Antalya-Alanya Otoyol Projesi'ne ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 39 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)ww T.B.M.M. iYi PARTİ
GRUP BAŞKANLIĞI i İ Tİ Tarih: 2-41.19, 2029 dd N o Ü 6 2 1
Gerekçenin tamamını göster (26 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
PARTİ Sayı: (10.
Aykut Kaya Antalya Milletvekili
TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞPNA,
Aşağıda yer alan sorularımın T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İç Tüzüğü'nün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri uyarınca yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. 20.12.2023
Aykut Kaya Antalya Milletvekili
Geçtiğimiz günlerde ihale sonucu açıklanan Antalya-Alanya Otoyol Projesi, Antalya'nın ulaşım sorununa katkı sağlaması bakımından ihtiyaç duyulan bir projeydi. Bununla birlikte, proje içeriğine bakıldığında, birtakım eksikliklerin olduğu saptanmaktadır. İlk olarak projenin ihalesinin şeffaf, adil, rekabetçi ve toplumsal yararı gözeten unsurlar taşıması gerekmektedir. İhalenin bedelinin, günlük garanti araç geçiş miktarının ve işletme süresinin hangi parametrelere göre hazırlandığı kamuoyuyla yeterli bir seviyede açıklanmamıştır. Projenin içeriği incelendiğinde ise Serik'ten başlayıp Alanya'nın Konaklı mahallesinde tamamlandığı görülmektedir. Oysa en yoğun trafik, Antalya-Serik arasında kalan bölgede yaşanmaktadır. Buna rağmen, söz konusu bölgenin bu projenin kapsamına dahil edilmediği anlaşılmaktadır. Ayrıca Antalya-Serik arasındaki Kuzey Çevre Yolu da dahil olmak üzere, bağlantı yollarının tamamlanması yönündeki taleplerin de halihazırda karşılanmadığı görülmektedir.
Bununla birlikte, projenin yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilecek olması nedeniyle projenin ücrete tabi tutulması, söz konusu otoyolu günlük ihtiyaçlarını karşılamak için kullanacak olan vatandaşlarımız için mağduriyet sebebi olacaktır. Antalya'nın milli ekonomiye katkısı dikkate alındığında, Antalya Büyükşehir Belediye sınırları içerisinde kalan, ili ilçelere ve ilçeleri birbirine bağlayan bir otoyolun, transit bir yol şeklinde değerlendirilmesi kabul edilemez.
Diğer taraftan, otoyol projesi kadar önemli başka bir proje de hızlı tren projesidir. Geçmişte yetkili makamlar tarafından birtakım vaatler verilmişse de, bugüne dek bir ilerleme kaydedilmediği anlaşılmaktadır.
Adres: TBMM, Halkla İlişkiler Binası, E-507
Ayrıca, vatandaşlarımızın uzunca süredir bekledikleri bazı projelerin halen tamamlanmadığı bilinmektedir. Örneğin Gazipaşa-Anamur yolu için yıllardır devam eden çalışmalar bir türlü tamamlanamamıştır. Söz konusu yol, şiddetli bir yağışta yol kapanmak durumunda kalmaktadır. Diğer taraftan, Seydişehir-Manavgat arası, Alacabel Tüneli, Çubukbeli Tüneli, Kuzey Çevre Yolu, Kuzey Batı Çevre Yolu, Korkuteli-Elmalı yolu, Elmalı-Gömbe yolu gibi birçok projenin de tamamlanamadığı görülmektedir.
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Buna göre:
Antalya-Alanya Otoyol Projesi'ne trafiğin en yoğun olduğu Antalya-Serik arasındaki bölge neden dahil edilmemiştir? İlerleyen dönemler için projenin söz konusu bölgeyi de kapsayacak şekilde genişletilmesi hususunda bir girişiminiz olacak mıdır?
Antalya-Serik arasındaki Kuzey Çevre Yolu da dahil olmak üzere, bağlantı yollarının tamamlanması yönünde bir çalışmanız var mıdır?
Antalya-Alanya Otoyol Projesi için ihale sürecindeki esaslar, maliyet hesaplaması, günlük araç geçiş miktarı ve işletme süresine ilişkin belirlemeler yapılırken hangi parametreler esas alınmıştır?
Antalya'nın milli bütçeye katkısı ve ürettiği katma değere rağmen, söz konusu projenin yap-işlet-devlet modeliyle uygulanması sonucu, hemşehrilerimizin günlük ihtiyaçlarını karşılamak için kullanacakları bir yolun ücrete tabi tutulmasını adil ve hakkaniyetli buluyor musunuz?
Önceki dönem Bakanlarınızın Antalya'nın üç koldan hızlı trene kavuşturulması konusundaki vaatleri ve hemşehrilerimizin talep ve ihtiyaçları dikkate alındığında, bugüne dek bir hızlı tren projesinin başlatılmamasının gerekçesi nedir? Eğer planlanan bir projeniz varsa bu proje neden gecikmiştir? Tamamlanması için planlanan bir tarih var mıdır?
Gazipaşa-Alanya arasında yapılması planlanan bir hızlı tren projeniz var mıdır?
Yukarıda bahsi geçen ve bugüne dek yapımı tamamlanmayan projelerin tamamlanması hususunda bir planlamanız mevcut mudur?
Milli ekonomiye katkısı dikkate alındığında, Antalya'daki ulaşım problemlerinin çözümü konusunda 2024 yılında tamamlanması planlanan çalışmalarınız nelerdir? Adres: TBMM, Halkla İlişkiler Binası, E-507
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Antalya'nın kuzeyinden Alanya ilçesine kadar kesintisiz ulaşımın sağlanabilmesi amacıyla; Antalya Kuzey Çevre Yolu ve devamında bulunan devlet yoluna ait 12 km'lik kesim üç şeritli ve kavşakları farklı seviyeli hale getirilerek, Serik ilçesinde otoyol güzergahı ile bütünleştirilmiştir. Proje güzergahının devamı olan Konaklı ile Gazipaşa arasında ise otoyol ön proje çalışmalarına başlanmıştır.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ihalesi yapılan Antalya Kuzey Çevre Yolu'nun; yol yapım çalışmaları devam etmekte olup kamulaştırma işlemleri akabinde bağlantı yollarının tamamlanması hedeflenmektedir.
Ayrıca, Antalya ilimizde; Antalya Kuzey Çevre Yolu, (Antalya-Burdur) Ayr.- Kızılkaya-Korkuteli-Elmalı-Finike Yolu, Alanya Doğu Çevre Yolu, (Manavgat-Ayr.-Sarıveliler-(Taşkent-Alanya) Ayr. Yolu, Sütleğen-Kasaba Yolu, Kızılkaya Ayr.- Antalya Yolu projelerinde yapım çalışmaları bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda devam etmektedir.
Diğer yandan; Antalya ilimizin hızlı demiryolu ağına bağlanması amacıyla Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Isparta/Burdur-Antalya (425 km) ve Kayseri-Aksaray-Konya-Seydişehir-Antalya (541 km) kesimlerinde 200 km/saat tasarım hızına uygun olarak hızlı tren demiryolu projeleri planlanmış olup, tüm kesimlerde etüt proje çalışmaları tamamlanmıştır. Gazipaşa-Alanya arasında ise, bu aşamada bir hızlı tren hattı projesi bulunmamaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan