Tunceli-Erzincan karayolunda bulunan uçurum alanlarının çelikle örülmesi talebine ilişkin
Kaynak göster
Ayten Kordu (DEM Parti), 10 Temmuz 2024 tarihinde 7/13929 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 30 gün sonra, 9 Ağustos 2024).
Ayten Kordu (DEM Parti, Tunceli). “Tunceli-Erzincan karayolunda bulunan uçurum alanlarının çelikle örülmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/13929, 10 Temmuz 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-13929-tunceli-erzincan-karayolunda-bulunan-ucurum-alanlarinin-celikle-orulmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c62e6f4a-e288-44a5-ab0d-01909ceb4911
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 30 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 23 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda belirtilen soruların Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98. ve TBMM İçtüzüğü'nün 96. ve 99. Maddeleri uyarınca yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Coğrafyası engebeli ve dağlık olan Dersim?"de yolların virajlı, engebeli ve uçurum kenarında bariyerlerin olmaması ve çelikle örülmemesi nedeniyle ölümlü kazalara neden olmaktadır. Bu risklere rağmen mevcut yolların yeterli bakımı yapılmadığı gibi bu zor coğrafyadan geçen yolların daha kullanışlı ve güvenlikli (o hale getirilmesi, yüksek maliyetler gerektirdiği gerekçesiyle sürekli ötelenmektedir.
Özellikle dar viraj olan yerlerde koruyucu bariyerlerin olmayışı, kayalık alanların çelikle örülmemesi nedeniyle sıklıkla kazalar yaşanmakta, uçurum ve engebeli olan noktalarda taşların yuvarlanması nedeniyle ölümcül kazalar yaşanmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Son olarak 07.07.2024 tarihinde Dersim- Erzincan karayolunun 40'ıncı kilometresi, Zagge mevkisinde dağdan kopan kaya parçasının seyir halindeki otomobile isabet etmesi sonucu Deniz Doğan (24) hayatını kaybederken O.T. ile A.K. (20) ise yaralanmıştır. Oysa burası çelikle örülmüş olsaydı böyle bir ölümlü kaza yaşanmayacaktı.
Yine Munzur Vadisi boyunca su yatağını takip ederek Ovacık'a bağlanan 59 kilometrelik Dersim-Ovacık yolu zaten normal koşullarda bile yetersizken, özellikle yaz aylarında aşırı artan trafiği ciddi endişelere ve kaza riskinin artmasına sebep olmaktadır. Oldukça dar olan Ovacık yolunun büyük bölümü sert virajlardan oluşuyor, tepelerden yola sürekli kayalar düşme riskiyle karşı karşıyadır. Örneğin 21.04.2023 tarihinde Dersim-Ovacık (Pulur) karayolunun 40. kilometresi Tornava bölgesinde özel bir araç, bariyer olmadığı için Munzur Çayıi"na uçması sonucu Azat Demiral (21), Mehmet Can Demiral (22) ve Baran Aslan Taş'ın (22) yaşamını yitirmiştir. Bununla birlikte, 20.03.2023 tarihinde Tunceli-Pülümür Karayolu'nda sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu otomobilin Pülümür Çayı'na uçması sonucu araçta bulunan iki kişi hayatını kaybetti. Oysa her iki kazanın olduğu yolun güvenlik bariyerleri yapılmış olsaydı, söz konusu kaza ölümcül olmayabilirdi.
Bu bağlamda;
I- Dersim- Erzincan karayolunun 40"ıncı kilometresi, Zagge mevkiinde gözle görülür bir şekilde söz konusu riske rağmen uçurumlu alanın çelikle örülmemesinin gerekçesi nedir? Söz konusu kazada kamu görevlilerin ihmali söz konusu mudur?
SORULAR
07.07.2024 tarihinde Dersim- Erzincan karayolunun 40'ıncı kilometresi, Zagge mevkisinde dağdan kopan kaya parçasının araca çarpması sonucunda, 1 yurttaşımızın ölümüne ve 2 yurttaşımızın da yaralanmasına neden olan kaza ile ilgili gerekli önlemleri almayan kamu görevlileri hakkında soruşturma açılmış mıdır?
Dersim'de yollara kaya düşmelerinin önlenmesine yönelik uçurumları alanların çelikle örülmemesi, uçurumlu bölgelerde bariyerlerin yapılmamasının gerekçesi nedir? Bu alanlarda yol güvenliğinin sağlanmasına yönelik bir çalışmaların yapılmamasının gerekçesi nedir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Tunceli ili genelinde muhtelif zamanlarda yapılan ihaleler doğrultusunda şev koruması için 36.000 m? çelik ağ imalatları yapılmıştır. İhale süreci devam eden "Çelik Ağlarla Şev Koruma Yapılması" işi bünyesinde, muhtelif kesimlerde bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda şevlerde çelik ağ yapılacaktır.
Tunceli ilinde trafik güvenliği çalışmaları kapsamında 2024 yılında 8 km otokorkuluk imalatı tamamlanmış olup çalışmalar devam etmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan