakkında ne düşünüyorsunuz?
Bir tepki seçebilir, seçiminizi daha sonra değiştirebilirsiniz.
Toplamlar yeterli katılım oluştuğunda gösterilir.
