Aşırı yağışlara karşı tren hatlarında alınan önlemlere ilişkin
Kaynak göster
İlhami Özcan Aygun (CHP), 22 Haziran 2023 tarihinde 7/998 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 139 gün sonra, 8 Kasım 2023).
İlhami Özcan Aygun (CHP, Tekirdağ). “Aşırı yağışlara karşı tren hatlarında alınan önlemlere ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/998, 22 Haziran 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-998-asiri-yagislara-karsi-tren-hatlarinda-alinan-onlemlere-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ee6bfdcd-0ef0-4c25-a49f-01891a61f5e1
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlığa iletildi
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 139 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 121 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda belirtilen sorularımın Anayasa'nın 98, TBMM İçtüzüğü'nün 96. ve 99. Maddeleri uyarınca Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yanıtlanmasını arz ederim.
İlhami Özcan AYGUN CHP Tekirdağ Milletv&kili
AK Parti iktidarı, seçim öncesinde, gerekli eksiklikleri tamamlamadan Nisan 2023 yılında Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Treni'nin açılışını yapmıştır.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
18 Haziran 2023 tarihinde Ankara Sivas Hızlı Tren Yolu'nun Yozgat-Sorgun arasındaki menfezlerin altı sel nedeniyle boşalmıştır. Kılavuz lokomotifi raydan çıkarken, durum yaklaşmakta olan hızlı tren makinistlerine bildirilince büyük bir faciadan dönülmüştür.
TCDD tarafından yapılan açıklamada; son dönemde ülkemizdeki aşırı yağışların Ankara-Sivas Hızlı Tren Hattı'nı etkilediği kabul edilmiş, gerekli çalışma ve önlemlerin alındığı belirtilmiştir. Hızlı trenden önce gönderilen "kılavuz tren" uygulamasının bu önlemlerden biri olduğu belirtilmiştir.
İklim değişikliği ile başlayan aşırı yağışlar, tren hatlarımıza zarar vermektedir. Nitekim 8 Temmuz 2018 tarihinde yine aşırı yağış sonrasında Edirne Uzunköprü-İstanbul Halkalı demir yolu hattı üzerinde sefer yapan trenin 5 vagonunun; Tekirdağ Çorlu-Balabanlı arasındaki mıntıkada devrildiği hiçbir zaman hafızalardan çıkmamalıdır. Zira bu kaza sonucunda 25 masum vatandaşımız yaşamını yitirmiş, 300"ün üzerinde vatandaşımız yaralanmıştır.
Aynı faciaların tekrarlanmaması için tren yol güvenliğinin sağlanması elzemdir. Bu bağlamda;
SORULAR
Son dönemde ülkemizde görülen aşırı yağışlara bağlı olarak yol güvenliğini sağlamak için "kılavuz tren" uygulaması dışında ek önlemler alacak mısınız? elinizi şerli
5)
0)
7)
8)
TCDD'nin kurumsal birikiminin bir sonucu olarak uygulanan yol çavuşluğu, yol bekçiliği, tren şefliği, kurum şefliği makasçılık, manevracılık, gardöfrenlik unvanları yeniden hayata geçirilecek midir?
Yol bakım onarımı yapan işyerleri neden kapatılarak, bu işler üçüncü şahıslara ihale edilmektedir?
Hat bakım ve onarım memurlarının sayısını arttıracak mısınız?
Yağışlarda menfez temizliği çok önemlidir. Hızı tren ve normal tren hatlarındaki tüm menfezlerin temizliği yapılmakta mıdır?
Aşırı yağış sonucu balast taşların akıp gitmesi sonucunda gerçekleşen menfez çökmelerine karşı ne gibi yapısal tedbirler alacaksınız?
Ülkemizde, son dönemde normalin üzerinde gerçekleşen yağışlar sonucu sürekli sel felaketleri yaşandığı dikkate alındığında hangi yeni tedbirleri devreye sokacaksınız?
Tren hatlarında zemin iyileştirmeleri yapacak mısınız?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Demiryollarında sel, teressübat, platformda çökme, heyelan gibi nedenlerden kaynaklanan kazaların azaltılması amacıyla; Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğünden alınan anlık hava durumu tahminleri yetkili personele SMS yoluyla ulaştırılmakta olup, demiryolu hatlarının kritik noktalarında kamera sistemleri ile hattın izleme ve takibi yapılmaktadır. Bunun yanında; yağış rejimlerinin etkilerini tespit ederek erken uyarı sistemine aktarmak için "Demiryollarında Meteorolojik Bilgi Altyapı Sisteminin Oluşturulması için İlgili Araştırma ve Raporlama Hizmeti" kapsamında İstanbul Teknik Üniversitesi Meteoroloji Mühendisliği Bölümü ile çalışmalar sürdürülmektedir.
Ayrıca; demiryolu hatlarındaki zorunlu ve periyodik bakım çalışmaları, yılda 2 defa ilkbahar ve sonbaharda otomatik olarak ölçülebilen ve izlenebilen veriler oluşturan hat ölçüm makinası ile kontrol edilmesinin yanında bakım ekiplerince yapılan düzenli turneler ile muayene edilmektedir.
Demiryolu şebekesinde bulunan köprü ve menfezlerin, Hat Bakım ve Kontrol Planında (Hat Bakım HI Kitabı) belirtilen usul ve esaslara göre yapılan muayene ve kontrollerinde acil bir durum tespit edilmesi halinde, vakit geçirilmeden bakım çalışmaları başlatılmakta ve periyodik olarak düzenli bir şekilde yapılan tüm kontrollerde altyapıda tespit edilen deformasyonların giderilmesine yönelik zemin iyileştirme çalışmaları da ivedilikle yapılmaktadır.
Diğer taraftan; TCDD bünyesindeki yol çavuşluğu, yol bekçiliği, tren şefliği, kurum şefliği makasçılık, manevracılık, gardöfrenlik unvanlarının yaptığı görevler, başka unvanlar uhdesinde geliştirilerek yapılmaya devam edilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan