Aksaray-Ulukışla-Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi'nin ihale sürecine ilişkin
Kaynak göster
Mustafa Sezgin Tanrıkulu (CHP), 12 Mart 2026 tarihinde 7/42120 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 161 gün sonra, 20 Ağustos 2026).
Mustafa Sezgin Tanrıkulu (CHP, Diyarbakır). “Aksaray-Ulukışla-Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi'nin ihale sürecine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/42120, 12 Mart 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-42120-aksaray-ulukisla-yenice-yuksek-standartli-demiryolu-projesi-nin-ihale-surecine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/f9e3f332-668f-492d-b8da-019ce7449567
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 161 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve İçtüzük'ün 96'ncı maddeleri 95 eğince yafilı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Av.Dr.M.Sezgin Tanrıkulu Diyarbakır Milletvekili İ Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından gerçekleştirilen Aksaray—Ulukışla—Yenice | Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı yapım işinin üç ayrı kesim halinde ihale edildiği ve i bu ihalelerin toplam sözleşme bedelinin yaklaşık 146 milyar TL olduğu kamuoyuna i yansımıştır. İhalelerin pazarlık usulü ile gerçekleştirildiği, farklı kesimlerin farklı | şirketlere verildiği ve sözleşmelerin 2025 ve 2026 yıllarında imzalandığı belirtilmektedir.
Kamu kaynaklarının kullanımı, ihale süreçlerinde rekabetin sağlanması ve kamu görevlileri ile özel şirketler arasındaki olası çıkar ilişkilerinin önlenmesi bakımından söz konusu ihale süreçlerinin tüm yönleriyle açıklığa kavuşturulması kamu yararı açısından önem taşımaktadır.
Bu bağlamda,
SORULAR
Aksaray—Ulukışla—Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı projesinin toplam yatırım maliyeti Bakanlığınız tarafından ilk olarak hangi tarihte ve hangi tutar üzerinden hesaplanmıştır?
Söz konusu demiryolu hattının "Kesim-1", "Kesim-2" ve "Kesim-3" olarak üç ayrı ihale halinde gerçekleştirilmesinin teknik ve idari gerekçeleri nelerdir?
Bu ihalelerin her biri 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun hangi maddesi kapsamında ve hangi ihale usulü kullanılarak gerçekleştirilmiştir?
Eğerihaleler pazarlık usulü (4734 sayılı Kanun madde 21) kapsamında yapılmış ise: Hangi bent uygulanmıştır?
Bu bent kapsamında pazarlık usulünün uygulanmasını gerektiren aciliyet veya teknik zorunluluk gerekçeleri nelerdir?
Her bir ihale için kaç firma davet edilmiş, davet edilen firmaların isimleri nelerdir?
Davet edilen firmalardan kaç tanesi teklif vermiştir ve teklif veren firmaların teklif tutarları nelerdir?
İhale komisyonu tarafından yapılan değerlendirmede tekliflerin yaklaşık maliyetle karşılaştırması nasıl yapılmıştır? Her bir ihale için belirlenen yaklaşık maliyet nedir?
İhalelerin Kesim-1, Kesim-2 ve Kesim-3 bölümleri için sözleşme imzalanan firmalarla yapılan sözleşmelerin: imza tarihleri sözleşme bedelleri işin tamamlanma süreleri nelerdir?
Söz konusu ihalelerde ait yüklenici kullanımı öngörülmekte midir? Öngörülüyor ise alt yüklenicilerin belirlenmesi hangi usule göre yapılacaktır?
İhaleleri kazanan şirketlerin kamu kurumlarıyla son 10 yıl içerisinde imzaladığı yapım sözleşmelerinin toplam bedeli ne kadardır?
Bu ihaleleri kazanan şirketlerin ortaklık yapıları Bakanlığınız tarafından incelenmiş midir? İncelenmiş ise şirket ortaklarının kamu görevlileri veya milletvekilleri ile doğrudan ya da dolaylı bağlantısı bulunup bulunmadığına ilişkin herhangi bir değerlendirme yapılmış mıdır?
Projenin finansmanı genel bütçe, dış kredi veya kamu-özel iş birliği yöntemlerinden hangisiyle sağlanacaktır?
Proje kapsamında kamulaştırma yapılacak alanların toplam büyüklüğü ne kadardır ve kamulaştırma için öngörülen toplam bütçe nedir?
Projenin toplam süresi 1440 gün olarak belirlenmiştir. Bu süreye ilişkin iş programı ve etap takvimi nedir?
Bakanlığınız tarafından bu proje için Sayıştay denetimi dışında ayrıca bir iç denetim veya bağımsız teknik denetim mekanizması öngörülmüş müdür?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
192 km uzunluğuna sahip Aksaray-Ulukışla-Yenice Yüksek Hızlı Tren Projesinin 106 km'sine denk gelen Kesim-I1, hemzemin kesimler ve çeşitli sanat yapıları ağırlıklıdır. Geri kalan toplam 86 km'lik kısım ise yoğun tüneller içerdiğinden Kesim-2 ve Kesim-3 olarak iki kesime ayrılmış olup, teknik, lojistik ve finansman yönetimi açısından projenin toplam 3 kesimde gerçekleştirilmesine karar verilmiştir. Diğer taraftan, projenin dış finansmanlı olarak yapılması öngörülmektedir.
Kesim-1'in 24.02.2026, Kesim-2'nin 25.02.2026 ve Kesim-3'ün 10.11.2025 tarihinde sözleşmeleri imzalanmıştır. Sözleşme hükümlerine göre her kesim için sabit olarak belirlenen 1440 güne uygun olarak ilgili yükleniciler tarafından iş programları hazırlanacak olup kredi süreci sonuçlanana kadar Bakanlığımıza sunulacaktır. Kamulaştırmaya esas proje ve planlama çalışmaları devam etmekte olup kesin veriler çalışma akabinde oluşacaktır.
Söz konusu yapım işinin ihalesi; 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesi kapsamında Pazarlık Usulü ile gerçekleştirilmiştir. İhale komisyonu tarafından yapılan değerlendirmede her kesim için tekliflerin yaklaşık maliyetle karşılaştırılması; Kamu İhale Genel Tebliği'nin 45.maddesinde belirtilen esaslar çerçevesinde EKAP üzerinden sınır değer hesaplanarak yapılmıştır.
Bakanlığımız tarafından Kamu İhale Kanunu kapsamında yapılan ihalelere ait bilgilere; Kamu İhale Kurumunun resmi internet sayfası (https://ekap.kik.gov.ir) "İhale İşlemleri" bölümünden ulaşılabilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan