Bir havayolu şirketinin Ankara-Alanya arasındaki uçuşlarını geçici olarak durdurmasına ilişkin
Kaynak göster
Aykut Kaya (CHP), 7 Kasım 2025 tarihinde 7/36416 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 35 gün sonra, 12 Aralık 2025).
Aykut Kaya (CHP, Antalya). “Bir havayolu şirketinin Ankara-Alanya arasındaki uçuşlarını geçici olarak durdurmasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/36416, 7 Kasım 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36416-bir-havayolu-sirketinin-ankara-alanya-arasindaki-ucuslarini-gecici-olarak-durdurmasina-ili (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/228d2999-0a37-4648-810d-019a6e28e61b
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 35 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 23 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda yer alan sorularımın T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü'nün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri uyarınca yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Antalya Alanya-Gazipaşa Havalimanı, yalnızca Gazipaşa ve Alanya'ya değil; Mersin'in ve Konya'nın bazı ilçeleri de dâhil olmak üzere geniş bir bölgeye hizmet vermektedir. Bölgenin kara yolu bağlantılarında hâlâ Mersin, Konya ve Antalya yönlerinde otoyol eksiklikleri bulunmakta olup, havayolu taşımacılığı hem bölge ekonomisi hem de vatandaşların seyahat özgürlüğü açısından stratejik bir öneme sahiptir.
Anadolulet (AJet Hava Taşımacılığı A.Ş.) tarafından alınan kararla Gazipaşa—Ankara hattındaki uçuşların durdurulması, bölge turizmini 12 aya yayma hedefiyle çelişmekte ve vatandaşların başkentle olan hava ulaşımında ciddi aksamalara neden olmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (6 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Gazipaşa Havalimanı'ndan Ankara'ya olan uçuşların saatleri son derece elverişsiz olmasına rağmen (gidişler 05.30-06.00 arası, dönüşler 01.00 sularında) kışın 9065, yazın "090'a varan doluluk oranlarına ulaşılmaktadır. Gazipaşa Havalimanı, dış hat yolcu kapasitesi bakımından Türkiye'nin 9. büyük havalimanıdır. Buna rağmen yüksek doluluk oranlarına ve artan bölgesel talebe karşın uçuşların iptali, mevcut veriler ve planlama ilkeleriyle bağdaşmamaktadır.
Alanya'nın 50 ilden büyük bir ekonomiye sahip olduğu, Gazipaşa'nın ise her yıl hızla gelişen bir ilçemiz haline geldiği dikkate alındığında; bu karar, bölgenin kalkınma dinamiklerini olumsuz yönde etkilemektedir.
TAV tarafından terminalin modernizasyonu, genişletilmesi ve VIP alan yatırımı gündeme alınmışken, uçuşların iptali bu yatırımlarla da çelişmektedir. Gazipaşa Havalimanı, bölge turizminin yanı sıra kamu görevlileri, esnaf, üretici ve öğrenciler için de Ankara'ya ulaşım açısından en önemli alternatiflerden biridir.
Gazipaşa Havalimanı yalnızca ticari bir havalimanı değil, bölgesel kalkınma hedefleri doğrultusunda kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında değerlendirilmesi gereken stratejik bir altyapıdır. Bu nedenle kâr gözetmeksizin stratejik hatlarda uçuşların sürekliliğinin sağlanması ve devletin bu yöndeki sorumluluğunu yerine getirmesi gerekmektedir.
Kısacası, Gazipaşa Havalimanı'nın bölge için stratejik önemi dikkate alınarak, Anadolulet'in durdurduğu Ankara uçuşlarının ivedilikle yeniden başlatılması, uçuş saatlerinin vatandaşın ulaşımına uygun şekilde revize edilmesi ve havalimanının modernizasyon sürecine ilişkin yol haritasının kamuoyuyla paylaşılması gerekmektedir.
Buna göre;
SORULAR
Anadolulet'in (Alet Hava Taşımacılığı A.Ş.) Gazipaşa-Ankara hattını durdurma gerekçesi nedir? Bu karar geçici mi, kalıcı mıdır?
Söz konusu hatta son iki yılda gerçekleşen doluluk oranları, uçuş iptali oranları ve yönlendirme (divert) sayıları nedir?
Gazipaşa Havalimanı'nın pist uzunluğu, yaklaşma sistemi ve terminal kapasitesi açısından mevcut durumu nedir? 2025 yılı içinde planlanan modernizasyon yatırımları var mıdır?
Anadolulet tarafından iptal edilen uçuşların yeniden başlatılması konusunda Bakanlığınızın Türk Hava Yolları ve bağlı ortaklığı Alet ile yürüttüğü bir görüşme süreci var mıdır?
Gazipaşa Havalimanı'nın, bölgesel kalkınma ve erişilebilirlik açısından stratejik statüye alınması yönünde bir çalışma yürütülmekte midir?
Gazipaşa-Ankara hattının iptali, turizmi 12 aya yayma hedefiyle çeliştiği açıkken, hattın yeniden başlatılması için bir takvim belirlenmiş midir?
Bakanlığınız, bölgesel kalkınma hedefleri doğrultusunda, kâr gözetmeksizin stratejik hatlarda uçuşların sürekliliğini sağlamak için bir model veya destek mekanizması oluşturmayı planlamakta mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Havayolu işletmeleri; serbest piyasa koşullarında faaliyet gösteren ticari kuruluşlardır. Hava meydanlarına uçuş başlatılması, ilave hat konulması, uçuş saatlerinin değiştirilmesi, aktarmalı/aktarmasız uçuş ile seferin icra edilmesi vb. hususlar; havayolu işletmelerinin kendi uhdelerinde olup, havayolları, filo yapıları, filo müsaitliği, slot saatleri ve filolarında bulunan hava araçlarının bağlantıları çerçevesinde uçuş saatlerini kendileri belirleyerek talepte bulunmaktadır. Uçuş başvurusu olması halinde, başvurular ilgili mevzuat kapsamında Bakanlığımızca değerlendirilmeye alınmaktadır.
2025 yılı Esenboğa-Gazipaşa hattı doluluk oranları incelendiğinde Ocak ayı ortalaması "068, Şubat ayı ortalaması 9065, Mart ayı ortalaması "062 olarak gerçekleşmiştir. Söz konusu doluluk oranlarının; iç hatlarda yurt içi genel seviyesinin çok altında olması, kış dönemindeki ticari gerekçeler ve yolcu talebinin düşük olması nedeniyle AJet tarafından Ankara-Alanya hattında seferlerin durdurulması yönünde bir ticari karar alınmış, ancak yaz döneminde seferlerin yeniden başlayacağı ve turizme yönelik bir etkilenme olmayacağı Alet tarafından bildirilmiştir.
Diğer yandan; Bakanlığımızca, ülkemizin hava ulaşımının geliştirilmesi ve taşıyıcıların sefer sayılarının artırılması amacıyla yıl boyunca havacılık otoriteleri ile temas halinde bulunulmakta ve ihtiyaçlar doğrultusunda havacılık anlaşmaları güncellenmektedir.
Bu çerçevede; yabancı havayolu işletmelerinin de Alanya'ya sefer gerçekleştirmelerinde herhangi bir engel bulunmamakta ve hatta gerekli kolaylıklar da sağlanmaktadır. Türk ve/veya yabancı havayolu taşıyıcılarının Alanya'ya olan ve Alanya'dan olan seferlerinin artırılması amacıyla gerekli izinlendirmeler yapılmakta ve hava ulaşım anlaşmalarında Alanya noktası tarifeli sefer noktası olarak eklenmektedir.
Bununla birlikte, Gazipaşa-Alanya Havalimanı; mevcut altyapı ve üstyapı tesisleri ile pist kategorisine uygun hava araçlarıyla gerçekleştirilen her türlü sefer talebine cevap verebilecek kapasitede olup; 2.350 x 45 metre boyutunda piste, yıllık 1.500.000 yolcu kapasiteli terminal binasına ve ILS (Localizer Only) aletli iniş sistemine sahiptir. Havalimanında terminal binasının modernizasyonu ile yeni teknik blok, VIP alanı ve otopark yapımı planlanmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan