Karaoba, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'na motokuryelerin çalışma koşullarını sordu

CHP Uşak Milletvekili Ali Karaoba, Motosikletli kuryelerin çalışma koşulları ile iş sağlığı ve güvenliğinin sağlanması talebine ilişkin, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan'ın yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 6 Kasım 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/52761 esas numarasıyla kayda girdi.

Karaoba, önergesinde şunları kaydetti:

“Türkiye'de paket servis, yemek dağıtımı, e-ticaret ve hızlı teslimat hizmetlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte motosikletli kuryelik önemli bir istihdam alanına dönüşmüştür. Ancak motokuryelerin uzun çalışma saatleri, teslimat süresi baskısı, trafik kazaları, yetersiz koruyucu ekipman, sosyal güvence sorunları ve güvencesiz çalışma modelleriyle karşı karşıya kaldıkları yönündeki şikâyetler artmaktadır. Kurye Hakları Derneğinin Ocak 2026'da yayımladığı 2025 Moto Kurye Ölümleri Raporuna göre 2025 yılında en az 44 motokurye çalışırken hayatını kaybetmiştir. Dernek, 2024 yılında en az 63 motokurye ölümü tespit edildiğini, ancak çalışan toplam kurye sayısının ve meslek bazında ölümlerin resmi olarak yeterince kayıt altına alınmaması nedeniyle bu sayılardaki değişimin doğrudan bir iyileşme olarak değerlendirilemeyeceğini belirtmektedir.”

Karaoba, önergede Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Işıkhan'a şu soruları yöneltti:

1. Türkiye genelinde 2020-2026 yılları arasında motosikletli kurye olarak çalışan kişi sayısı kaçtır? Çalışanların yıllara, illere, yaş gruplarına ve 4/a, 4/b başta olmak üzere sosyal güvenlik statülerine göre dağılımı nedir? Esnaf kurye veya dijital platformlar üzerinden çalışan kişi sayısı kaçtır?
2. 2020-2026 yılları arasında motokuryelerin karıştığı kaç iş kazası meydana gelmiş, kaç motokurye çalışırken hayatını kaybetmiş veya yaralanmıştır? Kurye Hakları Derneğinin 2025 yılında en az 44 motokuryenin çalışırken hayatını kaybettiğine ilişkin tespiti Bakanlığınızın resmi kayıtlarıyla örtüşmekte midir? Farklılık bulunuyorsa bunun gerekçesi nedir?
3. Motokuryelerin faaliyet gösterdiği işletmelerde ve dijital teslimat platformlarında 2020- 2026 yılları arasında kaç iş sağlığı ve güvenliği denetimi yapılmıştır? Bu denetimlerde çalışma süreleri, koruyucu ekipman eksikliği, sigortasız çalışma ve risk değerlendirmesi yapılmaması nedeniyle kaç ihlal tespit edilmiş, hangi yaptırımlar uygulanmıştır?
4. Motokuryelerin teslimat süresi baskısı, sipariş başına ücretlendirme ve performans puanlaması nedeniyle trafik kurallarını ihlal etmeye veya dinlenmeden çalışmaya yönlendirildiği iddiaları hakkında Bakanlığınızın herhangi bir araştırması bulunmakta mıdır? İşverenlerin ve dijital platformların teslimat sürelerine, çalışma ve dinlenme saatlerine ve algoritmik performans uygulamalarına ilişkin yeni düzenlemeler yapılması planlanmakta mıdır?
5. Motokuryelerin güvenli ve standartlara uygun kask, koruyucu mont, eldiven, bot ve diğer ekipmanlarının işverenler tarafından karşılanması, bu ekipmanların düzenli yenilenmesi ve çalışanlara ileri sürüş ile trafik güvenliği eğitimi verilmesi konusunda hangi denetimler yapılmaktadır?
6. Şiddetli yağış, kar, buzlanma, fırtına ve diğer olumsuz hava koşullarında motokuryelerin çalıştırılmasına ilişkin risk değerlendirmesi ve çalışma kısıtlamalarının geliştirilmesi planlanmakta mıdır? Can güvenliğini korumak amacıyla teslimatların durdurulduğu veya çalışma koşullarının yeniden düzenlendiği uygulamalarda çalışanların gelir kaybına uğramamasına yönelik bir düzenleme bulunmakta mıdır?
7. Esnaf kuryelik ve dijital platform çalışma modellerinde sosyal güvenlik, iş kazası sorumluluğu, ücret güvencesi, dinlenme hakkı ve iş sağlığı ve güvenliği bakımından yaşanan sorunların giderilmesi amacıyla yeni bir mevzuat çalışması yürütülmekte midir? Motokuryelerin çalışma koşullarının iyileştirilmesi konusunda 2027 yılı için hangi somut hedefler belirlenmiştir?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/52761 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/286ee166-858f-45a4-aba7-01a1c0a5fd0c

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia