Son 1 yılda rötarlı gerçekleşen uçuşlara ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 41 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 35 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda belirtilen sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu Selma Aliye FAVAR
, tarafından cevaplandırılmasını arz ederim. 01/10/2024
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Son zamanlarda ülkemizdeki havaalanlarında sıklıkla yaşanan uçak rötarları, hem iç hatlarda
• hem de dış hatlarda seyahat eden vatandaşlarımız için ciddi mağduriyetlere neden olmaktadır.
Uçuş iptalleri ve uzun süreli gecikmeler, hem turizm sektörünü hem de iş dünyasını olumsuz etkilemekte, ülke ekonomisine ve vatandaşlarımızın günlük yaşamına zarar vermektedir. Vatandaşlarımız, bu rötarların nedenleri, önlenmesi için alınan tedbirler ve sorumlulukların belirlenmesi konusunda bilgilendirilmeyi beklemektedir.
Bu bağlamda;
SORULAR
Son bir yıl içinde ülkemizde gerçekleşen uçak seferlerinin kaçı rötarlı olarak gerçekleşmiştir? Bu rötarların ortalama süresi nedir? .
Rötarların en sık yaşandığı havalimanları hangileridir? Bu havalimanlarında yaşanan rötarların temel sebepleri nelerdir?
Rötarların azaltılması için Bakanlığınız tarafından ne gibi çalışmalar yapılmaktadır?
Havalimanlarının altyapı eksiklikleri rötarlara ne ölçüde sebep olmaktadır? Bu eksikliklerin giderilmesi için planlanan yatırımlar nelerdir?
Hava trafiğinin yoğunluğu rötarlara ne ölçüde etki etmektedir? Hava trafiğini rahatlatmak , için ne gibi önlemler alınmaktadır?
Rötarlar sebebiyle mağdur olan yolcuların hakları nelerdir? Bu hakların korunması ve . yolcuların bilgilendirilmesi için ne gibi çalışmalar yapılmaktadır? '
Havayolu şirketlerinin rötarları azaltmak için alması gereken önlemler konusunda Bakanlığınızın tavsiyeleri nelerdir? Bu konuda havayolu şirketleriyle nasıl bir işbirliği yapılmaktadır? -
TBMM Halkla İlişkiler Binası 2.Kat, Oda: D-206 Bakanlıklar-Ankara
Uluslararası standartlarla karşılaştırıldığında, Türkiye'deki uçak rötarlarının durumu nedir? Gelişmiş ülkelerdeki uygulamalardan örnek alınan çözümler var mıdır?
Rötarların azaltılması ve daha verimli bir hava ulaşımı için orta ve uzun vadede planlanan
• projeler nelerdir?
TBMM Halkla İlişkiler Binası 2.Kat, Oda: D-206 Bakanlıklar- Ankara
— Telefon: *90 (312) 420 5900 490 (312) 420 5901 Faks: *90 (312) 420 2292
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Meteorolojik şartlar, NOTAM'lar, havalimanındaki bakım ve onarım çalışmaları, havayolu şirketlerinden kaynaklanan problemler, yer hizmet kuruluşlarından kaynaklanan problemler vb. gibi dış faktörler; havalimanlarında uçak trafik akışını etkileyen, gecikmelerin ve divertlerin yaşanmasına neden olmaktadır.
Ülkemiz üyesi olduğumuz EUROCONTROL Şebeke Yöneticisi tarafından uygulanmakta olan mevzuatlara tabi olup; kapasite aşımı olması halinde EUROCONTROL tarafından yapılan regülasyonlar kapsamında yoğun hava trafiğine sahip olan havalimanlarımız için iniş-kalkış trafik sayılarında düzenleme yapılmaktadır. Söz konusu regülasyonlar dışında yeni hava sahası tasarımları yapılarak yoğun hava trafiği için düzenlemeler geliştirilmektedir. Ankara Esenboğa Havalimanı, Antalya Havalimanı, İstanbul Havalimanı, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, İzmir Adnan Menderes Havalimanı, Muğla-Dalaman Havalimanı ve Muğla-Milas Bodrum Havalimanı; bu düzenlemelere tabi olan yoğun hava trafiğine sahip havalimanlarımızdır.
EUROCONTROL Şebeke Yöneticisi tarafından yayınlanan raporlarda ülkemizin başlıca havalimanlarında 2023 ve 2024 yıllarında gerçekleşen uçuş sayıları, Hava Trafik Akış Yönetimi (ATFM) gecikme süreleri (dakika) ve uçuş başına düşen ortalama gecikme süreleri verileri doğrultusunda; Antalya Havalimanı için geliş trafiklerinde uçuş başına düşen ortalama gecikme 2023 yılının ilk 9 aylık dönem için 2.8 dakika iken; 2024 yılının ilk 9 aylık döneminde ise bu süre 2.5 dakikadır.
Ülkemiz havaalanlarını kullanarak havayolu ile seyahat eden yolcuların sahip olduğu haklar ve bu hakların geçerli olduğu durumlardaki asgari haklarının belirlendiği ve düzenlendiği SHY-YOLCU yönetmeliği, 3 Aralık 2011 tarih ve 28131 sayılı Resmi Gazete ile yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Ayrıca konu ile ilgili olarak; 19 Mart 2013, 23 Mayıs 2014, 2 Eylül 2015 ve 26 Ocak 2023 tarihli
Genelgeler yayımlanmıştır.
SHY-YOLCU Yönetmeliği kapsamındaki; "uçağa kabul edilmeme", "uçuş tehiri ya da gecikme", "uçuş iptali", "alt sınıf-üst sınıfa yerleştirilme" ile ilgili başvurular mevzuat kapsamında değerlendirilerek işletmelerin mevzuat ile belirlenen hakları yolculara sunması sağlanmaktadır. Ayrıca; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından konuya ilişkin denetleme yapılmakta ve cezai müeyyide uygulanmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan