3,5 ton ve altındaki kamyonet ve hafif ticari bazı araçlar için getirilen kantara çıkma zorunluluğunun esnaflara etkilerinin araştırılarak alınması gereken önlemlerin belirlenmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi

1 Kasım 2025 itibarıyla Türkiye genelinde 3,5 ton ve altındaki kamyonet ve hafif ticari araçlar için kantar zorunluluğu getiriliyor. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün aldığı bu karar, özellikle küçük ölçekli nakliye şirketleri ve esnaf arasında ciddi endişe yaratmış durumda. Daha önce kantar muafiyeti bulunan 3 bin 500 kg ve altındaki araçlar artık zorunlu olarak ağırlık kontrolüne tabi olacak. Denetim noktalarında personel yönlendirmelerine uymayan veya azami yük limitlerini aşan araç sahiplerine yaklaşık 16 bin 800 TL ceza uygulanacak. Bu durum, özellikle küçük işletmeler için büyük bir mali risk anlamına geliyor.

Nakliyeciler, uygulamanın özellikle küçük ölçekli işletmeler üzerinde hem ekonomik hem de operasyonel yük yaratacağını vurguluyor. Kantar noktalarında oluşacak uzun kuyrukların şehir içi ve şehirler arası trafikte tıkanmalara yol açacağı, taşımacılık hizmetlerinde gecikmeler, ek maliyetler ve müşteri inemnuriiyetsızlığı gibi sorunlar doğuracağı belirtiliyor. Özellikle şehirler arası taşımacılık yapan esnaf, bu durumun günlük operasyonlarını ciddi şekilde aksatacağını ifade ediyor. Sektör temsilcileri, yeni düzenlemenin araçların gerçek taşıma kapasiteleriyle uyumlu olmadığını da öne çıkarıyor. Örneğin boş ağırlığı 3 bin 200 kg olan bir kamyonetin yalnızca 300 kg yük taşıyabilmesi, aracın ticari işlevini büyük ölçüde kısıtlıyor. Ağır tonajlı araçların yol ve altyapıya verdiği zarar göz önünde bulundurulurken, küçük kamyonetler üzerindeki bu sınırlamalar teknik olarak tartışmalı görülüyor. Ekonomik açıdan da uygulamanın ciddi yükler getireceği dile getiriliyor. Nakliye şirketleri, mazot, lastik, sigorta ve bakım gibi zaten yüksek maliyetlerle boğuşurken, kantar uygulamasının getireceği ek zaman kaybı ve olası cezaların mali yüklerini daha da artıracağından endişe ediyor. Küçük ölçekli işletmeler için bu durum, faaliyetlerini sürdürmeyi zorlaştırabilir ve sektörde ciddi mağduriyet yaratacaktır.

Özellikle yoğun saatlerde kantarlarda oluşacak uzun kuyrukların, hem şehir içi hem de şehirler arası taşımacılığı aksatacağı, teslimat sürelerinde gecikmeler yaşanacağı ve lojistik planlamasının zorlaşacağı öngörülüyor. Sektör temsilcileri, kantar uygulamasının gözden geçirilmesini, denetim süreçlerinin araç kapasitesi ve ticari ihtiyaçlarla uyumlu hâle getirilmesini, ayrıca kantar noktalarında oluşabilecek yoğunluğun önlenmesi için yeni düzenlemeler yapılmasını talep ediyor. Bu talep, hem esnafın ekonomik yükünü hafifletmeyi hem de taşımacılık sektöründeki hizmet kalitesinin korunmasını hedefliyor. Bu noktada Anayasamızın 98 nci Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü nün 104 ve 105'ncı maddeleri gereğince Meclis Araştırma Komisyonu Kurulmasını arz ederim 06/11/2025