Uluslararası karayolu taşımacılığı sektöründe çalışan şoförlerin vize alımında yaşadıkları zorluklara ilişkin

Aşağıdaki sorularımın İçişleri Bakanı Sayın Ali Yerlikaya tarafından Anayasanın 98. ve TBMM içtüzüğünün 96. Maddelerine göre yazılı olarak yanıtlandırmasını dilerim.

Giresun Milletvekili TBMM Katip Üyesi

Türkiye dış ticaret yüklerinin taşınmasında karayolu taşımacılığı sektörünün önündeki tarife dışı engellerin başında Tır Şoförlerinin Schengen vize alımlarında yaşadığı zorluklar uzunca bir süredir malumunuzdur. Vize sürecinde yaşanan zorluklar; randevuların geç alınması, daha önce vizesi olan sürücülerimizin yeni vize taleplerinin red edilmesi ve kısa süreli vize verilmesi, geçerli vizelerinin ve mevcut vizeleri kapsamındaki kalış sürelerinin dolması gibi sorunlar, uzun bekleme süreleri, gecikmeler zaman kayıplarına ve bunun yanında yüksek maliyetlere sebep olmaktadır. Firmalarımızın sürücülerine vize almakta yaşadıkları sorunlar yaptıkları yatırımın atıl kalmasına ve ekonomik boyutu ile büyük kayıplara neden olmaktadır.

Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt

Avrupa Birliği Komisyonunun, salgın döneminde üye ülkelere yönelik malzeme ve ürün akışının kesintiye uğramaması, malların sınırlar arasındaki geçişinin hızlandırılıp kolaylaştırılması için gerekli tedbirlerin alınması, profesyonel TIR sürücülerinin vizelerinin uzatılması ve yeni vize başvurularında mücbir sebep çerçevesinde vize/kalış süre aşımlarının dikkate alınmaması için çağrıda bulunmasına rağmen vize sorununun günümüzde de ağırlaşarak devam ettiği belirtilmektedir. Sürücülerimizin işlerini profesyonelce ve kesintisiz yapabilmesi için uzun süreli vize ihtiyacı elzemdir.

İlgili Bakanlıklarımızın konuyu Avrupa Birliği ülkelerindeki tüm konsolosluklara ve ticari ataşeliklere ilettiği ifade edilmektedir.

Konuya ilişkin olarak:

SORULAR

1. Bakanlığınızın, Dış Ticaretimizin en önemli unsurlarından uluslararası kara taşımacılığı görevini üstlenen sürücülerimizin vize sorununun çözüme kavuşturulması kapsamında girişimleri ve varılan netice nedir?

2. Transit anlaşması ve sürücülere vize serbestliği v.s. gibi diğer ülkelerle müzakere yürütülmüş müdür?

3. Sürücüler özelinde minimum | yıl süreli otomatik vize alınmasını sağlayacak bir sistemin acilen hayata geçirilmesinin sağlanması konusunda bir çalışma bulunmakta mıdır?

4. Uluslararası yük taşıtı sürücülerine, çalıştığı firmanın vereceği teminat karşılığı verilecek yeni bir pasaport tipi belirlenmesi mümkün değil midir? Bu konuda yasal bir düzenleme düşünülmekte midir?