Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi'nin akıbetine ilişkin
Kaynak göster
Şeref Arpacı (CHP), 11 Aralık 2023 tarihinde 7/7277 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 38 gün sonra, 18 Ocak 2024).
Şeref Arpacı (CHP, Denizli). “Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/7277, 11 Aralık 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-7277-mugla-kale-tavas-denizli-serinhisar-bolunmus-yol-projesi-nin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/518a2011-93fa-4e31-a0ab-018c5e171c57
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 38 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda yazılı olarak yer alan "Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi" ile ilgili sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdülkadir URALOĞLU tarafından, Anayasa'nın 98. ve TBMM İçtüzüğünün 99. maddeleri gereğince yazılı olarak yanıtlanmasını saygıyla dilerim.
Şe ACI Denizli Milletvekili
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Cumhurbaşkanlığı 2023 Yılı Yatırım Programında, 2017E04-208055 no'lu "Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi" yer almakta ve 2017-2026 yılları arasında yapılması planlanmaktadır. Bu proje ile toplamda 116,30 km Bitümlü Sıcak Karışım(BSK) asfalt bölünmüş yol yapılacaktır. Projeye ayrılan toplam ödenek 838.200.000 TL olup, 2017 yılından bugüne toplamda 40.770.840 TL harcanmıştır. Projenin başladığı günden bugüne harcanan rakama bakıldığında ve bu yıl ödenek rakamı incelendiğinde projenin zamanında bitirilemeyeceği ile ilgili endişeler oluşmaktadır.
Cumhurbaşkanlığı 2023 Yılı Yatırım Programına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü'nce 2017-2026 yılları arasında tamamlanması planlanan "Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi" yatırımlarının bitirilmesi ile ilgili, aşağıda yer alan sorularımın yanıtlanmasını saygıyla dilerim;
1, Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi'nin başlangıcından bugüne, hangi iş kalemleri tamamlanmıştır?
SORULAR
Projenin başlangıcındaki hedefler nelerdir? 2023 yılı itibari ile bu hedeflerin ne kadarına ulaşılmıştır? 2026 yılı için proje hedefleri revize edilmiş midir?
Projede yapılması planlanan 116,30 km'lik bölünmüş yolun geçen 6 yılda ne kadarlık kısmı bitmiştir? Geri kalan 3 yıllık sürede mevcut bütçe ile hangi iş kalemleri yapılacaktır?
Projede geçtiğimiz süre içerisinde ayrılan bütçenin çok az bir kısmı harcanmıştır. Geri kalan sürede mevcut yıllık enflasyon oranları dikkate alındığında projeye ayrılan toplam tutar ile, proje tamamlanabilecek midir?
2023 yılı için projeye ayrılan ödenek ve proje bütçesinde geriye kalan 779.130.160 TLlik tutar dikkate alındığında, Muğla-Kale-Tavas-Denizli-Serinhisar Bölünmüş Yol Projesi'nin yapımının yeterince hızlı ilerlemediği ortaya çıkmaktadır. Projenin ilerlememesinin sebepleri nedir?
Projenin 2026 yılından önce tamamlanması mümkün müdür?
Projede toplamda kaç kilometre bölünmüş yol yapılmıştır? Yıllara göre dağılımı nedir?
Projede kilometre başına düşen maliyet ne kadardır? e pan
Projenin başlangıcından bugüne kaç firma yüklenici olarak yer almıştır? Firmalara göre Amerikan Doları cinsinden kilometre maliyetleri nedir?
Projede belirtilen hatta günlük araç geçiş sayısı kaçtır? Kaç olacaktır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Tabae (Eski Kale) Köprüsünde restorasyon çalışmaları tamamlanmış ve geçici kabulü yapılmıştır. Leodikeia, Hançalar ve Tozlukara Köprülerinde ise çalışmalar iş programına uygun olarak devam etmekte olup çalışmaların 2024 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Akhan Köprüsü'nün ise restorasyon projeleri hazırlanmıştır. İklim koşulları sebebiyle tahribata maruz kalmış herhangi bir tarihi yapı bulunmamaktadır.
Tarihi köprülerin restorasyonlarını üstlenen yüklenici firma/firmalardan "1. Grup Korunması Gerekli Kültür Varlığı olarak tescil edilmiş ve restorasyon uygulama projeleri Koruma Bölge Kurulunca onaylanmış olan esaslı onarım niteliğine haiz tarihi köprü restorasyon uygulama işi yapmış olma" şartı aranmaktadır.
Muğla-Kale-Tavas-(Denizli-Serinhisar) Ayrım Yolu 116,3 km uzunluğunda olup, yolun 113,5 km'lik kesimi bölünmüş yol standardında tamamlanmıştır. Yolun tamamının bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak 2025 yılında bitirilmesi hedeflenmektedir.
Muğla-Kale Yolu 68,2 km uzunluğundadır. Yolun 24,2 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. Kalan 44 km'lik kesimin bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda 2024 yılında bitirilmesi hedeflenmektedir.
(Denizli-Acıpayam) Ayrım-Kale Yolunun 41,3 km'lik kesimi bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. Kalan 38,1 km'lik kesimin bitümlü sıcak karışım kaplama imalatlarının 2025 yılında bitirilmesi hedeflenmektedir.
Geçmiş yıllara ait Yıllık Ortalama OoOGünlük Trafik Oo (YOGT) değerleri https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Trafik/TrafikHacimHaritasi.aspx adresinde yayımlanmakta olup, Kamu İhale Kanunu kapsamındaki Karayolları Genel Müdürlüğünün yaptığı ihalelere ait detaylı bilgilere Kamu İhale Kurumunun resmi internet (o sayfası (o (httpsW/ekap.kik.gov.tr) (O"İhale ( İşlemleri" (bölümünden ulaşılabilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan