İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/43777 GEÇ CEVAPLANDI · 85 GÜN

Erzincan-Erzurum-Kars Hızlı Tren Projesi'nin akıbetine ilişkin

Kaynak göster

Meral Danış Beştaş (DEM Parti), 22 Nisan 2026 tarihinde 7/43777 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 85 gün sonra, 16 Temmuz 2026).

Meral Danış Beştaş (DEM Parti, Erzurum). “Erzincan-Erzurum-Kars Hızlı Tren Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43777, 22 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43777-erzincan-erzurum-kars-hizli-tren-projesi-nin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/44cd011d-be5f-4da9-b940-019db906e686

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. 15. gün
  3. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 85 gün. Tarihler TBMM kaydından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakam Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü'nün 96'ncı maddeleri gereğince yazılı plarak yanıtlanmasını arz ederim.

Meral DA-NİŞ BEŞTAŞ Erzurum Milletvekili

Resmî Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararları incelendiğinde, bazı bölgelerde hızlı tren projelerinin acele kamulaştırma kararlarıyla yapım aşamasına geçirildiği, sahada, fiili ilerlemenin başlatıldığı görülmektedir. Buna karşılık Erzurum'u doğrudan ilgilendiren Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattının hâlen etüt ve proje aşamasında bulunduğu, henüz yapım sürecine geçilmediği anlaşılmaktadır. Örneğin geçtiğimiz günler içinde Remi Gazetede yayımlanan bir karar içeriğinde Amasya-Çorum-Samsun hızlı tren projesi için acele kamulaştırma kararı yer almıştır.

Bakanlığınızca yapılan açıklamalarda Erzurum'un Karadeniz'e karayolu ile bağlanmasına yönelik projelerin (Erzurum-İspir-Rize Devlet Yolu ve Kırık Tüneli projesi) hızla ilerlediği ifade edilirken, aynı stratejik öneme sahip demiryolu yatırımlarının gecikmesi dikkat çekmektedir. Oysa Erzurum; Kafkasya'ya açılan transit ticaret koridoru üzerinde yer alan, lojistik merkez potansiyeli taşıyan ve Doğu Anadolu'nun en önemli ekonomik merkezlerinden biridir. ' , Buna rağmen, diğer bölgelerde hızlı tren projeleri Resmî Gazete kararlarıyla hızla ilerletilirken, Erzurum hattının hâlihazırda planlama aşamasında kalması; yatırım önceliklerinin bölgesel eşitlik ilkesine uygun olup olmadığına dair ciddi soru işaretleri doğurmaktadır. 1 Bu durum, Erzurum'un ulaşım altyapısında geri bırakıldığı, demiryolu yatırımlarında sistematik bir gecikme yaşandığı yönündeki kamuoyu değerlendirmelerini güçlendirmektedir.

SORULAR

  1. Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattının mevcut durumu nedir? Proje hangi aşamadadır?

  2. Söz konusu hattın yapımına başlanması için öngörülen tarih nedir? Kesin bir takvim belirlenmiş midir?

  3. Diğer bölgelerde hızlı tren projeleri için Resmî Gazete'de acele kamulaştırma kararları yayımlanarak yapım sürecine geçilirken, Erzurum hattında benzer bir sürecin başlatılmamasının gerekçesi nedir?

  4. Erzurum hızlı tren hattının bugüne kadar gecikmesinin nedenleri nelerdir?. .Bu gecikmede bütçe, teknik zorluklar veya yatırım öncelikleri mi etkili olmuştur?

  5. Son 10 yıl içinde hızlı tren projeleri kapsamında bölgelere göre yapılan kamu yatırımları nelerdir? Erzurum bu dağılımda hangi sırada yer almaktadır?

  6. Karadeniz ve diğer bölgelerde hızlı tren projeleri hızla ilerlerken, Erzurum'un demiryolu yatırımlarında geri planda kalmasının gerekçesi nedir?

  7. Erzurum'un lojistik merkez olma hedefi dikkate alındığında, gecikmesinin ekonomik etkilerine ilişkin bir analiz yapılmış mıdır? 8. 2026 yılı yatırım programında Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattı için ayrılan ödenek ne kadardır?

  8. Bakanlık tarafından Erzurum hızlı tren hattının hızlandırılmasına yönelik somut bir eylem planı bulunmakta mıdır?

  9. Erzurum'un ulaşım yatırımlarında karayolu projeleri önceliklendirilirken, demiryolu yatırımlarının geri planda bırakıldığı yönündeki değerlendirmelere katılıyor musunuz?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

379 km uzunluğundaki Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren hattı iki kesim halinde projelendirilmiştir. Erzincan-Erzurum Demiryolu Projesi etüt-proje çalışmaları tamamlanmış, Erzurum-Kars Demiryolu etüt-proje çalışmaları ise devam etmekte olup %90 fiziki ilerleme sağlanmıştır. Karma işletmeciliğin yapılacağı demiryolu hattı 200 km/saat hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak planlanmıştır.

Erzurum ilimizde tamamlanan projelerimizden biri olan; 350 bin m2 alan ve 437 bin ton kapasiteli Palandöken Lojistik Merkezi hizmete açılmıştır. Il sınırlarındaki mevcut konvansiyonel hattın ise yenileme ve komple bakımı gerçekleştirilmiştir.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. 1 yer belgede seçilemedi. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir