Türkiye'de yatırım yapmaya karar veren bazı yabancı firmaların mali yükümlülüklerine ilişkin
Kaynak göster
Haydar Altıntaş (Demokrat Parti), 8 Temmuz 2024 tarihinde 7/13821 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 65 gün sonra, 11 Eylül 2024).
Haydar Altıntaş (Demokrat Parti, İzmir). “Türkiye'de yatırım yapmaya karar veren bazı yabancı firmaların mali yükümlülüklerine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/13821, 8 Temmuz 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-13821-turkiye-de-yatirim-yapmaya-karar-veren-bazi-yabanci-firmalarin-mali-yukumluluklerine-ilisk (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/a25cc2a5-756e-48ae-8149-0190964c0124
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 65 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ticaret Bakanı Sayın Ömer Bolat tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Saygılarımla. 08.07.2024
EN ALTINTAŞ
Cumhurbaşkanı kararıyla Haziran ayının başında Çin menşeli oto ithalatına getirilen yüzde 40 ek mali yükümlülük kararının ardından geçtiğimiz hafta bir düzenleme yapılarak, Türkiye?de yatırım yapacağını taahhüt eden Çin menşeli oto üreticilerinin yüzde 10"luk gümrük vergisiyle otomobil satmaya devam etmesi kararlaştırılmıştır. Düzenlemenin hemen ardından, Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD'nin Türkiye'ye 1 milyar dolarlık yatırım yapacağı açıklanmıştır.
Bu çerçevede;
SORULAR
Yatırım kararı alan firmaların yüzde 40 ek mali yükümlülükten muaf olması için yatırımı tamamlamaları beklenecek midir yoksa yatırım teşvik belgesinin düzenlenmiş olması muafiyet için yeterli midir?
Yatırımın hayata geçirilmemesi halinde, yatırım teşvik belgesinin düzenlenmesi ile yatırımın hayata geçirilmediğinin anlaşılması arasında geçen sürede firmanın ek mali yükümlülükten muaf olarak yaptığı satışlar için geriye dönük tahsilat yapılacak mıdır?
BYD ile yapılan yatırım anlaşmasında, yedek parçaların Türk firmalarından tedarik edilmesi şartı var mıdır?
Anlaşmanın finansal yapısı ve Türkiye'nin bu yatırım için sağlayacağı teşvikler nelerdir?
Bu yatırımın Türkiye'deki istihdama etkisi nasıl olacaktır?
Bu anlaşmanın, Türkiye'nin diğer ülkelerle olan ticari ilişkilerini nasıl etkilemesi beklenmektedir?
Elektrikli araç fabrikasının kurulması sürecinde çevresel etkiler göz önünde bulundurulmuş mudur? Bu konuda alınacak önlemler ve uygulanacak çevresel politikalar nelerdir?
Türkiye'nin yerli otomobil projesi olan TOGG ile bu yeni yatırım arasında bir rekabet veya işbirliği durumu söz konusu mudur?
Anlaşma kapsamında, ülkemize elektrikli araç üretim alanında teknoloji transferi sağlanacak mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ömer Bolat, Ticaret Bakanı ·
İlgi © : 12.07.2024 tarihli ve 43452547-120.07.04-E.1456730 sayılı yazınız.
İlgide kayıtlı yazıları ekinde yer alan, İzmir Milletvekili Sayın Haydar ALTINTAŞ tarafından verilen 7/13821 sayılı yazılı soru önergesinin cevabı hazırlanarak ekte sunulmuştur.
Bilgilerini ve gereğini arz ederim.
Prof. Dr. Ömer BOLAT
Bakan Ek: Soru Önergesi Cevabı (1 Sayfa) Çankaya/ANKARA MELTEM ŞAFAK gi Mi dn Telefon No: 0312-449-13-68 Faks No: 0312-449-13-41 Veri Hazırlama ve Kontrol İşletmeni fiğ İnternet Adresi: www.ticaret.gov.tr Telefon No: 0312-449-13-68
TİCARET BAKANLIĞI
İzmir Milletvekili Sayın Haydar ALTINTAŞ'a Ait 7/13821 Sayılı Yazılı Soru Önergesine İlişkin Cevaplar:
Bakanlığımız görev ve yetki alanına giren hususlar itibarıyla, önergenize ilişkin cevaplarımıza aşağıda yer verilmiştir:
1. 9) — Ülkemizde 2023 yılında 1.468.393 adet taşıt aracı üretilmiş, 1.01 8.247 adet taşıt aracı ihraç edilmiştir. Anılan dönemde ülkemiz otomotiv ana sanayi üretiminin 9073,4"lük bölümü dış pazarlar için kullanılmış olup, ülkemizin otomotiv ana sanayi ihracatı, 2023 yılında 19,5 milyar dolar olarak gerçekleşmiş ve yan sanayi dahil toplam ihracatımız ise 35 milyar dolar seviyesine ulaşmıştır.
Otomotiv üretiminde dünya sıralamasında son beş yılda 15. sıradan 13. sıraya yükselen ve Avrupa'da 4. büyük üretici konumda olan ülkemizin, sektörde yaşanan teknolojik değişikliklere hızla uyum sağlayarak elde edilen bu üretim ve ihracat gücünün korunması, bununla birlikte ülkemizde bu anlamda yerli ve yabancı yatırım ortamının iyileştirilmesi noktasında ilgili kurum ve kuruluşlarla gerekli çalışmalar gerçekleştirilmekte ve bu çalışmalar ülkemizin küresel otomotiv tedarik zincirindeki konumunu güçlendirecek şekilde sürdürülmektedir.
Uluslararası doğrudan yatırımlar Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı (uhdesinde değerlendirilmekte ve yürütülmektedir. Ülkemize 1997 yılından bu yana 27 yıl sonra otomotiv ana sanayi alanında ilk defa bir uluslararası doğrudan yatırım girişi sağlanmış olup, mezkur yatırım Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından koordine edilmektedir.