Kavuncu, İçişleri Bakanlığına Tuğberk İmamoğlu gemisindeki arama çalışmalarını sordu

Basın bülteni · 28 Ekim 2026

İYİ Parti İstanbul Milletvekili Mehmet Satuk Buğra Kavuncu, 2 Eylül 2026 tarihinde Marmara Denizi'nde batan bir geminin mürettebatının akıbetine ilişkin, İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi'nin yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

Önerge, 16 Ekim 2026 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu ve 7/51360 esas numarasıyla kayda girdi.

Kavuncu, önergesinde şunları kaydetti:

“2 Eylül 2026 tarihinde saat 03.13'te Tuğberk İmamoğlu ile ALSU isimli gemilerin çarpışması sonucunda Tuğberk İmamoğlu gemisi 10 mürettebatıyla birlikte batmıştır. Geminin enkazı 5 Eylül 2026 tarihinde yaklaşık 720 metre derinlikte tespit edilmiş, 14 Eylül 2026 tarihinde birinci kaptan Yaşar Kayhan'ın naaşı deniz yüzeyinde bulunmuştur. Ailelerin ilettiği bilgilendirmeye göre, kayıp 9 mürettebatın bulunması amacıyla yürütülen çalışmaların sonuç vermemesi nedeniyle ailelerin endişesi devam etmektedir.”

“Deniz kazalarında arama ve kurtarma faaliyetlerinin zamanında başlatılması, ilgili birimler arasında etkili koordinasyon kurulması ve kayıp kişilere ulaşmak için gerekli imkânların seferber edilmesi büyük önem taşımaktadır.”

Kavuncu, önergede İçişleri Bakanı Çiftçi'ye şu soruları yöneltti:

1. İmamoğlu gemisinin batması olayından Sahil Güvenlik Komutanlığı hangi saatte haberdar olmuştur? İlk ihbar hangi kurum veya kişi tarafından yapılmıştır?
2. Olayın öğrenilmesinin ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından hangi arama, kurtarma ve müdahale faaliyetleri başlatılmıştır? Bu faaliyetlerin başlangıç saatleri, kapsamı ve sonuçları nelerdir?
3. Kazanın meydana geldiği bölgede görevli Sahil Güvenlik unsurları hangileridir? Olay yerine hangi araç ve ekipmanlar sevk edilmiş, hangi personel görevlendirilmiştir?
4. Kaza sonrasında yürütülen arama faaliyetleri hangi kamu kurumlarıyla koordinasyon içinde gerçekleştirilmiştir?
5. Sahil Güvenlik Komutanlığı ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Gemi Trafik Hizmetleri ve diğer ilgili kurumlar arasında nasıl bir koordinasyon mekanizması işletilmiştir?
6. Geminin batması ve mürettebatın kaybolması sonrasında arama faaliyetlerinin kapsamı ve yöntemleri hangi kriterlere göre belirlenmiştir? Bu kapsamda alınan kararlar yazılı kayıtlara geçirilmiş midir?
7. Enkazın 5 Eylül 2026 tarihinde yaklaşık 720 metre derinlikte tespit edilmesinin ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından hangi çalışmalar yürütülmüştür? Komutanlık, enkaz üzerinde veya çevresinde yapılması planlanan teknik inceleme ve kurtarma faaliyetlerine katılmış mıdır?
8. Kayıp 9 mürettebatın bulunmasına yönelik çalışmalarda Sahil Güvenlik Komutanlığının kullanabildiği su altı arama ekipmanları, uzaktan kumandalı su altı araçları veya diğer teknik imkânlar değerlendirilmiş midir? Bu imkânların yeterli görülmemesi hâlinde hangi kurum veya kuruluşlardan destek talep edilmiştir?
9. Derin deniz kurtarma kapasitesine sahip kamu kurumları ve özel kuruluşlardan destek alınması için herhangi bir girişimde bulunulmuş mudur? Bulunulmuşsa hangi kuruluşlarla görüşülmüş, hangi sonuçlara ulaşılmıştır?
10. Kayıp mürettebatın bulunmasına yönelik arama faaliyetlerinin kapsamının daraltılması, yönteminin değiştirilmesi veya sona erdirilmesine ilişkin herhangi bir karar alınmış mıdır? Böyle bir karar alınmışsa kararın gerekçesi, dayandığı teknik değerlendirmeler ve karar makamı nedir?
11. Kaza ve sonrasındaki arama faaliyetleri hakkında Sahil Güvenlik Komutanlığı personeli veya diğer ilgili kamu görevlileri yönünden idari inceleme başlatılmış mıdır?
12. Kayıp mürettebatın ailelerinin başvuruları ve talepleri hangi birimler tarafından değerlendirilmiştir?

Kaynak: TBMM, yazılı soru önergesi 7/51360 · https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/b638e742-bdda-4bd0-9a76-01a1535a8aa4

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia