2018 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Tasarısı ile 2016 Yılı Merkezi Yönetim Kesin Hesabı 6'ncı Tur görüşmeleri münasebetiyle

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANI AHMET ARSLAN (Kars) – Saygıdeğer Başkan, değerli arkadaşlar, saygıdeğer milletvekilleri; ben de Bakanlığımız, ilgili, ilişkili kurum ve kuruluşların 2018 yılı bütçesi çerçevesinde görüşlerimizi dercetmek ve buradaki öneri, eleştiri, tavsiyeleri de dilimin döndüğünce cevaplamak üzere kürsüdeyim, saygıdeğer heyetinizi saygılarımla selamlıyorum.

Elbette ki görüşmelerimizin ülkemiz için, milletimiz için hayırlı sonuçlara vesile olmasını diliyorum ve bugüne kadar her kim ki taş üstüne taş koymuşsa, her kim ki bu ülkenin geleceği için, insanlarımızın geleceği için bir çivi çakmışsa hepsine çok çok teşekkür ediyoruz. Ahirete irtihal edenler var, onları da rahmetle yâd ediyoruz.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı olarak biz yaklaşık 100 bin kişilik bir aileyiz. Hizmet aldığımız firmaları, hizmet aldığımız şirket personelini de sayarsanız 250 bine yakın çalışma arkadaşlarım var. Onlara da buradan, 780 bin kilometrekarenin her neresinde çalışıyorlarsa kolaylıklar diliyorum, teşekkür ediyorum.

Değerli Başkanım, saygıdeğer milletvekilleri; müsaadenizle on beş yılda yaptıklarımız uluslararası araştırma şirketleri marifetiyle nasıl görülüyor, nasıl bir anlam yükleniyor, böyle bir çalışma yaptırdık. O çalışmayı Plan ve Bütçe Komisyonunda uzun uzun arz etmiştim ancak burada kısa olarak saygıdeğer hazırunun bilgilerine sunmak isterim.

2003-2016 sonu itibarıyla ulaştırma altyapısında yaptığımız rakamları o yılki kurlarla ele alırsanız 144 milyar dolarlık yatırım yapmışız. Bunun 76 milyar doları kara yolları, 22 milyar doları demir yolları, 9 milyar doları hava yolları, 2 milyar doları denizcilik ve 35 milyar doları da haberleşme sektöründe. Bütün bu çalışmaların gayrisafi yurt içi hasılaya etkisi 286 milyar dolar yani oluşan hasılanın yaklaşık üçte 1’i bu sektörden oluşuyor ve yine istihdama katkısı, her yıl oluşturulan ilave istihdama katkı yaklaşık 639 bin kişi.

Yine, yapılan bu 144 milyar dolarlık yatırımda sadece 2016 yılında 11 milyar dolarlık tasarruf sağlanmış. Zaman tasarrufu 2,7 milyar dolar, araç işletme giderleri ve yine yakıt tasarrufundan dolayı 3,9 milyar dolar, kazalardaki azalma ve bunun iş gücüne tesiri 3,4 milyar dolar, çevreye olan faydaları da kurtarılan 3 bin ton kâğıt ki bu 50 bin ağaç, bir başka anlamda 20 hektar orman anlamına geliyor. 782 bin ton da karbondioksit salımında azalma olmuştur.

Ulaştırma ve haberleşme yatırımlarının doğrudan veya dolaylı etkilediği sektörlerin gayrisafi katma değer içindeki payı yüzde 36 ve yine, ulaştırma altyapı harcamalarının gayrisafi yurt içi hasıla oranı, OECD rakamları kullanılarak 15 örnek ülke çalışması yapılmış, ülkemiz 2002 yılında 14’üncü sırada gayrisafi yurt içi hasılanın binde 4’üyle; 2015’te binde 10’uyla yani yüzde 1’iyle 7’nciliğe çıkmışız, bugünkü rakamlarla da yüzde 1,6’sıyla 2’nciliğe çıkmışız. Bu, ülkemizdeki gayrisafi yurt içi hasıla ulaştırma altyapı yatırımları oranı anlamında çok önemli bir rakam.

Burada ifade edildi, konuşma ücretleri haberleşme sektöründe bundan on beş sene önce 29 dolar/sent, bugün 2 dolar/sent. Bu kıyaslama önemli.

Turist sayısı 14 milyon, bugün 25 milyonun üzerine çıkmış durumda. Elbette ki ulaşım ve erişimde yaptıklarımızdan kaynaklıdır.

Hakeza Evrensel Hizmet Fonu’ndan sosyal amaçlılara birçok çalışma yaptık, yapmaya devam ediyoruz.

Değerli arkadaşlar, müsaadenizle yapılan yorumlara, eleştirilere cevap vermeye çalışırken bir taraftan da nereden nereye geldiğimizi ifade etmek isterim. Kara yollarıyla ilgili elbette ki şöyle bir ifadede bulunuldu: “Kara yolu ağı oranı artmıyor.” Doğrudur ancak mevcut ağın standardının yükseltilmesi, bölünmüş yol, sıcak asfalt hâline getirilmesi çok önemli, bu konuda da yaptığımız herkesin malumu, 6.100 kilometrelik bölünmüş yol bugün itibarıyla 26.017 kilometredir, 26 binin üzerine çıktık değerli arkadaşlar. (AK PARTİ sıralarından alkışlar) Yine, değerli arkadaşlar, sadece bölünmüş yollardan dolayı yıllık elde ettiğimiz tasarruf -ben az önce bütün sektörleri vermiştim- 17 milyar Türk lirasının üzerinde.

2017 yılında bugün itibarıyla -artık bugünden sonra bölünmüş yol yapamıyoruz çünkü kış mevsimi geldi- 2.318 kilometre bölünmüş yol yapmışız. Bu da AK PARTİ’nin de kendi rekorudur. Bunu da saygıdeğer hazırunun bilgilerine arz etmek isterim. İnşallah bu bütçeyle önümüzdeki yıl bu rekoru da kıracağız, 2.225 kilometre sıcak asfalt yapacağız ve rekorumuzu yenilemiş olacağız. Bunu saygıdeğer hazırunun bilgilerine sunmak isterim.

Bu sene yaptığımız tünel miktarı 42 adet, tam 87 kilometre. Seksen yılda ülke olarak yaptığımız 50 kilometre tünel, 2017 yılında rekorla 87 kilometre tünel bitirdik. Böylece toplam tünel uzunluğumuzu 433 kilometreye çıkardık. Hakeza köprü ve viyadüklerde de yine 2017 yılı içerisinde tam 57 kilometre köprü ve viyadük bitirdik. Bu da yine kendi rekorumuzdur. On beş yıldır rekorları kırdığımız gibi bununla da rekorları artırmaya devam ettik.

Değerli arkadaşlar, demir yolu sektöründe bugüne kadar, bugünkü birim fiyatlarla yani Kalkınma Bakanlığının yeniden değerleme oranlarını dikkate aldığınızda 66 milyar Türk lirası para harcamış durumdayız ve 1.213 kilometre yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 10.959 kilometrelik hattımızı 12.608 kilometreye çıkarmış durumdayız ve bu rakamın yanı sıra şu an 4 bin kilometreye yakın -bunun 3.160 kilometresi hızlı tren ve yüksek hızlı tren olmak üzere- demir yolu hattında çalışıyoruz.

Değerli arkadaşlar, havacılık sektörü, hepimizin malumu, yıllık 34,5 milyon yolcu taşıyorken -iç hat, dış hat- bu sene 2017 itibarıyla yine rekor bir rakamla, 195 milyonla kapatacağız. Bugüne kadar en yüksek rakam 183 milyondu. Bu sene inşallah 195 milyonluk rekor bir rakamla kapatmış olacağız.

Havacılık sektöründe geldiğimiz noktayı göstermek adına üçüncü havalimanı çok önemli, ülkemizin dünya havacılık pastasından pay alması adına önemli ama bir başka önemli konu, dünya havacılık otoritesi olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün konsey üyesiyiz. Kaç sene? Altmış altı yıl önce konsey oluşturulurken resen bir atama yapılmış, ondan sonra hiç üye olamamışız. Biz şimdi 172 ülkeden 156’sının oyunu alarak konsey üyesi olduk. Bunun şöyle bir…