Zafer Havalimanıyla ilgili çeşitli verilere ilişkin

Aşağıdaki sorularımın T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını Anayasa'nın 98. ve TBMM İç Tüzüğü'nün 96. maddeleri gereğince talep ederim.

Op. Dr. Ali KARAOBA

Uşak, Kütahya ve Afyon'a farklı mesafelere inşa edilen "Zafer Havalimanı" açıldığı günden bugüne kadar üst üste 157 aydır zarar ederek Türkiye ekonomisine büyük bir zarar getirmiştir. 50 milyon Euro maliyetle yapılan, yapımcı şirkete 2025'e kadar 76 milyon Euro garanti ödeme yapılan havaalanı açıldığı 2012 yılından bu yana Uşak, Kütahya ve Afyon'daki vatandaşlarımızin ulaşımına neredeyse hiçbir katkı sağlamamıştır. 2044'te kamuya devredilecek olan havaalanı her yıl 2690'nın üzerinde hata payı ile kamu kaynağını israf etmektedir. 2025'in 5 ayında garanti edilen giden yolcu sayısı 549 bin 55 olurken bu tarihlerdeki giden yolcu sayısı 15 bin 580 olarak kalmış ve Hazinenin şirkete yapacağı garanti ödemesi tutarı güncel kurla 125 milyon Türk Lirası'ndan fazla olmuştur. Zafer havaalanı ayrıca 2023 yılında Avrupa'daki farklı şehirlere kısıtlı da olsa uçuş imkânı sağlarken,

2024 ve 2025 yıllarında bu uçuşlar kaldırılmış, 2025 yaz ayları itibariyle Köln, Brüksel, Stuttgart gibi uçuşlar kapatılmış ve yalnızca Düsseldorf uçuşu devam ettirilmektedir. Vatandaşlarımızın uzun süredir talep ettikleri Viyana ve Münih gibi uçuşlar ise dikkate alınmamıştır. Bu bağlamda,

SORULAR

1. Zafer Havalimanı'nın 2012-2025 tarihleri arasında garanti edilen uçuş sayısındaki hata payından dolayı şirkete ödediği toplam ödeme nedir?

2. Zafer Havalimanı'ndan Avrupa'ya olan uçuşlar neden azaltılmıştır ve yenileri eklenmemektedir?

3. Eskişehir Havaalanı'ndan Avrupa uçuşları sayısı ve gidilen şehirlerin sayısı kaçtır? Bu uçuşların bir kısmı neden Zafer Havalimanı'ndan yapılmamaktadır?

4. Zafer Havalimanı'nda çalışan personel sayısı kaçtır?

5. Zafer Havalimanı'nda gerçekleşen günlük uçuş sayısı kaçtır?