Şanlıurfa GAP Havalimanının yenilenmesi talebine ilişkin
Kaynak göster
Mahmut Tanal (CHP), 29 Ocak 2025 tarihinde 7/22918 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 41 gün sonra, 11 Mart 2025).
Mahmut Tanal (CHP, Şanlıurfa). “Şanlıurfa GAP Havalimanının yenilenmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/22918, 29 Ocak 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-22918-sanliurfa-gap-havalimaninin-yenilenmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/602b927a-fd55-4cbc-98ea-0194b6b6c2c2
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 41 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda belirtilen sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URAL değiştirilen GAP Havalimanı" nda en son yenileme çalışması 2017 yılında başlatılmış, 2018 yılında tamamlanmıştır. Yapılan yenileme çalışmaları da kapsamlı olmamış ve yetersiz kalmıştır. Çevre iller Mardin, Diyarbakır, Gaziantep ve Adana'nın havalinfanları ise kapsamlı olarak yenilenmiştir. Mardin iline kıyasla 2 katı nüfusa sahip Şanlıurfa ilinin terminal binası yetersiz kalmasına rağmen yenileme yapılmamıştır. Türkiye, Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Teşkilatı'nın üyesidir. Bu teşkilat Avrupa'daki hava trafiği yönetimini ve hava seyri güvenliğini sağlamak amacıyla çalışan uluslararası bir kuruluştur. Eurocontrol, Avrupa'daki havaalanları, hava yolu şirketleri ve havacılık otoriteleri arasında koordinasyonu artırmayı - hedefler. Fakat ülkenin üyesi olduğu teşkilatın sağlamayı hedeflediği imkan ve hizmetlerden Şanlıurfa GAP Hayalimanı'nda faydalanılmamaktadır. Havalimanı binası yeterli kapasiteye sahip değilken aynı zamanda pist sayısı ve mevcut pist koordinasyonu da tam sağlanamamaktadır. Türkiye Cumhuriyeti Anayasası 23. maddesi gereği, seyahat etme özgürlüğü güvence altına alınmıştır ve devletin pozitif yükümlülüğü gereği kişilerin haklardan .etkin şekilde yararlanması için devletin bazı tedbirler alması, bir başka ifadeyle aktif bir şekilde müdahale etmesi gerekmektedir. Hal böyle iken Şanlıurfa GAP Havalimanı'nda yaşanan hizmet aksaklıklarına ve terminal binasının kapasitesinin pist sayısının yetersiz olmasına ilişkin sorularımın cevaplanması gerekmektedir:
SORULAR
Şanlıurfa GAP Havalimanı'nın yenilenmesi hususunda bir çalışma mevcut mudur? Mevcut ise kapsamı nedir?
Üyesi olduğumuz Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Teşkilatı'nın misyonuna uygun olarak Şanlıurfa GAP Havalimanı'nda hava trafiği yönetimini güvenli, verimli ve sürdürülebilir bir şekilde sağlamak ve geliştirmek için teşkilat ile bir iş birliği çalışması mevcut mudur? Mevcut ise kapsamı nedir?
Şanlıurfa GAP Havalimanı ile diğer çevre iller Mardin, Adana, Diyarbakır ve Gaziantep Havalimanlarının arasındaki teknik, yapısal, donanımsal farklılıklar nelerdir?
Sosyal devlet ilkesi gereği, Şanlıurfa GAP Havalimanı'ndaki mağduriyetlerin giderilmesi adına alınan önlem ve çalışmalar nelerdir? Bu çalışmaların kapsam ve hayata geçme süresi nedir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Şanlıurfa GAP Havalimanı ve çevre illerde bulunan Havalimanları, temel unsurları ile aynı özelliklere sahip olmakla birlikte; pist, apron, terminal büyüklükleri, hava trafiği yoğunluğu, operasyonel özellikleri ile iklim ve coğrafi koşulları vb. hususlar yönünden farklılıklar gösterebilmektedir.
Şanlıurfa GAP Havalimanı; 7/24 hava trafiğine açık olup mevcut alt ve üst yapı olarak uluslararası standartlarda, her türlü hizmeti verebilecek donanıma sahiptir. Hava trafiği yönetimi kesintisiz, güvenli, etkin ve sürdürülebilir bir şekilde sağlanmaktadır. GAP Havalimanı içerisinde bulunan mevcut yolların yenilenmesiyle ilgili olarak kısa vadede bir planlama bulunmamakla birlikte önümüzdeki dönemlerde havalimanının ihtiyaçları doğrultusunda değerlendirilecektir.
Diğer yandan, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü; hava seyrüsefer hizmetleri ile ilgili birçok uluslararası kuruluşlara üye olup, "Ana Statüsü" gereğince hava taşımacılığı, havalimanlarının işletilmesi, meydan yer hizmetlerinin yapılması, hava trafik hizmetlerinin ifası, seyrüsefer sistem ve kolaylıklarının kurulması, işletilmesi ve modern havacılık düzeyine çıkartılması hizmetleri ile hava sahamızdaki uçuş güvenliğinin sağlanmasından sorumlu bir kuruluştur.
Abdulkadir URALOĞLUBakan