Bartın-Safranbolu Karayolu Projesi'nin akıbetine ilişkin
Kaynak göster
Cevdet Akay (CHP), 2 Eylül 2025 tarihinde 7/33315 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 48 gün sonra, 20 Ekim 2025).
Cevdet Akay (CHP, Karabük). “Bartın-Safranbolu Karayolu Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/33315, 2 Eylül 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33315-bartin-safranbolu-karayolu-projesi-nin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/21e0be48-41b7-4399-9694-019913889894
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 48 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorulanımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ve talep ederim.
Karabük Milletvekili Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi
Karabük, sanayi kenti kimliğinin yanı sıra Batı Karadeniz'in ulaşım ağında stratejik bir konuma sahiptir. Ancak uzun yıllardır yol altyapısındaki eksiklikler, duble yol olmaması, hatalı İ kavşak projeleri, şehir içi ulaşımdaki güvenlik sorunları ve Karabük'ü komşu illere bağlayan karayolu projelerinin gecikmesi ciddi mağduriyetlere yol açmaktadır. Bu sorunlar hem vatandaşlarımızın can güvenliğini tehdit etmekte hem de bölge ekonomisinin gelişimini engellemektedir.
Bu bağlamda;
SORULAR
Bartın-Safranbolu yol projesi hangi aşamadadır?
Projenin toplam maliyeti için öngörülen rakam nedir? Güncel döviz kuru ve inşaat maliyet artışları göz önüne alındığında bu rakam revize edilmiş midir?
Bartın-Safranbolu yolu için 2013—2025 yılları arasında yıllara göre ayrılan ödenek miktarları ne kadardır? Bu ödeneklerin kaçı fiilen harcanmıştır?
İ 4- 2013 yılından bu yana projeye yetersiz ödenek ayrılmasının sebepleri nelerdir? Bartın-Safranbolu yol projesine neden gerekli ödenekler aktarılmamaktadır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
(Devrek-Zonguldak) Ayrımı-Karabük-Safranbolu yolu 6l km (2 km'si bölünmüş yol, 59 km'si tek yol) uzunluğunda olup projesine uygun olarak tamamlanmıştır. Söz konusu proje yatırım programından çıkarılmayıp güzergâhta olası şev akması, heyelan, sel hasarı, çelik tel ağ yapımı, tünellerin elektrik ve elektromekanik sistemlerinde yapılabilecek bakım ve onarım çalışmaları için izleme ödeneği tahsis edilmektedir.
Kastamonu-Daday-(Eflani-Pınarbaşı) Ayrımı yolu projesi 19 km uzunluğunda sathi kaplamalı tek yol olarak tamamlanmış olup trafiğe hizmet vermektedir. Ayrıca; söz konusu güzergâhın, Kastamonu il sınırları içerisinde kalan kesimdeki yapım çalışmaları tamamlanmıştır.
Gerede-Çerkeş devlet yolu 75 km uzunluğunda bitümlü sıcak karışımlı bölünmüş yol standardında trafiğe hizmet vermektedir. Ağır taşıt trafiği nedeniyle zaman içerisinde muhtelif kesimlerde üstyapıda oluşan tekerlek izinde oturma veya timsah sırtı çatlakların onarımı ile Hor Hor ve Kemikli rampalarının 2x3 şerit olarak teşkil edilmesi öngörülmekte olup ihale süreci devam etmektedir.
Kastamonu-Karabük devlet yolu 103 km uzunluğunda olup 97,7 km'lik kesimi bölünmüş yol olarak tamamlanarak hizmete açılmıştır. Tamamlanan kesimlerin bitümlü sıcak karışım kaplama yapımı ile Araç Çevre Yolunun tamamlanması hedeflenmekte olup, kalan 5,3 km'lik kesimindeki yapım ihalesi bütçe imkanlarına bağlı olarak değerlendirilebilecektir.
Ayrıca, Karayolları Genel Müdürlüğünün Kamu İhale Kanunu kapsamında yaptığı ihalelere ait bilgilere, Kamu İhale Kurumunun resmi internet sayfası (https://ekap.kik.gov.tr) "İhale İşlemleri" bölümünden ulaşılabilmektedir. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI Strateji Geliştirme Başkanlığı
Bartın-Safranbolu devlet yolu; 77 km uzunluğunda olup trafiğe hizmet vermektedir. Yolun 32 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol ve 45 km'si tek yol olarak Kirazlı Köprü Baraj Varyantı da dahil olmak üzere tamamlanmıştır. Bartın-Safranbolu yolunun üstyapı iyileştirme çalışmaları ise; Yatırım Programı ve bütçe ödenekleri çerçevesinde iş programına uygun olarak yürütülmektedir.
Safranbolu-Karabük-4. Bölge (Ankara) Hududu yolu; 55 km uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında tamamlanarak hizmete açılmıştır. Yolda kamulaştırma nedeniyle eksik kalan kesim bulunmamaktadır. Yolun proje bedeline ait bilgilere ise; 2025 yılı Yatırım Programından ulaşılabilmektedir.
Safranbolu-Karabük-(Gerede-Çerkeş) Ayrımı yolunun muhtelif kesimlerdeki üstyapısında zaman içerisinde meydana gelen bozulmaların onarımı, şev akmaları ve heyelanların ıslahı ve bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol seviyesinde tamamlanarak hizmete açılmasından sonra doğan ihtiyaç üzerine sonradan projelendirilen Cumayanı ve Eskipazar Organize kavşaklarının inşa edilmesi öngörülmekte olup ihale süreci devam etmektedir. Karasu ve Kalabaklı köprüleri ise 2024 yılında tamamlanarak trafiğe açılmıştır.
"Safranbolu-Bartın Heyelan Önleme Projesi" özellikle Ahmet Usta Geçidi'nde meydana gelen heyelanların ıslahı amacıyla yatırım programında yer almakta olup, proje bedeline ait bilgilere ise; 2025 yılı Yatırım Programından ulaşılabilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan