İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
KANUN TEKLİFİ · 2/3076 KOMİSYONDA

Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifi

1 milletvekilinin imzasıyla sunuldu · 3 madde

Kaynak göster

2/3076 esas numaralı kanun teklifi 28 Nisan 2025 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu; ilk imza: Mustafa Baki Ersoy (MHP); 1 imza. Son durum (TBMM): KOMİSYONDA.

Mustafa Baki Ersoy (MHP, Kayseri). “Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifi”. TBMM 28. Dönem kanun teklifi 2/3076, 28 Nisan 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/kanun-teklifi/2-3076-karayollari-trafik-kanununda-degisiklik-yapilmasina-iliskin-kanun-teklifi (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Yasama/KanunTeklifi/ffb196db-da36-48a1-a849-01967cc4371b

Sade metin (Markdown) →

SÜREÇ

Teklifin yolculuğu

Tarihler TBMM kaydından
  1. TBMM Başkanlığına sunuldu
    1 imza
  2. tarih kaydı yok
    Esas komisyona havale
    İçişleri Komisyonu
  3. tarih kaydı yok
    Komisyon görüşmesi (şu anki aşama)
    Komisyonda bekliyor
  4. tarih kaydı yok
    Genel Kurul
    Henüz gelmedi
  5. tarih kaydı yok
    Kabul edildi
    Henüz yok
  6. tarih kaydı yok
    Resmî Gazete
    Henüz yok

TEKLİFİ İMZALAYANLAR

İmzacılar

1 İMZA

İmzacıların partisi, imza tarihindeki partisidir.

İLK İMZA

İlk imza sahibi

MADDELER

Neler düzenleniyor? — 3 madde

Tam metin (PDF) ↗ (yeni sekmede açılır)
MADDE 113/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa aşağıdaki ek madde eklenmiştir.

13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa aşağıdaki ek madde eklenmiştir.

"EK MADDE 20- Karayollarında yük ve yolcu taşımacılığı yapan, azami yüklü ağırlığı 3.500 kilogramı aşan motorlu araçlar ve bunların römorklarında arka alt koruma sistemi (darbe tamponu) bulundurulması zorunludur. Bu sistemler, UNECE R58 standardına veya Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından eş değer kabul edilen teknik düzenlemelere uygun olacak şekilde tasarlanır ve monte edilir.

Bu maddenin uygulanmasına ilişkin usul ve esaslar Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı tarafından müştereken çıkarılacak yönetmelik ile belirlenir.

Bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten sonra teknik uygunluğu sağlamayan araçlar, uygunluk sağlanana kadar trafikten men edilir ve sürücülerine 2000 Türk lirası idari para cezası verilir."

MADDE 2Bu Kanun yayımı tarihinden on iki ay sonra yürürlüğe girer.

Bu Kanun yayımı tarihinden on iki ay sonra yürürlüğe girer.

MADDE 3Bu Kanun hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.

Bu Kanun hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.

Genel gerekçeyi oku (5 paragraf)Genel gerekçeyi kapat

Karayolu taşımacılığı, ülkemizin ekonomik, ticari ve sosyal hayatında büyük önem taşımaktadır. Ancak karayolu taşımacılığında kullanılan motorlu taşıtların sebep olduğu trafik kazaları, can ve mal kayıplarına yol açmakta; özellikle ağır tonajlı araçların karıştığı kazalarda daha ciddi sonuçlar ortaya çıkmaktadır.

Trafik güvenliğini artırmak ve can kayıplarını en aza indirmek amacıyla, başta Avrupa Birliği ülkeleri olmak üzere birçok gelişmiş ülkede, yük ve yolcu taşımacılığı yapan araçlarda arka alt koruma sistemlerinin (darbe tamponu) bulundurulması zorunlu hale getirilmiştir. Bu sistemler, özellikle küçük araçların arkadan çarpması halinde ağır araçların altına girmesini engelleyerek ölümcül kazaların önüne geçmektedir.

Bu çerçevede hazırlanan kanun teklifi ile; azami yüklü ağırlığı 3.500 kilogramı aşan motorlu araçlar ve bunların römorklarında, UNECE R358 standardına veya eşdeğer teknik düzenlemelere uygun olarak tasarlanıp monte edilecek arka alt koruma sistemlerinin bulundurulması zorunlu hale getirilmektedir. Bu sistemin etkin uygulanabilmesi için gerekli idari düzenlemelerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı tarafından müştereken çıkarılacak yönetmelikle belirlenmesi öngörülmektedir.

Teklif ile ayrıca, belirtilen teknik düzenlemelere uygun olmayan araçların trafikten men edilmesi ve sürücülerine idari para cezası uygulanması suretiyle düzenlemenin caydırıcılığı da sağlanmaktadır.

Bu düzenleme ile karayolu trafik güvenliğinin artırılması, can kayıplarının önlenmesi ve ülkemizin uluslararası teknik mevzuatla uyumunun güçlendirilmesi amaçlanmaktadır. Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifi

Madde metinleri teklifin TBMM’ye sunulan metninden (PDF) yazıya döküldü.

İLGİLİ KAYITLAR

Bağlam