Karayolları genel müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında kanun tasarısı ile istanbul milletvekili bayram meral ve 20 milletvekilinin; 5539 sayılı karayolları genel müdürlüğü kuruluş ve görevleri hakkında kanunda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifi (s.s.:499)

BEYTULLAH ASİL (Eskişehir)Teşekkür ederim Sayın Başkanım.

Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; görüşülmekte olan 499 sıra sayılı Kanun Tasarısı’nın 26’ncı maddesi üzerinde Milliyetçi Hareket Partisi Grubu olarak vermiş olduğumuz değişiklik önergesi üzerinde görüşlerimizi açıklamak üzere söz aldım. Bu vesileyle kanun tasarısının Karayolları teşkilatımıza ve bu teşkilat bünyesinde görev yapan çalışanlarımıza, aziz milletimize hayırlı olacak şekilde düzeltmeler yapılarak kabul edilmesini diliyor, yüce heyeti bu vesileyle saygıyla selamlıyorum.

Değerli arkadaşlar, bu yasa tasarısının 26’ncı maddesinde, sulh yoluyla çözülebilecek meselelerde “Bir sözleşme bulunup bulunmadığına bakılmaksızın…” ibaresi kullanılmak suretiyle yapılan sözleşmelerin daha önce bu işle ilgili yapılmış sözleşmeler olması durumunda tarafların hukuki haklarının Genel Müdür, Bakan veya Bakanlar Kurulu marifetiyle, kararıyla ihlal edilmesi veya kişilerin, sözleşme sahiplerinin haklarının ihlal edilmesinde olduğu gibi, kamu haklarından vazgeçilmesi de söz konusu olabilecektir. Bu nedenle, “sözleşme bulunup bulunmadığına bakılmaksızın” ibaresinin madde metninden çıkarılması yerinde olacaktır.

Değerli milletvekilleri, bu vesileyle, ülkenin, ülke insanının çok önemli bir meselesinin üzerinde durmak istiyorum. Kara yolunun yaşadığı temel meselelerin başında arz-talep dengesizliği gelmektedir. Türk kara yolu ticaretinin iç ve dış taşımacılıkta kullandığı 700 binin üzerinde aracı vardır. Bu alandaki ihtiyaç 350 bin civarındadır. 350 bin araç ile yapılabilecek ticaret 700 bin araç ile yapılmaya çalışılınca karşımıza düşük fiyat ve istiap haddinin üzerinde yük taşıma gayreti çıkmaktadır. Düşük fiyatlarla taşımacılığın bedelini evine ekmek götürme kaygısında olan şoför esnafı ödemektedir. Para kazanamamaktadır; para kazanmak kaygısıyla aracının deposuna yağ doldurmakta, istiap haddinin çok üzerinde yük taşımaya çalışmaktadır. Bu durum şoför esnafını yok etme noktasına getirmiştir. Bunun sonucu sadece şoför esnafını yok etmekle kalmamaktadır. İstiap haddinin üzerinde taşınan yük kara yollarının ömrünü kısaltmakta, yolları bozmakta, trafik güvenliğini tehlikeye düşürmektedir.

Değerli milletvekilleri, Ulaştırma Bakanlığına bağlı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü var. Bu Genel Müdürlüğün görevleri bu kurumun sitesinde “Kurum görevi” başlığı altında şöyle sayılmış: “Belediye sınırları dışındaki kara yolları üzerinde yapılan kara yolu taşımalarının ekonomik, teknik, sosyal ve ulusal güvenlik ihtiyaç ve amaçlarına uygun olarak yapılmasını ve bu hizmetlerin diğer ulaştırma hizmetlerine uyumunu sağlayıcı önlemleri almak; kara yolu taşımacılığında kamu ve özel sektör tarafından yürütülen faaliyetlerin kamu yararı ve piyasa ihtiyaçlarına göre gelişmesini sağlayıcı tedbirler almak, gerektiğinde tavan ve taban fiyatlarını tespit etmek ve uygulamasını denetlemek.” Az önce ifade ettiğim bu önemli mesele demek ki bu Genel Müdürlüğün görevleri içerisinde sayılmakta.

Bununla ilgili Kara Ulaştırma Genel Müdürlüğünün bir İnternet sitesi var.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)