Manisa'nın Salihli ilçesine çevre yolu yapılması talebine ilişkin
Kaynak göster
Şenol Sunat (İYİ Parti), 4 Mart 2026 tarihinde 7/41657 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 44 gün sonra, 17 Nisan 2026).
Şenol Sunat (İYİ Parti, Manisa). “Manisa'nın Salihli ilçesine çevre yolu yapılması talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/41657, 4 Mart 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41657-manisa-nin-salihli-ilcesine-cevre-yolu-yapilmasi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/794de975-017b-4541-a0c4-019cbdb2ea5f
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 44 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Anayasası'nın 98. maddesi ve Türkiye Büyük Millet Meclisi Içtüzüğü'nün 96. maddesi gereğince Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdülkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Manisa ili Salihli ilçesi; yaklaşık 165.000'i bulan nüfusu, Gediz Ovası üzerindeki stratejik konumu, İzmir-Ankara karayolu bağlantısı ve çevre ilçeler için ticaret merkezi niteliğiyle bölgesel ölçekte önemli bir yerleşimdir. İlçe; Kula, Alaşehir, Ahmetli, Gördes ve Köprübaşı gibi ilçelerin geçiş güzergâhında bulunmakta olup yoğun bir transit trafik yükü taşımaktadır.
Buna rağmen Salihli ilçe merkezinde şehir içi trafiği rahatlatacak, transit araç geçişini yerleşim dışına alacak bir çevre yolu bulunmamaktadır. Çevre yolları; ağır vasıta ve transit trafiğin şehir merkezine girmeden yönlendirilmesini sağlayarak trafik güvenliğini artırmakta, hava ve gürültü kirliliğini azaltmakta, şehir içi ulaşım akışını düzenlemekte ve ekonomik verimliliği artırmaktadır.
Salihli?de özellikle ağır tonajlı araçların şehir merkezinden geçmek zorunda kalması; trafik yoğunluğu, kaza riski, zaman kaybı ve çevresel baskı oluşturmaktadır. Tarım, ticaret ve organize sanayi potansiyeline sahip bu ölçekte bir ilçede çevre yolu eksikliği planlama açısından önemli bir altyapı boşluğu olarak değerlendirilmektedir. |
Bu çerçevede:
SORULAR
Bakanlığınızın Salihli ilçesinde planladığı bir çevre yolu projesi var mıdır?
Var ise projenin güzergâhı, toplam uzunluğu, proje bedeli ve yatırım programındaki ödenek durumu nedir?
Yok, ise İzmir-Ankara devlet yolu üzerinde yer alan benzer nüfus büyüklüğündeki ilçelerde çevre yolu bulunmasına rağmen Salihli'de çevre yolu bulunmamasının teknik veya idari gerekçesi nedir?
Salihli şehir merkezinden geçen günlük ortalama araç ve ağır vasıta sayısı kaçtır?
Son 10 yıl içerisinde Salihli şehir merkezinde ağır vasıta araçların karıştığı trafik kazası sayısı kaçtır?
Salihli ilçesinde çevre yolu ihtiyacına ilişkin trafik etüt, kapasite analizi veya fizibilite çalışması yapılacak mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
İzmir-Ankara Otoyolunun yapımının tamamlanmasıyla Salihli ilçe merkezinden geçmekte olan taşıt trafiğinde önemli ölçüde bir rahatlama olacaktır. Salihli şehir merkezinden geçen yıllık ortalama günlük trafik (YOGT) araç sayısı 34.868 olup ağır vasıta sayısı 5.233 (9015) olarak hesaplanmıştır.
Diğer taraftan; trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise, Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan