Çakırözer, Ticaret Bakanlığına TIR şoförlerinin Schengen vizesi sorunlarını sordu

Yeni Parti Eskişehir Milletvekili Utku Çakırözer, Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin, Ticaret Bakanı Ömer Bolat'ın yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 6 Kasım 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/52858 esas numarasıyla kayda girdi.

Çakırözer, önergesinde şunları kaydetti:

“Türkiye'nin dış ticaretinde ve ihracatında kritik bir role sahip olan uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, son dönemde giderek ağırlaşan sorunlarla karşı karşıyadır. Özellikle Türk TIR şoförlerinin Schengen vizesi başvurularında yaşadığı zorluklar ve Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içerisinde 90 gün kalış kuralı, uluslararası taşımacılık faaliyetlerini önemli ölçüde aksatmaktadır.”

“Avrupa'ya yük taşıyan Türk TIR şoförleri, söz konusu kısıtlama nedeniyle seferlerini sürdüremediklerini, Avrupa ülkelerinin sınırlarından geri çevrildiklerini, bazı durumlarda sınır dışı edilerek araçlarını geride bırakmak zorunda kaldıklarını ifade etmektedir. 28 Ekim 2026 tarihinde Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında bir araya gelen TIR şoförleri, yaşadıkları mağduriyetlere dikkat çekmek amacıyla eylem başlatmış, ithalat ve ihracat taşımacılığını durdurmuştur.”

Çakırözer, önergede Ticaret Bakanı Bolat'a şu soruları yöneltti:

1. Türkiye'de uluslararası taşımacılık yapan kaç TIR şoförü bulunmaktadır?
2. Son beş yılda Schengen vizesi başvurusu yapan profesyonel TIR şoförlerinin sayısı kaçtır? Bu başvuruların kaçına vize verilmiş, kaçı reddedilmiş, kaçına ise uzun süreli vize yerine kısa süreli vize düzenlenmiştir?
3. Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içerisinde 90 gün kalış kuralı nedeniyle son beş yılda kaç Türk TIR şoförü Avrupa ülkelerinden geri çevrilmiş, sınır dışı edilmiş veya giriş yasağıyla karşılaşmıştır?
4. Vize sorunu nedeniyle seferlerini tamamlayamayan ve araçlarını Avrupa ülkelerinde bırakmak zorunda kalan şoförlerin mağduriyetlerinin giderilmesi için hangi girişimlerde bulunulmaktadır?
5. Schengen ülkelerinde ticari sürücülere özel vize ve oturum statüsü oluşturulması ya da 90/180 gün kuralının bu meslek grubu açısından yeniden değerlendirilmesi için ilgili ülkeler ve Avrupa Birliği Komisyonu nezdinde hangi diplomatik girişimler yürütülmektedir? Bu girişimlerin somut sonuçları nelerdir?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/52858 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/62033ac5-9a79-4711-af80-01a1c06dbd80

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia