Maltaya adana arasındaki demiryolu hk

MUHARREM KILIÇ (Malatya)Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; öncelikle, hepinizin yeni yılını kutlar, 2003 yılının, ülkemize ve tüm insanlığa, mutluluk, huzur ve barış getirmesini dilerim.

Konuşma talebimin nedeni, dokuz aydır kapalı olan Malatya-Adana demiryolunun konumunu Yüce Heyetin dikkatine sunmaktır.

Malatya-Adana demiryolu, cumhuriyetimizin ilk yıllarında, ekonomik ve teknik zorluklara rağmen, âdeta, kazma kürekle inşa edilerek, 23.4.1931 tarihinde, Ulu Önder Atatürk tarafından hizmete açılmıştır. Yüce Atatürk, açılışta yaptığı konuşmada "Demiryolları, Türk Milletinin refah ve medeniyet yoludur" demiştir. İşte, bu anlayışla, cumhuriyetimizin ilk on yılında, Onuncu Yıl Marşında da belirtildiği gibi, anayurdumuz demir ağlarla örülmüştür.

Cumhuriyetimizin ilk yıllarında, yarısı yabancı şirketlerden alınarak ulusallaştırılan ve diğer yarısı da yurtsever Anadolu insanının alınteriyle inşa edilmiş olan demiryollarımız, ne yazık ki, kendi kaderine terk edilmiştir. Bunun acı bir örneğini, halen, Malatya-Adana demiryolunda görmekteyiz. Malatya-Adana arasındaki 7 numaralı tünelde meydana gelen çökme nedeniyle, bu yolumuz, maalesef, Nisan 2002'den bu yana, dokuz aydır kapalıdır.

Cumhuriyetin ilk yıllarında kazma kürekle açılan bu tünel, ülkemizin bugünkü ekonomik ve teknik gücüne rağmen açılamamıştır. Bu demiryolumuz, doğuyu güneye bağlayan bir anayol olduğu gibi, İran ve Suriye'ye de gitmekte olan uluslararası bir ulaşım yoludur; yolcu, yük ve maden cevheri taşımacılığında önemli bir hattır. Hekimhan ve Divriği madenleri, elektrikli tren ulaşımı nedeniyle, bu yoldan İskenderun'a ucuz bir maliyetle taşınmaktadır. Yolun kapalı olması nedeniyle, maden cevheri nakliyesi Sıvas-Kayseri güzergâhına kaydırılmış; ancak, taşıma maliyeti dört beş kat artmıştır. Hatta, bu nedenle dışarıdan demir cevheri ithalinin yapıldığından bahsedilmektedir. Ülkemiz ekonomisinin böylesine büyük zarara uğramasına neden olanlar bunun hesabını vermelidirler.

Bu demiryolumuz, stratejik açıdan da önem arz etmektedir. Amerika Birleşik Devletlerinin Irak operasyonunun gündemde olduğu bu dönemde, İkinci Ordu Karargâhının bulunduğu Malatya ile güney arasında bir ulaşım hattı olan demiryolunun devredışı kalması, millî güvenliğimiz açısından da üzerinde durulması gereken önemli bir husustur. Sayın Hükümetimizi ve Ulaştırma Bakanımızı, ülkemiz çıkarları bakımından büyük önem arz eden bu konuyu bir an önce inceleyerek, Malatya-Adana demiryolu hattının açılması için gereğini yapmaya çağırıyorum.

Ayrıca, bu vesileyle ulaştırma sistemimizdeki çarpıklığa da değinmek istiyorum. Ülkemizdeki yük ve yolcu taşımacılığının yüzde 95'i karayoluyla yapılmaktadır. Ülkemizdeki kamyon ve otobüs sayısı, pek çok Avrupa ülkesinden fazladır. Bu taşımacılık sistemi pahalı olduğu gibi, trafik canavarını da azdırmaktadır. Gelişmiş çağdaş ülkelerin hiçbirinde böyle bir çarpıklık bulunmamaktadır. Trafik canavarı, 2002 yılında, yaklaşık 3 000 vatandaşımızın ölümüne, 85 000 vatandaşımızın yaralanmasına ve 200 000 000 dolar maddî kayba neden olmuştur. 2003 yılında trafik suçlarına karşı uygulanacak cezalar büyük ölçüde artırılmıştır; ancak, trafik canavarını, cezaları artırmakla veya yol kenarlarına canavar resmi koymakla önleyemeyiz.

Türkiye gibi, petrolde dışa bağımlı bir ülkenin petrole dayalı ulaşım sistemi üzerinde ısrarcı olmasını anlamak mümkün değildir. Bu nedenle, bir an önce şehir merkezlerinde raylı sistem veya metroya geçmemiz, şehirlerarası yollarda da büyük merkezler arasına ve önemli üretim merkezlerine yüksek standartlı demiryolları yapmamız ve mevcutları yenilememiz gerekiyor.

Ayrıca, Avrupa ile Ortaasya ve Ortadoğu arasında bağlantıyı kurarak, yük ve yolcu taşımacılığında Avrupa ulaşım sistemiyle entegre olmalıyız.

Konu ulaşımdan açılmışken, 15 000 kilometrelik duble yol yapımında Malatya'nın yer almamış olmasını da kabul edemiyorum.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

MUHARREM KILIÇ (Devamla)Bitireceğim Sayın Başkan.

Oysa, Malatya, doğuyla batı arasında yer alan önemli bir merkezdir.

Keza, yine, Malatyalı çiftçiler, doğrudan gelir desteğini henüz alamamış olup, mağdur olmuşlardır.

Bu hususlara da dikkatinizi çeker; Yüce Heyete saygılarımı sunarım. (Alkışlar)