Kamu araçlarının fazlalığı ve kamu ekonomisine getirdiği yük ile devlet tarafından sağlanan koruma hizmetlerinin sorunları hakkında

M. NURİ YAMAN (Muş)Teşekkür ederim Sayın Başkan.

Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; kamuda kullanılan araçların fazlalığı ve ülke ekonomisine getirdiği yük ile koruma hizmetlerine araç tahsislerindeki olumsuzluklar gibi önemli bir konuda gündem dışı söz aldım. Bu nedenle, yüce Meclisi saygıyla selamlıyorum.

Gerçekten bugün ülkemiz için çok önemli olduğuna inandığım bir konuyu belirtmeden önce, bu kısa süre içinde, iki gün önce 10 Ocak’ta kutladığımız mülki idare amirleri İdareciler Günü’nü, bu vesileyle ben de tüm meslektaşlarımla beraber tekrar kutluyorum. Tabii, bu günü, değerli meslektaşlarımın hangi mutlulukla, hangi huzur içinde kutladıkları da ayrı bir konu. Ancak, o toplantıda Sayın İçişleri Bakanının, mülki idare amirlerinin yıllardır bekledikleri emekli olduktan sonra kendilerini önemli ölçüde etkileyecek olan ek göstergeyle ilgili herhangi bir umut vermemeleri de sanıyorum ki bu mutlu günlerinde olumlu bir başlangıç olmamıştır.

Bu nedene bu konuyu burada bırakıp kamu araçlarıyla ilgili yaşanan olumsuzluklara değinmek istiyorum. Sayın Maliye Bakanının bir sayın milletvekilinin sözlü sorusuna verdiği yanıta göre, ülkemizde genel bütçeye bağlı kurum ve kuruluşlardaki taşıt sayısının 2003 yılında 86.837 adet olduğu bildiriliyor. 2010 yılında ise bu sayı 87.171. 2009 yılında, bunlara ek olarak mahallî idarelerde 58.454, KİT’lerde de 10 binin üzerinde taşıtın bulunduğu resmî belge olarak Sayın Bakan tarafından açıklandı. Tabii bu sayı, bugün itibarıyla toplam 156.388’e ulaşmış. Bu araçların kiralama suretiyle kamu kurumlarından alınan miktarları da dâhil edecek olursak varın geri kalan sayıyı siz hesaplayın.

Tabii, bu araç sayısında acaba diğer ülkelerde durum nedir diye karşılaştırdığımızda, mesela 127 milyon nüfuslu Japonya’da bu araç sayısı 10 bin civarında, fert başına düşen millî gelir de Japonya’da 35 bin dolar; 82 milyon nüfuslu Almanya’da bu miktar 15 bin ve burada da yine fert başına düşen millî gelir 35 binin üzerinde, 60 milyon nüfuslu İngiltere’de ise bu sayı 12 bin. Yine akaryakıt giderleriyle ilgili verdiği yanıta göre 2009 yılında hemen hemen 1 milyar 184 milyon gibi bir harcamada bulunulmuş.

Bu araçlarla ilgili konuyu böyle değerlendirdikten sonra önemli bir konuyu da, kamuda Koruma Hizmetleri Yönetmeliği gereğince araç, şoför ve koruma polisi görevlendirilen diğer kamu görevlileriyle ilgili bir iki konuyu bilgilerinize sunmak istiyorum.

Bu konuda Başbakanlıkta çıkarılan Yönetmelik’in ilgili maddesine göre görevden ayrıldıktan sonra taleplerine bakılmaksızın kaydıhayat şartıyla yaklaşık olarak otuz adet görevde görev yapan kişilere şoför, araç, polis ve akaryakıtının da ayda 175 litre… Dikkatinizi çekmek istiyorum, araçların akaryakıt giderleri de devlet tarafından karşılanıyor. Kim bunlar? Bunlar Başbakanlık Müsteşarlığını yapan, Adalet Bakanlığı Müsteşarlığını yapan, İçişleri Bakanlığı Müsteşarlığını yapan, MİT Müsteşarlığı yapan, Emniyet Genel Müdürlüğü yapan ve Tevkif Evleri Genel Müdürlüğü yapan görevlilerin yanında yine olağanüstü hâl süresinde buralarda görev yapan olağanüstü hâl valileri, olağanüstü hâl bölgesinde hasbelkader altı ay dahi olsa görev yapan değerli mülki idare amiri, vali arkadaşlarımız, buradaki bu görevlerinden dolayı bu Yönetmelik gereğince özel koruma kararları aldıkları zaman, değerli milletvekilleri, bunlar başka göreve de gitseler ve emekli dahi olsalar, yaşam boyunca, hayatları boyunca aynı şekilde kamunun sağladığı araç, sağladığı şoför ve koruma görevlisi tarafından hâlen korunmaya devam ediliyor. Bu bir ayrıcalık değil mi? Bu bir imtiyaz değil mi? Tabii, bu konunun detaylarına indiğim zaman sizler de hayretle karşılayacaksınız.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)