Trafik cezalarına ve radar sistemine ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 179 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 171 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın İçişleri Bakanı Sayın Ali YERLİKAYA tarafından yazılı olarak cevaplandırılması için gereğini saygılarımla arz ederim.
Ulaş KARASU Sivas Milletvekili vatandaşımız hayatını kaybetmiş, 6 bin 370 vatandaşımız yaralanmıştır. Ramazan Bayramının ilk 4 gününde meydana gelen kazalarda ise 34 vatandaşımız hayatını kaybetmiş. 4 bin 784 vatandaşımız yaralanmıştır.
Kurban Bayramı boyunca otoyol ve karayollarında hız sınırlarının sıkça değiştirildiği güzergâhlarda yerleştirilen radarlar, milyonlarca sürücüyü doğrudan etkilemiştir. Radar uygulamalarındaki amacın "trafik kazalarını önlemek ve can kayıplarını azaltmak" olduğu belirtilmesine karşın, veriler kazalarda anlamlı bir düşüş sağlamadığını ortaya koymuştur. Buna göre;
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Kurban Bayramı tatili boyunca meydana gelen toplam 3 bin 913 trafik kazasında 44 e Hızsınırı 140 olan otoyollarda can kaybı yaşanmamıştır. e Hızsınırının 130 olduğu otoyollarda 2 vatandaş, e Hızsınırının 50 ila 80 km arasında değiştiği yerlerde 22 vatandaş, e Hız sınırının 90 ila 110 km arasında değiştiği yerlerde 20 vatandaş hayatını kavbetmiştir.
Bayramın ilk günde 2 milyonu geçen denetim yapılan araçlardan 12 bin 407" sine "radar cezası" kesilirken, sadece bir günlük ceza tutarının en az 26.9 milyar TL'ye ulaştığı belirtilmiştir. Oysa, bu yılın ilk 4 ayında kesilen trafik cezalarından yapılan tahsilat 21.2 milyar TL*dir. Dolayısıyla bu durum, "Radar cezaları bir tuzak mı, yoksa devlete yeni bir gelir kapısı mı" sorusunu da gündeme getirmiştir.
Yapay zeka destekli sistemlerin sürücüleri uyarıcı herhangi bir tabela olmadan art arda kesilen cezalar ve vatandaşların haklı tepkilerinin ardından radar uygulamasında kullanılan hız levhalarının gözden geçirileceğini duyurulmuş, bu konuda seyir hızını düşüren hız uyarı levhalarının gözden geçirilmesi amacıyla İçişleri Bakanlığı ile bir "inceleme komisyonu" kurulmuştur. Bu çerçevede;
SORULAR
I. Son bir yıl içinde her bir ay verisi ile her biri ayrı ayrı gösterilmek üzere, önergenin yanıtlandığı tarih itibariyle; hız sınırı 140 km olan otoyollarda,xhız sınırının 130 km olduğu otoyollarda ve hız sınırının 90 kin-110 km arasında değişen yollar ile hız sınınının 59 km-80 km arasında değişen yollarda kaç kaza meydana gelmiş, kaç vatandaşımız hayatını kaybetmiştir?
Hız sınırının yüksek olduğu otovollarda can kaybının yaşandığı kazaların daha az, diğer yollarda can kavbının daha vüksek olmasının gerekçeleri nelerdir? Bu yolların "şehir içi" ve "meskun yollar" olmasından mı kaynaklanmaktadır? Ülkemizdeki bu durum ile Avrupa'nın bazı örnek ülkelerindeki durumun karşılaştırması ve sonuçları nelerdir?
Yapay zeka destekli radar sistemi uygulamasının etkin olarak hayata geçirildiği bayram döneminden önce, ülkemiz genelindeki otoyol ve karayollarında bulunan hız levhaları ve seyir hızını düşüren hız uyarı levhaları en son hangi tarihte denetimden geçirilmiştir? Denetimlerin sonuçları nelerdir?
Yapav zeka destekli radar sistemi uygulaması etkin olarak hayata geçirildiği tarihten sonra, ülkemiz genelindeki otoyol ve karayollarında bulunan hız levhaları ve seyir hızını düşüren hız uyarı levhaları hangi tarihte denetimden geçirilmiştir? Denetimlerin sonuçları nelerdir?
İşaret levhalarını usulüne uvgun hale getirmeden. vol altyapısını güçlendirmeden ve kuralları standarılaştırmadan. üstelik vatandaşların en çok kullanacağının bilindiği bir dönemde, belli bir hazırlık yapılmadan otoyol ve yol üzerindeki her köşeye radar yerleştirmenin temel gerekçesi nelerdir?
Jrafik cezalarından tahsil edilen gelirlerin her geçen gün artması, iktidarınızın bu gelirleri vergi dışı bir gelir kalemi olarak görmesinden mi kaynaklanmaktadır? Cezaların caydırıcılıktan ziyade bir gelir kapısı olarak görülmesi vatandaşın devlete olan güveni zedelemeyecek midir?
Bayram sürecinde kesilen cezaların vatandaşların haklı talepleri de dikkate alınarak iptal edilmesi hükümetinizin gündeminde midir? Olacak mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ali Yerlikaya, İçişleri Bakanı ·
İlgide kayıtlı yazı ekinde yer alan Sivas Milletvekili Ulaş KARASU'ya ait 7/29400 esas numaralı yazılı soru önergesi incelenmiştir.
Karayolunu kullanan vatandaşların can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla trafik birimlerince sürekli denetimler gerçekleştirilmektedir. Bu denetimler kapsamında, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile Karayolları Trafik Yönetmeliği hükümlerine aykırılık teşkil eden durumlarda araçlar, sürücüler ve diğer ilgililer hakkında gerekli idari yaptırımlar uygulanmaktadır.
5-9 Haziran 2025 tarihleri arasında gerçekleştirilen Kurban Bayramı tatili süresince 3 bin 913 trafik kazası meydana gelmiş olup bu kazalarda olay yerinde 44 vatandaşımız hayatını kaybetmiş, 6 bin 370 vatandaşımız yaralanmıştır. Hayatını kaybeden vatandaşlarımızın karıştığı kazalarda 54 ayrı trafik kuralı ihlali tespit edilmiştir. Bunların; 9648,0'i hız ihlali, 9018,5'i şerit izleme ve değiştirme, 014,9'u geçiş önceliği, "63,7'si dönüş kuralları, 9/,1,8'i arkadan çarpma ve 913'ü diğer ihlallerden kaynaklanmıştır.
Aynı tarihlerde 30-35 kilometre aralıklarla radar uygulaması yapılan otoyollarda ölümlü trafik kazalarının çok daha az yaşandığı gözlemlenmiştir. Hız sınırı 140 km/s olan otoyollarda hiç ölümlü kaza meydana gelmemiş, 130 km/s hız sınırına sahip otoyollarda ise 2 vatandaşımız hayatını kaybetmiştir. Radar denetimlerinin daha seyrek uygulandığı karayollarında ise hız sınırı 50-80 km/s arasında olan bölgelerde 22, hız sınırı 90-110 km/s arasında olan bölgelerde 20 vatandaşımız trafik kazalarında yaşamını yitirmiştir.
30 Mayıs-11 Haziran tarihleri arasında, "Yolun Sonu Bayram Olsun" anlayışı doğrultusunda, trafik güvenliğinin en üst seviyeye çıkarılması amacıyla kapsamlı tedbirler alınmıştır. Alınan tedbirler kapsamında 68.829 polis ve jandarma personeli trafik denetimlerinde görev almış olup 1485 mobil radar ile hız denetimleri gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, 6.339 saat süreyle drone ve helikopterlerle havadan trafik denetimi ve şehirler arası yolcu taşıyan otobüslerde ise 3.000 gizli yolcu ile denetim faaliyetleri gerçekleştirilmiştir.
Bayram tatili süresince günlük ortalama 500.704 araç yüz yüze denetime tabi tutulmuş olup bu denetimler sonucunda hız ihlali yaptığı tespit edilen toplam 15.153 araca cezai işlem uygulanmıştır. Bu işlemlerin 2.688'i otoyollarda, 12.465'i diğer yollarda gerçekleşmiştir.
Karayollarındaki hız uyarı levhalarına yönelik olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile ortak bir komisyon kurulmuş olup sürücülerin hızlarını azaltmalarını sağlayan levhalar yeniden değerlendirilecektir.
Ali YERLİKAYA Bakan
Bu belge, güvenli elektronik imza ie imzalanmıştır.
Adres :Ayrancı Mah. Selimiye Cd. No:17 Çankaya ANKARA Ayrıntılı Bilgi : Soru Önergeleri Büro Amirliği PR Telefon/Fax: 0312 462 17 83/ Unvanı B a
Kep : emniyetgenelmudurlugu(dhs0 | .kep.tr Elektronik Ağ : soruonergeleri(degm.gov.tr
Ali YERLİKAYABakan