Kahramanmaraş ili ve çevresindeki yol yapım ve onarım çalışmalarına ilişkin
Kaynak göster
İrfan Karatutlu (DEVA Partisi), 21 Mayıs 2024 tarihinde 7/12208 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 45 gün sonra, 5 Temmuz 2024).
İrfan Karatutlu (DEVA Partisi, Kahramanmaraş). “Kahramanmaraş ili ve çevresindeki yol yapım ve onarım çalışmalarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/12208, 21 Mayıs 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-12208-kahramanmaras-ili-ve-cevresindeki-yol-yapim-ve-onarim-calismalarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/e9a0bc1a-346f-4761-b965-018f9f4e8891
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 45 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 39 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda yer alan sorularımın TC. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdulkadir Uraloğlu Anayasa'nın 98'inci ile TBMM İçtüzüğü'nün 96'ıncı ve 99*uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Saygılarımla. ii KARATUTLU Kahra anmaraş Ailletvekili
6 Şubat 2023 tarihinde Kahramanmaraş'ta meydana gelen ve "Asrın|Felaketi" olarak nitelendirilen depremler, ülkemizin karşılaştığı en büyük doğal afetlerden biri olarak tarihe geçmiştir. Bu büyük felaket, sadece Kahramanmaraş ili ve çevresini değil, geniş bir bölgeyi etkileyerek çok sayıda can kaybına, yaralanmalara ve büyük maddi zarara neden olmuştur. Depremin hemen ardından, bölgedeki altyapının ciddi hasar gördüğü tespit edilmiştir. Özellikle bu bölgede, yolların ağır hasar alması hem acil durum müdahalesini hem de normal hayatın yeniden kurulmasını zorlaştırmıştır. Yolların yeniden inşası ve onarımı, sadece acil müdahale süreçleri için değil, uzun vadede bölgenin ekonomik ve sosyal yeniden yapılanması için de kritik önemdedir.
Ulaşım altyapısının hızlı ve etkin bir şekilde iyileştirilmesi, halkın günlük yaşamına dönmesi ve bölgenin genel kalkınması için elzemdir. Ayrıca, gelecekte benzer felaketlere karşı daha dayanıklı bir ulaşım ağı oluşturulması, benzer afetlerin etkilerinin en aza indirilmesi açısından hayati önem taşımaktadır. Deprem sonrası yolların onarımı ve yenilenmesi konusunda yapılan çalışmaların durumu ve gelecekte bu tür afetlere karşı alınacak önlemler büyük önem arz etmektedir. Kahramanmaraş ve çevresindeki yolların durumu, bu yolların onarımı ve yeniden inşası için yürütülen çalışmalar, bu çalışmaların finansmanı ve takvimi hakkında kamuoyunun bilgilendirilmesi gerekmektedir.
Bu bağlamda;
SORULAR
Kahramanmaraş ilinde, Bakanlığınızca planlanan ve yapım aşamasında olan karayolu çalışmaları nelerdir?
Kahramanmaraş şehir merkezinde, deprem nedeniyle yaşanan nüfus hareketi sonucunda şehrin batı kısmındaki trafik yoğunluğunu azaltmak için acil alt geçitlere ihtiyaç vardır. Bu çerçevede sanayi ve havaalanı kavşaklarına alt geçit yapılması planlanıyor mu?
Kahramanmaraş kuzey çevre yolunun giriş ve çıkış bağlantıları henüz yapılmamıştır. Bakanlığınız bu bağlantıların yapılmasını düşünüyor mu?
Türkiye'nin güneyi ile kuzey illerini, kuzeyi de güneye bağlayan Göksun tünellerinin çıkışı yapılmadığı için kazalara davetiye çıkarmaktadır. Göksun tünellerinin çıkışı ne zaman yapılacaktır?
Depremde hasar gören ve ikinci depremin merkezi olan Elbistan ilçemizde, Elbistan-Kahramanmaraş ve Elbistan-Malatya yollarının çift şeritli hale getirilmesi çalışmaları ne zaman tamamlanacaktır?
Kahramanmaraş il merkezinde binlerce deprem konutunun yapıldığı Ağyar bölgesinin de bulunduğu Kahramanmaraş-Çağlayancerit yolu yapımına ne zaman başlanacaktır?
Depreme bağlı göç hareketleri nedeniyle, deprem yaşanmayan bölgelerimizde nüfus artışı olmuştur. Bu bölgelerden Ilıca, Bertiz ve Andırın yollarının ıslahına ihtiyaç vardır. Bakanlığınız bu bölgelerle ilgili herhangi bir planlama yapıyor mu?
Kahramanmaraş'ın Kayseri çıkışından başlayıp Adana ve Gaziantep istikametine devam edecek güney çevre yoluna ihtiyacı vardır. Bu konuda herhangi bir çalışmanız var mı?
Doğu Anadolu'yu Çukurova ve Akdeniz'e bağlayan Pazarcık çevreyolunun yapılması düşünülüyor mu?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Devlet Yolu üzerindeki Havaalanı Kavşağı, yapımı devam eden Kahramanmaraş-Çağlayancerit Bağlantı Yolu yapım işi kapsamında yer almaktadır. Kahramanmaraş Çevre Yolu üzerinde yer alan ve onaylı projesi bulunan Sanayi Kavşağı'nın ise Yatırım Programı'na alınmasına müteakip bütçe ödenekleri çerçevesinde ihale edilmesi planlanmaktadır.
Kahramanmaraş Kuzey Çevre Yolu 21.08.2023 tarihinde Karayolları Genel Müdürlüğü yol ağına alınmıştır. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi ile yapılan protokol kapsamında proje çalışmaları Belediyesince yapılmaktadır. Güzergahta zemin araştırma çalışmaları ile köprü ve viyadüklere ait uygulama proje çalışmaları devam etmektedir. Proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından Yatırım Programına alınmasına müteakip bütçe ödenekleri çerçevesinde yapım ihalesi planlanmaktadır.
Kahramanmaraş Güney Çevre Yolunun (33,6 km) proje çalışmalarının tamamlanmasını müteakip yatırım programına alınması halinde bütçe ödenekleri çerçevesinde yapım ihalesi değerlendirilebilecektir.
Kahramanmaraş-Göksun Devlet Yolu Aşık Mahsuni ŞERİF Tüneli çıkışından itibaren 5,7 km uzunluğunda olan Göksun Yolu; tırmanma şeritli olarak tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Söz konusu güzergahta, yatay-düşey işaretlemelerde herhangi bir eksiklik bulunmamaktadır. Bahsi geçen güzergahın bölünmüş yola göre uygulama projeleri bulunmakta olup bütçe ödenekleri çerçevesinde ihale edilmesi planlanmaktadır. bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol (BY-BSK) çalışmalarının 19,3 km'si tamamlanmış olup kalan kesimlerinde iş programı ve bütçe ödenekleri çerçevesinde yapım çalışmaları devam etmektedir. Afşin Ayrım- Elbistan kesiminin (12,5 km) ise tamamı bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır.
Elbistan-8.Bölge Hududu Yolu (57,2 km) bölünmüş yol yapım çalışmalarına başlanmış olup iş programı ve bütçe ödenekleri çerçevesinde çalışmalar devam etmektedir.
Kahramanmaraş-Çağlayancerit Yolu'nun (14,3 km) 25.04.2024 tarihinde ihalesi yapılmış olup yapım çalışmalarına başlanmıştır.
Ilıca Bölgesi'ne bağlantı sağlayan mevcut Süleymanlı İl Yolu'nun fiziki ve geometrik standartlarını iyileştirmek amacıyla hazırlanan proje çalışmaları devam etmektedir. Bertiz Yolu ise, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki yol ağında bulunmamaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan