Gürcistan'da Türk tır şoförlerine uygulanan para cezalarına ilişkin
Kaynak göster
Murat Çan (CHP), 7 Kasım 2025 tarihinde 7/36415 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 59 gün sonra, 5 Ocak 2026).
Murat Çan (CHP, Samsun). “Gürcistan'da Türk tır şoförlerine uygulanan para cezalarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/36415, 7 Kasım 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36415-gurcistan-da-turk-tir-soforlerine-uygulanan-para-cezalarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/94d46daf-349a-4dc5-8085-019a6e259f24
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 59 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın, Anayasa'nın 98 ve TBMM İçtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri uyarınca Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Murat ÇAN Samsun Milletvekili
Uzun yıllardır, Gürcistan'a yük taşıyan Türk TIR şoförlerine, sınır kapılarında ve ülke içi güzergâhlarda çeşitli gerekçelerle yüksek tutarlarda para cezaları kesildiği, araçların uzun süre bekletildiği ve bu durumun hem taşımacılık sektörünü hem de ihracat süreçlerini olumsuz etkilediği yönünde ciddi şikâyetler kamuoyuna yansımaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Türk taşımacılarına uygulanan bu cezaların çoğu zaman keyfi olduğu, Gürcü makamlarının aynı ihlaller karşısında farklı ülke araçlarına daha esnek davrandığı, Türk sürücülerin ise ayrımcı muameleye maruz kaldığı iddia edilmektedir.
Karayolu taşımacılığı, Türkiye'nin dış ticareti ve bölgesel lojistik dengesi açısından stratejik bir öneme sahiptir. Bu nedenle, Türk şoförlerinin ve firmalarının yabancı ülkelerde haksız uygulamalara maruz kalmaması için Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı?'nın koordineli bir şekilde diplomatik girişimlerde bulunması elzemdir.
Bu tespit ve değerlendirmelerden hareketle;
SORULAR
Son bir yıl içinde Gürcistan'da Türk TIR şoförlerine kesilen para cezalarının sayısı ve toplam tutarı nedir?
Bu cezaların hangi gerekçelerle kesildiğine dair Bakanlığınızın elinde istatistik veya sınıflandırılmış bilgi bulunmakta midır?
Aynı ihlaller nedeniyle diğer ülke taşımacılarının maruz kaldığı cezalarla karşılaştırıldığında Türk şoförlerine yönelik uygulamalarda farklılık tespit edilmiş midir?
Gürcü makamlarının keyfi veya ayrımcı uygulamalarına karşı Bakanlığınız ya da Dışişleri Bakanlığı tarafından bugüne kadar hangi diplomatik girişimlerde bulunulmuştur?
Sınır kapılarında yaşanan uzun beklemeler, usule aykırı para cezaları ve şoför mağduriyetlerinin önlenmesi için Türkiye-Gürcistan arasında yeni bir taşımacılık protokolü veya ikili anlaşma yapılması gündemde midir?
Türk taşımacılık firmalarının bu mağduriyetleri nedeniyle yaşadığı ticari kayıpların telafisine yönelik bir destek veya hukuki girişim planlanmakta mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Rusya-Ukrayna krizi sonrasında Kuzey koridorunun kapanması ve alternatif güzergahların da kısıtlı olması sebebiyle, Gürcistan üzerinden gerçekleşen taşımalarda artış yaşanmaktadır. Bu nedenle, artan taşıt trafiğini yönetebilmek için Gürcistan makamlarınca taşıtların daha fazla denetime tabi tutulduğu, Türk taşıtlarına münhasıran ayrıca denetim yapılmadığı belirtilmiştir. Taşımacılarımız; Uluslararası anlaşma ve sözleşmeler gereğince uluslararası taşımacılık gerçekleştirilen ülkelerin uyguladığı iç mevzuata uymakla yükümlüdür.
İki ülke arasında gerçekleştirilen taşımalar; mevcut ikili karayolu taşıma anlaşmaları ve bu kapsamda imzalanan protokoller çerçevesinde yürütülmekte olup, söz konusu anlaşmanın güncellenmesine yönelik çalışmalar devam etmektedir. Kendi ülkelerine veya ülkeleri üzerinden başka ülkelere taşıma gerçekleştiren yabancı taşıtlara uygulanan ceza türleri Gürcü makamlarının yerel mevzuatları kapsamında belirlenmektedir. Bununla birlikte, mütekabiliyet gereğince ülkemize yönelik veya ülkemizden taşıma gerçekleştiren Gürcü plakalı taşıtlara ülkemizde de farklı yaptırımlar uygulanmaktadır.
Diğer taraftan; Bakanlığımıza ulaşan taşımacı firmalarımızın yaşadığı sorunlar karşı ülke makamları nezdinde hızlı bir şekilde iletilmekte olup, ayrıca her türlü platformda dile getirilerek sorunların çözümü için aksiyon alınmaktadır. Bu kapsamda; Ülkemiz ile Gürcistan arasında 2024 yılında gerçekleştirilen son Kara Ulaştırması Karma Komisyon (KUKK) Toplantısında taşımacılarımızın Gürcistan'da yaşadığı çeşitli sıkıntılar dile getirilmiştir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan