İzmir-Çeşme yolu ayrımı ve Seferihisar-Selçuk-Kuşadası yolu ayrımı projelerinin akıbetine ilişkin
Kaynak göster
Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 17 Nisan 2026 tarihinde 7/43676 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 61 gün sonra, 17 Haziran 2026).
Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “İzmir-Çeşme yolu ayrımı ve Seferihisar-Selçuk-Kuşadası yolu ayrımı projelerinin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43676, 17 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43676-izmir-cesme-yolu-ayrimi-ve-seferihisar-selcuk-kusadasi-yolu-ayrimi-projelerinin-akibetine (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/9974fc62-f2ba-44a1-b76a-019daa048e17
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 61 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 49 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Izmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına özellikle karayolu ulaştırması açısından bakıldığında projelendirilen yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir.
Nitekim yapımına 2011 yılında başlanan Izmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun 2014 yılı yatırım programında 2017 yılında tamamlanması planlanırken, yıllar itibarıyla gerekli kaynağın ayrılmaması neticesinde sürekli ertelenmesi söz konusudur.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Buna rağmen 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı incelendiğinde Izmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun proje maliyetinin 2026 yılı fiyatlarıyla 667,4 milyon TL olduğu, 2025 yılı sonuna kadar 292,3 milyon TL harcama yapıldığı, 2026 yılında ise sadece 50,5 milyon TL harcama yapılmasının planlandığı anlaşılmaktadır. Bu durum söz konusu projenin 2026 yılı sonunda ancak yüzde 51'inin tamamlanmış olacağını ortaya koymaktadır.
2023 yılı Yatırım Programında 2026 yılında tamamlanması öngörülen Izmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun, 2024 Yılı Yatırım Programında 2027 yılında, 2025 ve 2026 yılları Yatırım Programlarında ise 2028 yılında bitmesi öngörülmüştür.
Bu bilgiler ışığında;
SORULAR
2011 yılında yapımına başlanan Izmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun yatırımın planlanmasının üzerinden 15 yıl geçmiş olmasına rağmen halen tamamlanmamış olmasını nasıl açıklıyorsunuz?
Yapımına 2011 yılında başlandığı eski yılların Kamu Yatırım Programları incelendiğinde kolaylıkla görülebilecek olan Izmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun başlangıç yılının 2025 Yılı Yatırım Programında 2017 olarak belirtilmesinin sebebi nedir?
Ülkemizin en önemli turizm merkezlerinin birleştirilmesine yarayacak bu yatırımın tamamlanamamasının ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır?
Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2028 yılında tamamlanması mümkün olabilecek midir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
(Izmir-Çeşme) Ayrımı-Seferihisar-Selçuk-Kuşadası yolu 86 km uzunluğunda olup 53,3 km'si bölünmüş yol (43 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 10,3 km'si sathi kaplamalı) olarak tamamlanmıştır. Söz konusu güzergahın 61'inci ile 63'üncü km'leri arasında yapılan ihale kapsamında köprü yapım çalışmaları devam etmektedir. Trafiğe tek yol olarak hizmet vermekte olan kesimin ihalesi bütçe ödenekleri doğrultusunda değerlendirilebilecektir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan