Bakanlık tarafından Sivas ilinde yapılan iş ve işlemlere ilişkin
Kaynak göster
Ulaş Karasu (CHP), 26 Şubat 2024 tarihinde 7/10146 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 106 gün sonra, 11 Haziran 2024).
Ulaş Karasu (CHP, Sivas). “Bakanlık tarafından Sivas ilinde yapılan iş ve işlemlere ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/10146, 26 Şubat 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-10146-bakanlik-tarafindan-sivas-ilinde-yapilan-is-ve-islemlere-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c1fd266c-4f29-4ef7-8e4d-018de590929e
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 106 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 95 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda yer alan sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim. laş KARASU Sivas Milletvekili
Sivas; tarımı, ziraatı, yer altı ve yerüstü zenginlikleri, madenleri ve açık hava müzesi özellikleriyle ülkemizin özel illerinin başında gelmektedir. Selçuklu'ya başkentlik yapan, Cumhuriyetin temellerinin atıldığı, Milli Mücadelemize ve Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk'e 108 gün ev sahipliği yapmış olan Sivas, iktidarın yanlış uygulamalarıyla her geçen gün küçülmektedir.
Önceki yıllarda Dikimevi ve SİDEMİR'in kapandığı; TÜDEMSAŞ'ın TÜRASAŞ, olarak şube müdürlüğüne dönüştürüldüğü Sivas'ta son olarak TCDD 4'üncü Bölge Müdürlüğü sessiz sedasız küçültülmüş, daha önce Sivas'a bağlı olarak faaliyetlerini yürüten Erzurum'da müstakil bir bölge müdürlüğü açılmış, Sivas'ın sorumluluk alanındaki illerden bazıları Erzurum'daki yeni bölge müdürlüğüne bağlanmıştır.
Yıllar önce "demiryolu şehri" olarak adlandırılan Sivas, yanlış uygulanan demiryolu projeleri yüzünden bu konumdan uzaklaştığı bilinirken, bakanlığınız tarafından alınan bu kararın kentin ekonomik ve sosyal hayatını olumsuz etkileyeceği ve kaybını artacağı ortadadır. Bu bilgiler çerçevesinde;
SORULAR
Daha önce Sivas 4. Bölge Müdürlüğü'ne bağlı olarak faaliyetlerini yürüten Erzurum'da müstakil bir bölge müdürlüğünün açılmasının gerekçesi nedir? Bu karar hangi ihtiyaçlar doğrultusunda alınmıştır?
Daha önce diğer bölge müdürlüklerinin sorumluluğunda olup da yeni bölge müdürlüğüne hangi iller bağlanmıştır?
Bu kararın alınmasının ardından TCDD bünyesinde kaç kişi idari olarak yeniden görevlendirilmiş, kaç kişi görevde yükseltilmiştir?
Yeni bölge müdürlüğünün açılmasının ardından, bu bölge müdürlüğüne yapılan tefrişat, bina vb. giderlerin TCDD'ye toplam maliyeti nedir?
Sivas'ta son üç yıl içinde bakanlığınıza bağlı yapımı halen devam eden, fakat süresi geçtiği halde tamamlanmayan yapılar hangileridir? Tamamlanamayan yapıların tamamlanamamış olmasının gerekçeleri nelerdir?
Her biri ayrı ayrı gösterilmek üzere, Sivas'ta yapımı devam eden veya yapılması planlanan yatırımların ne zaman bitirilmesi öngörülmektedir?
Cumhuriyet kenti Sivas'tan bakanlığınıza bağlı birimlerin çekilmesi hakkındaki bakanlık görüşünüz nedir? Bu ve benzeri uygulamalarla kentin cezalandırıldığını düşünüyor musunuz?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Sivas ilimize ulaşım ve iletişim yatırımları için 2020-2023 yılları arasında toplam 33.613.333.000 TL harcama yapılmış olup, Bakanlığımız ile bağlı, ilgili, ilişkili kurum ve kuruluşlarımız tarafından, illerimize yapılan yatırımlara ilişkin bilgilere; Bakanlığımızın resmi web sayfası https://www.uab.gov.tr adresinden ulaşılabilmektedir.
TCDD 4. Bölge Müdürlüğü; toplam 2.057 km demiryolu uzunluğu ile en uzun demiryolu hattına sahip bölge olup, Çetinkaya-Divriği-Erzincan-Erzurum-Kars-Hudut hattı üzerinde yeni Hızlı Tren hatları yapılması planlanmış, bu projelerin tamamlanması ile birlikte orta ve uzun vadede Divriği-Kars koridoru üzerindeki toplam demiryolu uzunluğu mevcut hat ile birlikte yaklaşık 2.600 km'ye ulaşacaktır.
TCDD 4. Bölge Müdürlüğünün en uzun koridoru olan Divriği-Kars-Hudut hattı İpek Demiryolu Koridoru üzerinde bulunduğundan Bakü-Tiflis-Kars hattında yapılan taşımalarla birlikte daha da önemli hale gelmiştir. Bu hat kesimi üzerinde Çetinkaya-Divriği arasında yoğun yük taşımacılığı yapılmakta, koridor üzerinde Erzurum ve Kars Lojistik Merkezleri bulunmaktadır.
Önemli bir yük ve yolcu koridoru olan Divriği-Kars hattındaki altyapı işletmeciliğinin etkin olarak yürütülmesini teminen bu koridorun ayrı bir Bölge Müdürlüğünce yürütülmesinin fayda sağlayacağı değerlendirilerek Bölge sınırı belirlenmiştir.
Bölge Müdürlüğü'ne merkez ve taşra organizasyon yapısı ile birlikte diğer çalışmaları yürütmek üzere Bölge Müdürü görevlendirilmiş olup herhangi bir harcama yapılmamıştır.
Diğer yandan, "Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi; 26.04.2023 tarihinde hizmete açılmış ve Sivas YHT Gar Binası hizmete girmiştir. Yıldızeli YHT İstasyonunun ise inşaat imalatları halen devam etmekte olup, 2024 yılı içerisinde açılması planlanmaktadır. Ayrıca; "Yıldızeli, Yerköy ve Sivas İstasyonları Mevcut Yaya Üst Geçitlerinin Mimari İnce İşleri ile Mekanik ve Elektrik Tesisatlarının Yapılması İşi" 2024 yılı içerisinde tamamlanarak hizmete alınması planlanmaktadır.
Türkiye Lojistik Sektörüne 520 bin metrekare alan ile yıllık I milyon ton taşıma kapasitesi sağlayacak olan Sivas Lojistik Merkezi yapım çalışmaları ise devam etmekte olup, 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan