İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
MECLİS’TE BUGÜN

TBMM kaydı·2 kaynak·Yayın: 2 Kas 2026 20:46

SORU ÖNERGELERİ Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ÖNERGE TARİHİ: 20 EKİM 2026

Fırat, Ulaştırma Bakanlığına kayıp denizciler için yürütülen arama çalışmalarını sordu

Milletvekili Celal Fırat, Marmara'da batan geminin 9 mürettebatına ulaşılması için su altı dip aramasının neden yeterince yapılmadığını sordu. Fırat, enkazın çıkarılması ve alternatif teknik yöntemlerin değerlendirilmesi konusunda ailelere gerekçeli rapor sunulup sunulmayacağını sordu.

Vekilpedia Haber MasasıKaynak: TBMM kayıtları · 3 dk okuma
Fırat, Ulaştırma Bakanlığına kayıp denizciler için yürütülen arama çalışmalarını sordu
Kapak: Vekilpedia haber şablonu (özgün tasarım)

KAYIT NOTU & BU HABERDE

TBMM’nin açık kayıtlarına dayanır · Yayın ilkeleri ↗
KİM
Celal FıratDEM Parti · İstanbul milletvekili
NEREDE
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
NE ZAMAN
20 Ekim 2026Salı
KAYNAK
TBMM resmî kaydı ↗Yazılı soru önergesi · 7/51663
  1. 01Mürettebatın akıbeti ve ailelerin beklentisi
  2. 02Teknik incelemeler ve geminin durumu
  3. 03Arama çalışmalarının kapsamı ve şeffaflık talebi

DEM Parti İstanbul Milletvekili Celal Fırat, 20 Ekim 2026 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na yazılı soru önergesi verdi. Fırat, 2 Eylül 2026 tarihinde Marmara Denizi'nde batan geminin mürettebatına ulaşılamaması ve arama çalışmalarının kapsamı hakkında bilgi talep etti.

Mürettebatın akıbeti ve ailelerin beklentisi

Marmara Denizi'nde batan gemide bulunan mürettebatın durumuna dikkat çeken Fırat, "Marmara Denizi'nde 2 Eylül 2026 tarihinde Alsu gemisiyle çarpışarak batan Tuğberk İmamoğlu gemisinde bulunan 10 mürettebattan 9 gemiciye hâlâ ulaşılamamıştır. 40 günü aşkın süredir Silivri limanında kurulan kriz masasında nöbet tutan aileler, Ulaştırma Bakan ve yetkilerinin çözüm üretmesini bekliyorlar." dedi.

Teknik incelemeler ve geminin durumu

Bakanlığın yürüttüğü teknik süreçlere değinen Fırat, "Bakanlığın girişimiyle teknik inceleme yapabilecek bir firmaya ulaşılmış, uzaktan kumandalı su altı araçları (ROV) kullanılarak görüntüler elde edilmiş ancak, ailelere, geminin bir bölümünün 720 metre derinlikte çamura saplanmış olması nedeniyle çıkarılamayacağı açıklanmıştır." ifadelerini kullandı.

Arama çalışmalarının kapsamı ve şeffaflık talebi

Arama çalışmalarının yöntemi ve şeffaflığına ilişkin sorular yönelten Fırat, "Kayıp denizcilere ulaşılması için arama-kurtarma çalışmalarının sürdürülmesi ve enkaza ilişkin teknik verilerin ailelerle paylaşılması doğrultusunda bağımsız bir uzman heyet kurulacak mıdır?" ve "Geminin çıkarılmasına yönelik alternatif teknik yöntemleri ve uluslararası uzmanlık imkânları neden değerlendirilmemektedir?" sorularını sordu. Ayrıca, "Enkazın çıkarılması mümkün değilse teknik olarak neden mümkün olmadığının, hangi teknik inceleme ve verilere dayanılarak bu sonuca ulaşıldığının ve bugüne kadar yapılan çalışmaların yazılı, gerekçeli ve teknik bir raporla ailelere bildirilecek midir?" diye konuştu.

Fırat, önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'ya şu soruları yöneltti:

  1. Marmara/Silivri açıklarında kaza nedeniyle batan geminin 10 mürettebatından dokuzunun çıkarılması çalışmaları neden ağırlıklı olarak deniz yüzeyinde yürütülmektedir? Batan geminin deniz tabanında olduğu bilinmesine rağmen neden su altı dip araması yeterli şekilde yapılmamaktadır?
  2. Kayıp denizcilere ulaşılması için arama-kurtarma çalışmalarının sürdürülmesi ve enkaza ilişkin teknik verilerin ailelerle paylaşılması doğrultusunda bağımsız bir uzman heyet kurulacak mıdır?
  3. Geminin çıkarılmasına yönelik alternatif teknik yöntemleri ve uluslararası uzmanlık imkânları neden değerlendirilmemektedir?
  4. Arama çalışmalarının kapsamı, kullanılan teknik imkânlar ve geminin neden çıkarılamadığı konusunda ailelere ayrıntılı bilgi verilecek midir?
  5. Enkazın çıkarılması mümkün değilse teknik olarak neden mümkün olmadığının, hangi teknik inceleme ve verilere dayanılarak bu sonuca ulaşıldığının ve bugüne kadar yapılan çalışmaların yazılı, gerekçeli ve teknik bir raporla ailelere bildirilecek midir?
  6. Oluşturulacak teknik uzmanlar kurulu ve/veya bağımsız kuruluş raporlarını tamamlanmadan, yalnızca derinlik veya genel nitelikli sözlü değerlendirmelere dayanılarak kurtarma çalışmalarının kesin biçimde sonlandırılmasına izin verilecek midir?
  7. İş sınıfı ROV'lar ve uygun sualtı müdahale imkânları kullanılarak batığın teknik açıdan uygun bölümlerinde peç (açıklık) açılması ve robotik sistemlerle kapalı bölmelerde keşif yapılacak mıdır? Teknik kısıtlamalar dikkate alınarak, uygun koşulların sağlanması hâlinde ulaşılamayan kapalı bölmelerde ROV"larla arama yapılacak mıdır?
  8. Cenazelere ulaşılabilmesi için mevcut yöntemler dışındaki tüm alternatiflerin teknik uygulanabilirlik, başarı ihtimali, risk ve kısıtlamalar yönünden değerlendirilmesi; uygulanamayan yöntemlerin gerekçeleri ile müteakip faaliyetlere ilişkin somut yol haritası ailelerle paylaşılacak mıdır?
  9. Kazaya ilişkin süreçlerin bağımsız uzman bilirkişilerin desteğiyle, tüm teknik ve hukuki hususları kapsayacak şekilde tarafsız, adil ve şeffaf yürütülmesi; tüm bilgi, belge, kayıt ve raporların ilgili makamlarla paylaşılması, delillerin eksiksiz değerlendirilmesi ve hiçbir ayrıntının göz ardı edilmemesi için Bakanlık yetkilerini kullanacak mıdır?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/51663 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ef8f9191-9a46-445e-89e2-01a15d75e424

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia

KAYNAKLAR

2 kaynak

Bu haber yalnız TBMM’nin kamuya açık kayıtlarından derlendi; alıntılar ve sayılar kaynak kayda bağlıdır. Basın bülteni olarak indir →

KAYDIN BAĞLAMI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yazılı soru cevap oranı %93,8 · 2.928/3.122

Bu haberi paylaş

X WhatsApp Telegram Facebook

Bu haber hakkında ne düşünüyorsunuz?

Bir tepki seçebilir, seçiminizi daha sonra değiştirebilirsiniz.

Toplamlar yeterli katılım oluştuğunda gösterilir.

Vekilpedia Haber Masası · 20 Ekim 2026 · TBMM kayıtlarından tarafsız biçimde derlendi

CELAL FIRAT · DİĞER HABERLER

Tüm haberleri →