Karaoba, İçişleri Bakanlığına motosiklet kazaları ve güvenlik önlemlerini sordu

CHP Uşak Milletvekili Ali Karaoba, Motosiklet sürücülerinin güvenliğinin sağlanması amacıyla yürütülen çalışmalara ilişkin, İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi'nin yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 6 Kasım 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/52788 esas numarasıyla kayda girdi.

Karaoba, önergesinde şunları kaydetti:

“Türkiye'de motosiklet kullanımı son yıllarda hızla yaygınlaşmış, motosikletler hem bireysel ulaşımın hem de ticari taşımacılığın önemli unsurlarından biri haline gelmiştir. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre 2021 yılında 3 milyon 744 bin olan trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı, 2025 yılı sonunda 7 milyon 109 bine, Eylül 2026 itibarıyla ise yaklaşık 7 milyon 675 bine ulaşmıştır. Ancak motosiklet sayısındaki artışa karşın trafik güvenliği, sürücü eğitimi, altyapı ve denetim politikalarının bu değişime ne ölçüde uyum sağladığı ciddi bir tartışma konusudur.”

“TÜİK'in 2025 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistiklerine göre Türkiye'de 288 bin 321 ölümlü ve yaralanmalı trafik kazası meydana gelmiş, bu kazalarda 6 bin 35 kişi hayatını kaybetmiş, 403 bin 937 kişi yaralanmıştır. Hayatını kaybedenler arasında 1.334 motosiklet sürücüsü ve 191 motosiklet yolcusu bulunmaktadır.”

Karaoba, önergede İçişleri Bakanı Çiftçi'ye şu soruları yöneltti:

1. Türkiye genelinde 2020-2026 yılları arasında meydana gelen motosiklet kazalarının, bu kazalarda hayatını kaybeden ve yaralanan kişilerin yıllara ve illere göre dağılımı nedir? Kazaların ne kadarı tek taraflı, ne kadarı diğer araçlarla çarpışma sonucunda gerçekleşmiştir? Ölümle sonuçlanan kazalarda en sık tespit edilen kusurlar nelerdir?
2. Türkiye'de 2026 yılı itibarıyla A, Al ve A2 sınıfı motosiklet sürücü belgesine sahip kişi sayısı kaçtır? Bu sayıların yıllara ve illere göre dağılımı nedir? B sınıfı sürücü belgesiyle 125 cc'ye kadar motosiklet kullanma yetkisi kazanan kişi sayısı kaçtır? Bu uygulamanın trafik kazalarına etkisine ilişkin herhangi bir değerlendirme yapılmış mıdır?
3. Motosikletlerin karıştığı trafik kazalarında kusur tespitinin objektif, bilimsel ve denetlenebilir biçimde yapılması amacıyla hangi standartlar uygulanmaktadır? Son beş yılda motosiklet kazalarına ilişkin kusur değerlendirmelerine yönelik kaç itiraz yapılmıştır? İtirazlar sonucunda değiştirilen kusur tespiti sayısı kaçtır? Kamera kayıtlarının, yol kusurlarının ve teknik bilirkişi incelemelerinin değerlendirilmesini güçlendirecek yeni bir düzenleme planlanmakta mıdır?
4. Motosiklet sürücülerine yönelik temel sürüş eğitimi, ileri sürüş, acil frenleme, viraj alma ve tehlike algılama eğitimlerinin yaygınlaştırılması için hangi çalışmalar yürütülmektedir? 2020-2026 yılları arasında bu eğitimlerden kaç kişi yararlanmıştır? Avrupa ülkelerindeki kademeli ehliyet, ileri sürüş eğitimi ve tehlike algılama uygulamalarının Türkiye'de geliştirilmesine yönelik bir çalışma bulunmakta mıdır?
5. Motosikletlerin bazı yol türlerinde kamyonlarla aynı veya benzer hız sınırlarına tabi tutulmasının teknik ve bilimsel gerekçesi nedir? Motosikletlerin motor hacmi, güç, DiYi* frenleme kapasitesi, yol özellikleri ve trafik akışı dikkate alınarak hız sınırlarının trafik güvenliği temelinde yeniden değerlendirilmesine yönelik bir çalışma yapılmış mıdır? Motosiklet sürücülerinin diğer araçların tehlikeli şerit değiştirmeleri, yakın takip, geçiş hakkı ihlalleri ve trafikte sıkıştırma gibi davranışlarına maruz kaldığı yönündeki şikâyetler Bakanlığınıza ulaşmış mıdır? Bu ihlallere yönelik kaç denetim ve işlem yapılmıştır? Diğer araç sürücülerinin motosiklet farkındalığını artıracak eğitim ve kamu spotları hazırlanması planlanmakta mıdır?
6. Motosiklet sürücülerine yönelik trafik denetimlerinde ayrımcı veya ölçüsüz uygulamalar yapıldığı iddiaları hakkında Bakanlığınıza kaç şikâyet ulaşmıştır? Bu şikâyetler sonucunda hangi işlemler yapılmıştır? Denetimlerde tüm araç türlerine eşit ve objektif yaklaşılmasını sağlayacak standartların güçlendirilmesine yönelik bir çalışma bulunmakta mıdır? Motosiklet sürücülerinin can güvenliğini artırmak amacıyla hazırlanan 2026-2027 Motosiklet Denetimleri Eylem Planı kapsamında hangi somut hedefler belirlenmiştir? Bu hedeflerin gerçekleştirilmesi için ne kadar bütçe ayrılmıştır? Denetim sayılarının yanı sıra ölüm ve ağır yaralanma oranlarının azaltılmasını ölçen performans göstergeleri bulunmakta mıdır?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/52788 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/5e39fbba-3762-4ae3-b0bb-01a1bf0fe5d2

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia