İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/32538 SÜRESİNDE CEVAPLANDI · 62 GÜN

Söke-Kuşadası karayolunun Yaylaköy mevkiinde yaşanan çökmeye ilişkin

Kaynak göster

Burcugül Çubuk (DEM Parti), 13 Ağustos 2025 tarihinde 7/32538 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 62 gün sonra, 14 Ekim 2025).

Burcugül Çubuk (DEM Parti, İzmir). “Söke-Kuşadası karayolunun Yaylaköy mevkiinde yaşanan çökmeye ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/32538, 13 Ağustos 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-32538-soke-kusadasi-karayolunun-yaylakoy-mevkiinde-yasanan-cokmeye-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/6ec5fadd-59a6-451e-9ddd-0198a7e485a6

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. 15. gün
  3. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 62 gün. Tarihler TBMM kaydından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından Anayasanın 98'inci İçtüzüğün 96'ıncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. 1 Pedi ül Çubuk İzmir Milletvekili

Basına yansıyan görüntüleri ile de sabit olan, 10-11 Ağustos 2025 tarihlerinde, Söke— Kuşadası karayolunun Yaylaköy mevkiinde, tarlada yapılan kazı çalışması sonucu yol çökmüştür ve trafik tek yönlü veya tamamen kapatılmıştır. Görüntülerde yolun önemli bir kısmının derin bir şekilde çöktüğü gözlemlenmektedir.

Bu bağlamda;

SORULAR

  1. Çökme olayına ilişkin olarak yetkili kurum ve kişiler olay yerine ne zaman müdahale etmiş ve süreç nasıl işletilmiştir?

  2. Kazı çalışmasını hangi kurum veya firma yürütmüş, bu çalışmanın yol güvenliğine ilişkin risk analizi yapılmış mıdır?

  3. Bakanlığınızın kayıtlarında, Söke-Kuşadası karayolunun dışında benzer çökme, asfalt sorunu veya yol güvenliği riski taşıyan kaç yol bulunmaktadır? Bu yollar hangileridir ve ne gibi önlemler planlanmaktadır?

  4. Bölgede altyapı ya da ihmal koşullarına bağlı olarak yol güvenliğini tehdit eden başka uygulamalar veya kazılar var mıdır? Bunlara dair bir envanter veya değerlendirme mevcut mudur?

  5. Bu tür olayların önüne geçmek adına, benzer güzergahlarda proaktif bir risk haritası, bakım-onarım planı veya acil müdahale protokolü geliştirmek üzere herhangi bir düzenleme veya planlama yapılmış mıdır?

  6. Çökmenin sebepleri nelerdir? Bu gibi çökme riski olan yollara dair planlı bir çalışma Bakanlığınız tarafından ne zaman başlatılacaktır?

  7. Basına yansıyan kadarı ile bu sene 3 farklı yerde yol çökmesi yaşanmıştır. Bakanlığınızın verilerine göre resmi olarak 2025 yılında kaç yol çökmesi gerçekleşmiştir? Geçtiğimiz yıllara oranla bu yol çökmeleri artmış ya da azalmış mıdır?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

Kuşadası-Söke karayolunun yapımı; projesine uygun olarak 2008 yılında tamamlanmış olup heyelan tarihi olan 09.08.2025'e kadar herhangi bir kayma, çökme durumu meydana gelmemiştir. Yolun Yaylaköy mevkiinde meydana gelen heyelanın ilk belirtileri ortaya çıktığında Karayolları ekipleri tarafından yapılan kontrollerde yüzeyde çatlamalar olduğu tespit edilerek yolun Söke-Kuşadası istikameti trafiğe kapatılmış ve trafik güvenli olan alternatif güzergâhlara yönlendirilmiştir. Alınan tedbirler neticesinde kullanıcılara herhangi bir olumsuzluk yansımamıştır.

Söke-Kuşadası karayolunda meydana gelen olay üçüncü taraf altyapı çalışmaları kaynaklı olup, karayolları sorumluluk alanında dış müdahale veya sel, feyezan, deprem gibi afetler olmadan kendiliğinden kopacak ve trafiği tehlikeye atacak bir lokasyon bulunmamaktadır. Bahse konu kazı çalışması ise; TEİAŞ adına yüklenici firma tarafından yapılan ve Söke-Kuşadası karayolunun yol platformundan yatayda 37 metre düşeyde 17 metre mesafede yer alan sahadaki trafo merkezi inşaatı temel ve duvar kazısıdır. İlgili Kurumun inşaat yapacağı saha ile ilgili projesi bulunmaktadır.

Öte yandan, mevcut ve yeni yapılacak yol güzergahları için MTA tarafından hazırlanan ve tüm Türkiye'yi kapsayan heyelan haritası ve aktif fay haritasından yararlanılmaktadır. Ayrıca tüm karayolları; "Görüntü Tabanlı Coğrafi Bilgi Sistemleri" ile 7/24 takip edilmektedir. Mevcut yollarda riskli bir durumun oluşması halinde ise; temel sondaj, inklinometre, arazi ve laboratuvar deneyleri, arazi okumaları, oturma plakası teşkili çalışmaları yapılarak gereken tedbirler alınmaktadır.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir