2024 yılında geçiş garantisi verilen otoyollara ilişkin
Kaynak göster
Celal Fırat (DEM Parti), 2 Ekim 2024 tarihinde 7/17138 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 113 gün sonra, 23 Ocak 2025).
Celal Fırat (DEM Parti, İstanbul). “2024 yılında geçiş garantisi verilen otoyollara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/17138, 2 Ekim 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-17138-2024-yilinda-gecis-garantisi-verilen-otoyollara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/121f5ca9-0b91-4c95-8790-01925125a638
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 113 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 106 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98. ve İçtüzüğün 96. ve 99. maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dahil) Projesi Kınalı-Odayeri (BağlantmYöolları Dahil) Kesimi ve Kurtköy-Akyazı (Bağlantı Yolları Dahil) Kesimi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılmış, İşletilmesi ve Devri İşi kapsamında, Avrupa Yakasında AVRUPA OTOYOLU YATIRIM ve İŞLETME A.Ş.'ye verilmiştir.
İstanbul-İzmir otoyolu da yine aynı yap işlet devret modeli ile yapılmış ve NÖMAYG Grubu (OTOYOL YATIRIM VE İŞLETME A.Ş) devredilmiştir.
Gerekçenin tamamını göster (6 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
İstanbul?da 2024 yılı başında köprülere yapılan 9 76.5 zammın ardından; 15 Ağustos 2024"te tekrar "o 60 zam yapılmıştır.
Örneğin, İstanbul-İzmir Otoyol 2024 ücretleri;
• Otomobillerde; Osmangazi Köprüsü 555 TL, Bursa Kuzey 730TL, TL Manisa Turgutlu 1.300, TL İzmir Çıkış 1.370 TL. olarak belirlenmiştir.
İstanbul"dan İzmir'e seyahat etmek isteyen bir sürücü Osman Gazi köprüsü ve İzmir otobanını kullanarak gidiş-dönüş yapmak isterse 2.740 TT. gibi astronomik bir rakam ödemek zorunda kalmaktadır.
Ülke içi karayolu taşımacılığında yakıt fiyatlarının yüksekliği de göz önüne alınarak ortaya çıkacak maliyet artışları, marketlerde aldığımız gıdalardan yaşam içinde kullandığımız kibrite, kadar hayat pahalılığını doğrudan etkilemektedir.
Bu bağlamda;
SORULAR
2024 yılında garantili geçişler için devlet tarafından özel şirketlere ödenecek tutar'ne kadardır? Ni
2024 yılının ilk 6 ayında Kuzey Marmara ve İstanbul İzmir otoyolundan kaç araç geçmiştir ve taahhüt edilen araç sayısı kaçtır?
Ülkede var olan ve artmaya da devam eden enflasyon karşısında insanların bu yolları kullanma imkanları kalmamışken fiyat artışlarının sebebi nedir?
İstanbul'da 2024 yılı başında köprülere yapılan " 76.5 zammın ardından; 15 Ağustos 2024"te tekrar 9660 zam yapılması, hangi veriler dikkate alınarak yapılmıştır?
Bakanlığınız tarafından belirlenen yüksek geçiş ücretlerinde indirim yapılması düşünülmekte midir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
YİD projelerinde tüm iş ve işlemler; mevzuatına uygun olarak, Uygulama Sözleşmelerinde yer alan hükümler çerçevesinde yürütülmektedir.
YİD modeli ile yapılan projelerde, ekonomik gelişmeler ve maliyet-fayda dengesine göre trafik hacminde önemli artışlar beklenmektedir.
2016 yılında hizmete giren Osmangazi Köprüsü'nden açıldığı yıl geçen ortalama eşdeğer günlük trafik sayısı 12.000 iken, 2024 yılında söz konusu köprüden geçen ortalama eşdeğer günlük trafik sayısı 64.000'e ulaşmıştır. Dolayısıyla garanti edilen ortalama eşdeğer günlük trafik sayısının oldukça üzerine çıkmıştır. Yine trafiğe önemli katkı sağlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden 2024 yılı itibariyle geçen ortalama eşdeğer günlük trafik sayısı 152.000'e ulaşmış olup garanti edilen ortalama eşdeğer günlük trafik sayısına oldukça yaklaşmıştır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan