Özel Tüketim Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi
1 milletvekilinin imzasıyla sunuldu · 3 madde
Kaynak göster
2/3287 esas numaralı kanun teklifi 23 Eylül 2025 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu; ilk imza: Mevlüt Karakaya (MHP); 1 imza. Son durum (TBMM): KOMİSYONDA.
Mevlüt Karakaya (MHP, Ankara). “Özel Tüketim Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi”. TBMM 28. Dönem kanun teklifi 2/3287, 23 Eylül 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/kanun-teklifi/2-3287-ozel-tuketim-vergisi-kanununda-degisiklik-yapilmasina-dair-kanun-teklifi (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Yasama/KanunTeklifi/156254d5-9e5f-4f14-b96c-019975aa00ee
SÜREÇ
Teklifin yolculuğu
-
TBMM Başkanlığına sunuldu1 imza
-
tarih kaydı yokEsas komisyona havalePlan ve Bütçe Komisyonu
-
tarih kaydı yokKomisyon görüşmesi (şu anki aşama)Komisyonda bekliyor
-
tarih kaydı yokGenel KurulHenüz gelmedi
-
tarih kaydı yokKabul edildiHenüz yok
-
tarih kaydı yokResmî GazeteHenüz yok
TEKLİFİ İMZALAYANLAR
İmzacılar
İmzacıların partisi, imza tarihindeki partisidir.
İLK İMZA
İlk imza sahibi
MADDELER
Neler düzenleniyor? — 3 madde
MADDE 16/6/2002 tarihli ve 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanununa 7/A maddesinden sonra gelmek üzere aşağıdaki…
6/6/2002 tarihli ve 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanununa 7/A maddesinden sonra gelmek üzere aşağıdaki madde eklenmiştir.
"MADDE 7/B - (ID sayılı Listenin 87.04 G.T.İ.P. numarasında yer alan mallardan, azami yüklü ağırlığı 3.5 tonu aşmayan, açık veya kapalı kasalı pick-up (kamyonet) türü taşıtlar veya tarımsal üretim faaliyetlerinde fiilen kullanılan benzer nitelikteki motorlu kara taşıtlarının; Çiftçi Kayıt Sistemi'ne kayıtlı olan gerçek veya tüzel kişiler tarafından, beş yılda bir defaya mahsus olmak üzere, yalnızca üretim faaliyetlerinde kullanılmak amacıyla ilk iktisabında özel tüketim vergisi oranı 964 olarak uygulanır.
Bu kapsamda ilk iktisabı yapılan taşıtların trafik tescil belgelerine, ilk tescil tarihinden itibaren beş yıl süreyle devredilemez ve kiralanamaz şerhi konulur. Bu süre dolmadan taşıtın herhangi bir şekilde satılması, devredilmesi veya kiralanması hâlinde, bu bent uyarınca tahsil edilmeyen özel tüketim vergisi, 21/7/1953 tarihli ve 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun hükümlerine göre gecikme zanamı ile birlikte tahsil olunur.
Bu madde hükümlerinin uygulanmasına ilişkin usul ve esaslar Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından müştereken çıkarılacak yönetmelikle belirlenir."
Gerekçe: Bu madde ile, 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu"nun 7. maddesine, tarım üreticilerine yönelik bir ÖTV istisnası hükmü eklenmektedir. Türk Gümrük Tarife Cetveli?nin 87.04 tarife pozisyonunda yer alan, pick-up tipi motorlu kara taşıtlarının, üretim faaliyetlerinde kullanılmak üzere edinilmesi hâlinde, ÖTV oranının 4 olarak uygulanması öngörülmektedir. Düzenleme, Çiftçi Kayıt Sistemine kayıtlı üye olan gerçek ve tüzel kişilerin bu imkândan yararlanmasını şart koşarak yalnızca üretim amaçlı kullanım için vergi desteği sağlamaktadır. Aynı zamanda, beş yıl süresince satış/kiralama yasağı ve geri tahsil mekanizması ile kamu gelirlerinin korunması sağlanmaktadır.
MADDE 2Bu Kanun yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
Bu Kanun yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
Gerekçe: Yürürlük maddesidir.
MADDE 3Bu Kanun hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.
Bu Kanun hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.
Faks; (0312) 42021 52
Gerekçe: Yürütme maddesidir.
Genel gerekçeyi oku (8 paragraf)Genel gerekçeyi kapat
Vergi hukukunda genel kabul görmüş ilkelere göre vergilendirme yalnızca mali kaynak yaratma aracı değil, aynı zamanda sosyal adaleti sağlama, stratejik sektörleri destekleme ve kamu politikalarını yönlendirme fonksiyonlarını da taşır. Anayasa'nın 73. maddesi, herkesin mali gücüne göre vergi yükünü taşıması gereğini vurgularken; sektörel ve bölgesel farklılıkları gözeten farklılaştırılmış vergi uygulamalarına da imkân tanımaktadır.
Tarımsal üretim, Türkiye ekonomisi açısından yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda sosyal ve stratejik bir sektördür. Kırsal kalkınmanın desteklenmesi, gıda arz güvenliğinin sağlanması, bölgesel eşitsizliklerin azaltılması ve çevresel sürdürülebilirlik hedefleriyle yakından bağlantılıdır. Bu bağlamda, tarım sektörünün desteklenmesi, vergi politikalarının da bu amaca entegre edilmesini gerektirmektedir.
Tarım faaliyetlerinin doğası gereği, çiftçilerin araziye ve üretim alanlarına erişimini sağlayacak araçlara ihtiyaç duyduğu açıktır. Özellikle azami yüklü ağırlığı 3.5 tonu aşmayan pick-up tipi taşıtlar; çiftçiler tarafından sulama, taşıma, ilaçlama ve ürün nakli gibi temel faaliyetlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak, bu araçların mevcut vergi sisteminde lüks segmentteki bireysel SUWlarla aynı kategoriye alınarak yüksek ÖTV oranlarına tabi tutulması, üretim faaliyetlerinin maliyetini artırmakta ve vergilendirmede maksat ilkesiyle çelişmektedir.
Bu teklif ile, fiilen tarımsal üretim yapan gerçek ve tüzel kişilerin, üretim faaliyetlerinde kullanılmak üzere edinecekleri pick-up veya benzeri tarımsal amaçlı araçlarda daha düşük bir ÖTV oranından yararlanması sağlanmaktadır. Önerilen düzenleme; Çiftçi Kayıt Sistemi'ne üye olan resmi kayıtlarla üretici kimliği tespit edilmiş çiftçilere yöneliktir. Aynı zamanda, araçların beş yıl süreyle devredilmesini veya kiralanmasını engelleyen bir şerh mekanizmasıyla, vergi avantajının amacı dışında kullanılmasının önüne geçilmektedir.
ÖTV muafiyeti, üreticinin işlevsel ihtiyacına dönük, sosyal ve ekonomik bakımdan haklı gerekçelere dayalı, denetimi mümkün ve suistimale kapalı bir yapıda tasarlanmıştır. Ayrıca düzenleme, yalnızca gerçek kişileri değil; tarım kooperatifleri, üretici birlikleri ve şirketleşmiş aile çiftlikleri gibi tüzel kişi çiftçileri de kapsamına alarak uygulama bütünlüğünü sağlamaktadır.
Sonuç olarak, bu teklif ile:
Tarımsal üretimin desteklenmesi, " (Vergi adaletinin sağlanması, " Stratejik sektörlerin vergi politikasıyla uyumlandırılması, e Kamu kaynaklarının etkin ve amaca uygun kullanımı hedeflenmektedir.
Düzenleme; sektörel vergi indirimi uygulamalarına dair hukuki teamüllerle uyumludur ve yürürlükteki ÖTV sistematiği içinde konumlandırılabilecek niteliktedir.
Madde metinleri teklifin TBMM’ye sunulan metninden (PDF) yazıya döküldü.
İLGİLİ KAYITLAR