Antalya-Alanya ve Alanya-Silifke otoyol projelerine ilişkin
Kaynak göster
Aykut Kaya (İYİ Parti), 19 Haziran 2023 tarihinde 7/1223 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 45 gün sonra, 3 Ağustos 2023).
Aykut Kaya (İYİ Parti, Antalya). “Antalya-Alanya ve Alanya-Silifke otoyol projelerine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/1223, 19 Haziran 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-1223-antalya-alanya-ve-alanya-silifke-otoyol-projelerine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/5bc1ace1-d570-4d17-8a56-0188d7b83cfc
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlığa iletildi
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 45 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 24 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda yer alan sorularımın T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ile TBMM İçtüzüğü'nün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
16 Haziran 2023 tarihinde ihalesi yapılacağı ilan edilen 122 kilometrelik Antalya-Alanya otoyol ihalesinin iptal edildiği duyurulmuştur. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılacak ücretli otoyol, turizm taşımacılığında bir nebze olsun rahatlama sağlayacak ancak bölgenin ihtiyaç duyduğu tarımsal ve endüstriyel ürün taşımacılığında ulaşım ve taşıma maliyeti sorunlarını çözmeyecektir.
Aynı şekilde 209 kilometrelik Alanya-Silifke otoyolu da Yap-İşlet-Devret modeliyle ücretli otoyol olarak projelendirildiği basında yer almaktadır
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Yüksek maliyetli ve yüksek geçiş ücretli otoyol projeleri, turizm taşımacılığı için faydalı olsa da ilave taşıma maliyeti getireceği için yük taşımacılığında tercih edilmeyecek, D-400 Karayolundaki trafik yoğunluğuna çare olmayacaktır.
Her iki projenin de daha az maliyetli olan çifte bölünmüş yol olarak revize edilmesi ve ihale işlemlerinin yapılması yerinde olacaktır.
Bu bilgiler ışığında;
SORULAR
16 Haziran 2023 tarihinde ihalesi yapılacağı duyurulan Antalya-Alanya otoyol ihalesi neden iptal edilmiştir? Yeni ihale ne zaman yapılacaktır?
Antalya-Alanya otoyol projesinde revizyona gidilmesi düşünülmekte midir?
Alanya-Silifke otoyolu projesi ihalesi ne zaman yapılacaktır?
Antalya-Alanya ile Alanya-Silifke otoyol projelerinin çifte bölünmüş yol olarak revize edilmesi düşünülmekte midir?
Her iki projenin hazırlanması aşamalarında bölgenin ihtiyaçlarını yakından bilen yerel STK ve yöneticilerle istişare yapılıp görüşleri alınmış mıdır?
Adres: TBMM, Halkla İlişkiler Binası, E-507
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yapılan otoyol yatırımlarında çalışmalar titizlikle yürütülmekte ve en uygun mühendislik çözümlerinin hayata geçirilmesine azami önem verilmektedir.
Antalya-Alanya Otoyolu güzergahı belirlenirken de; yapım, bakım ve işletme maliyetleri, otoyolun geometrik standartları ve konforu, çevresel, tarihi ve tarım alanlarının korunması, maden sahalarının mevcudiyeti, jeolojik-jeoteknik açıdan kritik görülen kesimler, otoyolun hizmet edeceği trafik ve gelecekte planlanan diğer otoyol ağlarıyla etkileşimi gibi kriterler dikkate alınmaktadır.
Antalya-Alanya Otoyolu yapım ihalesi, 15.09.2023 tarihinde yapılacak olup, Alanya-Silifke Otoyolu ise; 2023 yılı sonrasında yapılması planlanan YİD otoyol hedefleri arasında yer almaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan